[實用新型]一種一體式汽車起動機外殼

有效

• 申請號: 201320276901.4
• 申請日: 2013-05-06
• 公開（公告）號: CN203230515U
• 公開（公告）日: 2013-10-09
• 發明（設計）人: 金云康
• 申請（專利權）人: 慈溪市龍山汽配有限公司
• 主分類號: F02N11/00
• 分類號: F02N11/00;H02K5/24;H02K5/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

(一)技術領域

本實用新型涉及一種汽車起動機外殼。

(二)背景技術

起動機是汽車上用來啟動發動機運轉的一個部件，現有技術的起動機外殼和尾端的封蓋是分離設計的，這樣的設計常常在使用的時候，封蓋與外殼會出現一定的偏差，從而使得起動機轉子發出噪聲。

(三)發明內容

為了克服現有起動機外殼與封蓋分開設計的不足，本實用新型提供一種起動機外殼與封蓋一體式設計的汽車起動機外殼。

本實用新型解決其技術問題的技術方案是：一種一體式汽車起動機外殼，包括一個筒殼，所述的筒殼前端設有厚度小于筒殼厚度的筒邊，所述筒殼的后側設有一個封蓋，所述的封蓋上設有軸孔，所述軸孔一側設有定位槽，所述的封蓋上設有若干個連接孔，其特征在于：所述的封蓋與筒殼成一體，所述的封蓋上設有若干個連接耳，每個所述的連接耳上設有一個所述的連接孔。所述連接耳用于設置連接孔把外殼固定在待連接點。

進一步優化，所述的連接耳呈三角形。所述的連接耳有三個，所述的三個連接耳相互銜接。采用該結構，起動機連接穩定性和材料成本得到最優化選擇。

本實用新型在使用時同現有技術的起動機一致，在此不再贅述。

本實用新型的有益效果在于：封蓋和外殼一體化，減少分開設置安裝時產生的裝配誤差，使得不容易產生噪音。

(四)附圖說明

圖1是本實用新型一個實施例的示意圖。

圖2是本實用新型一個實施例的剖視圖。

(五)具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細說明。

結合附圖1至2，一種一體式汽車起動機外殼，包括一個筒殼1，所述的筒殼前端設有厚度小于筒殼厚度的筒邊2，所述筒殼的后側設有一個封蓋3，所述的封蓋上設有軸孔4，所述軸孔4一側設有定位槽5，所述的封蓋3上設有若干個連接孔6，所述的封蓋3與筒殼1成一體，可采用冷鐓或冷擠壓技術一體成型。所述的封蓋3上設有若干個連接耳7，每個所述的連接耳7上設有一個所述的連接孔5。本實施例中所述的連接耳有三個，所述的三個連接耳相互銜接。所述連接耳用于設置連接孔把外殼固定在待連接點。

本實用新型在使用時同現有技術的起動機一致，在此不再贅述。

本實用新型的有益效果在于封蓋和外殼一體化，減少分開設置安裝時產生的裝配誤差，使得不容易產生噪音。