[實用新型]壓裝軸承的調心裝置

有效

• 申請號: 201320276596.9
• 申請日: 2013-05-20
• 公開（公告）號: CN203343707U
• 公開（公告）日: 2013-12-18
• 發明（設計）人: 解永彬
• 申請（專利權）人: 合肥凱邦電機有限公司
• 主分類號: B23P19/02
• 分類號: B23P19/02;H02K15/00
• 代理公司: 合肥誠興知識產權代理有限公司 34109
• 代理人: 湯茂盛

技術領域

本實用新型涉及電機轉子領域，特別涉及壓裝軸承的調心裝置。

背景技術

電機轉子的轉軸上需要安裝軸承，目前是將軸承直接壓裝到轉軸上，安裝之前并沒有進行調心，再加上轉軸和軸承的尺寸本身均會存在公差，基本上無法保證轉軸和軸承內圈的同心度，只好強硬的將軸承壓裝在轉軸上，裝配過程中若轉軸和軸承的軸線不在同一直線上，這樣安裝會造成裝配后的轉軸和軸承受應力變形，造成轉子噪音增大，噪音過大時，需要將軸承拆除，重新壓裝，浪費了大量的軸承，增加了生產成本同時也增大了工作量，降低了工作效率。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種可以自動調整軸承軸心的壓裝軸承的調心裝置。

為實現上述目的，本實用新型采用了以下技術方案：一種壓裝軸承的調心裝置，包括支架和用于放置待裝配軸承的支座，該支座上開設有供待裝配轉軸通過的孔，支座與支架之間設置調心軸承組件，調心軸承組件的內外圈分別于支座與支架相連。

由于采用以上技術方案，調心軸承組件的內圈和外圈之間可以相互浮動，兩者的軸線可以不重合，因而連接外圈的支座可以相對支架發生浮動，壓裝軸承時，轉子轉軸穿過軸承的內孔后懸伸至支座的孔內，若軸承的軸線與轉軸的軸線不在同一條直線上時，支座便會隨著轉軸的伸入發生偏轉擺動，直至軸承和轉軸的軸線重合，從而實現了壓裝軸承時的自動調心，保證了軸承和轉軸的同心度，提高了轉子質量。

附圖說明

圖1是本實用新型的立體結構示意圖；

圖2是圖1的爆炸圖；

圖3是圖1的主視圖；

圖4是圖3的B-B剖視圖；

圖5是浮動塊和轉動體裝配狀態下的剖視圖；

圖6是固定套的結構示意圖；

圖7是浮動塊的結構示意圖。

具體實施方式

如圖1-3，一種壓裝軸承的調心裝置，包括支架10和用于放置待裝配軸承的支座20，該支座20上開設有供待裝配轉軸通過的孔21，支座20與支架10之間設置調心軸承組件30，調心軸承組件30的內外圈分別于支座20與支架10相連。調心軸承組件30的內圈和外圈之間可以發生相互浮動，兩者的軸線可以不重合，也就是說外圈的軸線可以相對內圈的軸線發生偏轉，因而連接外圈的支座20可以相對支架10發生偏轉浮動，兩者之間為活動配合。壓裝軸承時，轉子轉軸穿過待裝配軸承的內孔后懸伸至支座20的孔21內，若待裝配軸承的軸線與待裝配轉軸的軸線不在同一條直線上時，轉軸必定會給孔21施加作用力，該作用力使孔21的軸線朝向轉軸軸線靠攏，從而帶動支座20發生偏轉，由于和支座20的外圈可以相對內圈浮動，也就是說可以允許支座20發生偏轉，因此支座20便會隨著轉軸的伸入發生偏轉擺動，直至待裝配軸承和待裝配轉軸的軸線重合，從而實現了壓裝軸承時的自動調心，保證了軸承和轉軸的同心度，提高了轉子質量。

如圖5和7所示，所述的調心軸承組件30的外圈31的內壁為錐孔或臺階孔狀，調心軸承組件30的內圈32的外表面為錐臺面狀，所述的外圈31和內圈32之間設置滾珠33，所述的內圈32大端面貼靠在支架10的端面11上。

所述的調心軸承組件30的外圈31的內周壁為臺階孔311，且大孔徑段位于靠近支架10上一側端面上,所述的滾珠33和內圈32均置于臺階孔311的大孔徑段，所述的外圈31的外部設置有卡圈，卡圈與支架10固連，卡圈與支架10之間圍成的區域容納調心軸承組件30，所述的外圈31與卡圈之間有浮動間隙，所述的外圈31與支架10的端面11之間有浮動間隙，支座20固定在外圈31遠離支架10的一側端面上。臺階孔311的小孔徑段與孔21連通且兩個孔徑大小一樣，內圈32的錐頂321與臺階孔311的臺階面之間設有間隙，滾珠33沿內圈32的外表面均勻間隔布置，滾珠33抵靠在臺階孔311的臺階面上，內圈32的錐底322貼靠在支架10上，卡圈的作用類似于軸承座，對調心軸承組件30的外圈31起到基本的約束和定位作用，及大致位置施予約束又容許其適當浮動.