[實(shí)用新型]車載控制器測試設(shè)備及系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320276273.X
• 申請(qǐng)日: 2013-05-20
• 公開（公告）號(hào): CN203224782U
• 公開（公告）日: 2013-10-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 于泳;鐘海嘯;王飛
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 北京經(jīng)緯恒潤科技有限公司
• 主分類號(hào): G05B23/02
• 分類號(hào): G05B23/02
• 代理公司: 北京集佳知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227
• 代理人: 王寶筠

技術(shù)領(lǐng)域

本申請(qǐng)涉及汽車電子測試技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種車載控制器測試設(shè)備及系統(tǒng)。

背景技術(shù)

車載控制器測試設(shè)備能夠模擬實(shí)車運(yùn)行時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)和車輛的運(yùn)行狀態(tài)，為被測控制器的測試提供完整的運(yùn)行環(huán)境。

現(xiàn)有的車載控制器測試設(shè)備至少包括：基于CPCI（Compact?Peripheral?Component?Interconnect，緊湊型外部部件互連標(biāo)準(zhǔn)）總線的CPU板卡、模擬信號(hào)采集-輸出板卡、數(shù)字信號(hào)采集-輸出板卡、發(fā)動(dòng)機(jī)特殊信號(hào)仿真板卡、發(fā)動(dòng)機(jī)特殊信號(hào)采集板卡、調(diào)理板卡、執(zhí)行器及電源模塊等硬件。由于現(xiàn)有車載控制器測試設(shè)備涉及的硬件較多、應(yīng)用到的通道數(shù)量多，但是由于每塊硬件板卡資源較多，將出現(xiàn)一塊板卡中只有個(gè)別通道被使用，大部分通道未被使用，存在硬件資源浪費(fèi)的情況；同時(shí)，現(xiàn)有的車載控制器測試設(shè)備涉及到的硬件較多、結(jié)構(gòu)復(fù)雜，體積龐大，且由于涉及到的硬件較多，需要對(duì)各部分硬件進(jìn)行大量集成工作，故車載控制器測試設(shè)備的開發(fā)周期較長。

實(shí)用新型內(nèi)容

為解決上述技術(shù)問題，本申請(qǐng)實(shí)施例提供一種車載控制器測試設(shè)備及系統(tǒng)，以實(shí)現(xiàn)減少板卡數(shù)量，降低車載控制器測試設(shè)備的結(jié)構(gòu)復(fù)雜度，以及降低設(shè)備的開發(fā)周期和成本，技術(shù)方案如下：

本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N車載控制器測試設(shè)備，包括：CPU板卡、集成IO板卡、信號(hào)調(diào)理板卡、電流采集板卡、執(zhí)行器，以及電源；

所述CPU板卡的信號(hào)輸出端通過所述集成IO板卡連接被測控制器的信號(hào)輸入端；

所述被測控制器的信號(hào)輸出端通過所述信號(hào)調(diào)理板卡連接所述集成IO板卡的輸入端，所述集成IO板卡的輸出端連接所述CPU板卡的第一信號(hào)輸入端；

所述電流采集板卡的信號(hào)輸入端連接所述執(zhí)行器，所述電流采集板卡的信號(hào)輸出端通過所述集成IO板卡連接所述CPU板卡的第二信號(hào)輸入端；

所述電源連接所述CPU板卡、所述集成IO板卡、所述信號(hào)調(diào)理板卡以及所述電流采集板卡的供電端。

優(yōu)選的，上述車載控制器測試設(shè)備還包括：連接在所述CPU板卡和所述被測控制器之間的CAN通訊板卡。

優(yōu)選的，所述集成IO板卡集成有模擬信號(hào)采集-輸出板卡、數(shù)字信號(hào)采集-輸出板卡、發(fā)動(dòng)機(jī)特殊信號(hào)仿真板卡，以及發(fā)動(dòng)機(jī)特殊信號(hào)采集板卡。

優(yōu)選的，上述的各個(gè)板卡均通過線束進(jìn)行連接。

本申請(qǐng)還提供一種車載控制器測試系統(tǒng)，包括：被測控制器、執(zhí)行器，以及上述的車載控制器測試設(shè)備，其中，

所述被測控制器的信號(hào)輸出端連接所述車載控制器測試設(shè)備中的執(zhí)行器的信號(hào)輸入端；

所述被測控制的信號(hào)輸入端連接所述車載控制器測試設(shè)備中的集成IO板卡的輸入端。

由以上本申請(qǐng)實(shí)施例提供的技術(shù)方案可見，所述車載控制器測試設(shè)備通過集成板卡的功能，減少板卡的數(shù)量，具體的，將傳統(tǒng)的模擬信號(hào)采集-輸出板卡、數(shù)字信號(hào)采集-輸出板卡、發(fā)動(dòng)機(jī)特殊信號(hào)仿真板卡、發(fā)動(dòng)機(jī)特殊信號(hào)采集板卡集成于一個(gè)IO板卡上，減少了板卡數(shù)據(jù)量，降低了車載控制器測試設(shè)備的結(jié)構(gòu)復(fù)雜度、體積，而且降低了車載控制器測試設(shè)備的開發(fā)周期和成本。

附圖說明

為了更清楚地說明本申請(qǐng)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本申請(qǐng)中記載的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本申請(qǐng)實(shí)施例一種車載控制器測試設(shè)備的結(jié)構(gòu)框圖；

圖2為本申請(qǐng)實(shí)施例一種車載控制器測試設(shè)備的硬件結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

為了使本技術(shù)領(lǐng)域的人員更好地理解本申請(qǐng)中的技術(shù)方案，下面將結(jié)合本申請(qǐng)實(shí)施例中的附圖，對(duì)本申請(qǐng)實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本申請(qǐng)一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本申請(qǐng)中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都應(yīng)當(dāng)屬于本申請(qǐng)保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參見圖1，示出了本申請(qǐng)實(shí)施例提供的車載控制器測試設(shè)備的結(jié)構(gòu)框圖，所述車載控制器測試設(shè)備至少包括：CPU板卡1、集成IO板卡2、信號(hào)調(diào)理板卡3、電流采集板卡4、電源（圖中未示出）。

CPU板卡1的信號(hào)輸出端連接集成IO板卡2的第一信號(hào)輸入端，集成IO板卡2的第一信號(hào)輸出端連接被測控制器5的信號(hào)輸入端。

需要說明的是，所述第一信號(hào)輸入端和所述第一信號(hào)輸出端并非僅指集成IO板卡上的一個(gè)輸入端和一個(gè)輸出端，可以是多個(gè)輸入端和多個(gè)輸出端，本申請(qǐng)對(duì)此并不限制。