[實(shí)用新型]一種齒輪減速箱的軸封結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320276129.6
• 申請日: 2013-05-20
• 公開（公告）號: CN203272798U
• 公開（公告）日: 2013-11-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 宋振兵;劉佩倉
• 申請（專利權(quán)）人: 劉佩倉
• 主分類號: F16J15/18
• 分類號: F16J15/18
• 代理公司: 深圳市合道英聯(lián)專利事務(wù)所(普通合伙) 44309
• 代理人: 朱思全

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種密封結(jié)構(gòu)，具體為齒輪減速箱的軸封結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

齒輪減速機(jī)是工業(yè)企業(yè)最常用的動力傳動裝置。目前，齒輪減速箱軸封泄露非常普遍，很多企業(yè)對此非常無奈。很多國產(chǎn)減速箱在新出廠時(shí)有的就存在泄露問題，進(jìn)口減速箱在使用一段時(shí)間后（特別是拆開檢修后）也會出現(xiàn)泄露問題。大多數(shù)減速機(jī)都會出現(xiàn)不同程度漏油，減速機(jī)漏油部位，通常在軸封、中分面、油船與箱體底座連接處、油標(biāo)尺孔、放油堵絲、箱底和窺視孔蓋等地方。現(xiàn)有的軸封結(jié)構(gòu)，設(shè)計(jì)不夠合理，無法有效減少漏油的發(fā)生。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對上述問題，本實(shí)用新型旨在提供一種新型的齒輪減速箱的軸封結(jié)構(gòu)。

為實(shí)現(xiàn)該技術(shù)目的，本實(shí)用新型的方案是：一種齒輪減速箱的軸封結(jié)構(gòu),包括腔體和從腔體內(nèi)伸出的轉(zhuǎn)動軸,腔體外端設(shè)有一彈性體密封圈,密封圈與轉(zhuǎn)動軸過盈配合;密封圈的截面形狀上部為平放的L形,內(nèi)嵌有L形的金屬骨架,下部為へ形,包括兩塊彈性瓣,伸向內(nèi)側(cè)的彈性瓣為密封唇,伸向外側(cè)的彈性瓣為防塵唇,密封唇上端設(shè)有彈簧;在密封唇、防塵唇和轉(zhuǎn)動軸之間填充有密封潤滑脂。

本實(shí)用新型的有益效果在于，通過改善軸封的結(jié)構(gòu)并添加潤滑密封脂，使各種材料在性能上互相取長補(bǔ)短，產(chǎn)生協(xié)同效應(yīng)，使復(fù)合材料的綜合性能優(yōu)于原組成材料。通過實(shí)踐應(yīng)用，密封材料的使用壽命比原來延長了3—5倍，有的甚至更長，減速箱基本上在一個(gè)檢修周期內(nèi)沒有泄露現(xiàn)象發(fā)生，有效地解決了齒輪減速箱軸封的泄漏問題。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的軸封結(jié)構(gòu)的截面示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)說明。

如圖1所示，齒輪減速箱的軸封結(jié)構(gòu),包括腔體1和從腔體內(nèi)伸出的轉(zhuǎn)動軸2,腔體外端設(shè)有一彈性體密封圈3,密封圈3與轉(zhuǎn)動軸2過盈配合;密封圈3的截面形狀上部為平放的L形,內(nèi)嵌有L形的金屬骨架31,金屬骨架的作用是增加密封圈的結(jié)構(gòu)剛性；下部為へ形,包括兩塊彈性瓣,伸向內(nèi)側(cè)的彈性瓣為密封唇32,主要起密封作用；伸向外側(cè)的彈性瓣為防塵唇33,主要起防塵作用，密封唇上端設(shè)有彈簧34，彈簧的作用為向密封圈提供徑向力以保證密封;在密封唇、防塵唇和轉(zhuǎn)動軸之間填充有密封潤滑脂35。本實(shí)用新型主要通過密封唇與轉(zhuǎn)動軸之間的配合來阻止漏油。

作為優(yōu)選，密封潤滑脂可以使用深圳市超潤達(dá)科技有限公司的DERILL特種密封潤滑脂,?借助潤滑脂的潤滑作用，減少軸和軸封之間的阻尼系數(shù)，降低軸和軸封之間的摩擦與磨損，從而延長軸封的使用壽命。

DERILL特種密封潤滑脂具備極強(qiáng)的粘附力、良好的耐化學(xué)腐蝕性能，能夠抵御減速箱內(nèi)潤滑油的壓力，能夠有效地隔離環(huán)境中的粉塵、水氣，能夠適應(yīng)包括酸性、堿性、含硫等腐蝕性氣體的工作環(huán)境。

DERILL特種密封潤滑脂具備優(yōu)異的機(jī)械安定性能，轉(zhuǎn)軸與軸封唇端的連續(xù)滑動剪切下仍然能夠保持結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。

DERILL特種密封潤滑脂具備良好的材料相容性，能夠與各種唇端橡膠材料相容，能夠與各種減速機(jī)潤滑油協(xié)同工作。

通過2010年以來，在300臺以上減速機(jī)上的實(shí)際應(yīng)用，取得非常理想的應(yīng)用效果。密封材料的使用壽命普遍比原來延長了3—5倍，所試驗(yàn)的減速箱，其中85%在一個(gè)檢修周期內(nèi)沒有再出現(xiàn)泄露現(xiàn)象。其余15%因?yàn)槠渌蛩兀诘谝粋€(gè)檢修周期內(nèi)仍然出現(xiàn)了泄漏現(xiàn)象，泄露程度、漏油數(shù)量也得到明顯緩解。

以上所述，僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并不用以限制本實(shí)用新型，凡是依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對以上實(shí)施例所作的任何細(xì)微修改、等同替換和改進(jìn)，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型技術(shù)方案的保護(hù)范圍之內(nèi)。