[實(shí)用新型]一種鐵軌定位裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320275595.2
• 申請(qǐng)日: 2013-05-21
• 公開（公告）號(hào): CN203295908U
• 公開（公告）日: 2013-11-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 馬英;馬衛(wèi)華;種娟;吳應(yīng)運(yùn);蘇穎;張存武;張龍;李帥;秦志鵬;曲雅臣;馬彥恕;趙科兵;陳冰;朱懷兵;朱全洲
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 河南平原光電有限公司
• 主分類號(hào): E01B35/00
• 分類號(hào): E01B35/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種鐵軌定位裝置。

背景技術(shù)

市面上的鐵軌定位裝置通常都用于新鐵軌，而對(duì)于使用年數(shù)已久的舊鐵軌，由于其變形和磨損通常難以精確定位安裝，本定位裝置采用五線一點(diǎn)定位和固聯(lián)的鎖緊機(jī)構(gòu)可以彌補(bǔ)鐵軌變形、磨損的影響，保證每次安裝位置的誤差不超過0.05mm。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中的問題，本實(shí)用新型的目的是要提供一種鐵軌定位裝置。

為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：一種鐵軌定位裝置，包括荷載臺(tái)，所述荷載臺(tái)包括定位水平面和設(shè)置在定位水平面上的安裝孔，定位水平面一端設(shè)置有定位豎直面、另一端設(shè)置有定位頂勾，定位水平面與定位豎直面之間固定連接，定位水平面與定位頂勾之間轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述定位水平面兩側(cè)設(shè)置有水平定位條，所述定位豎直面設(shè)置有豎直定位條，所述荷載臺(tái)靠近定位頂勾的一端設(shè)置有緊固機(jī)構(gòu)，所述緊固機(jī)構(gòu)與定位頂勾相連。

進(jìn)一步，所述荷載臺(tái)靠近定位頂勾的一端設(shè)置有凹槽，所述緊固機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在凹槽內(nèi)的多頭螺桿，所述多頭螺桿一端設(shè)置有扳手、另一端設(shè)置有凸出桿，所述凸出桿與定位頂勾相連

進(jìn)一步，所述定位頂勾和定位水平面之間通過轉(zhuǎn)軸連接。

進(jìn)一步，所述定位水平面和定位豎直面為一體結(jié)構(gòu)。

本裝置精度高，操作方便，堅(jiān)固耐用，便于攜帶，其上的平臺(tái)可以安裝各種鐵路檢測(cè)裝置，適用面廣。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型與鐵軌的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步說明。

如圖1和2所示，一種鐵軌定位裝置，包括荷載臺(tái)1，所述荷載臺(tái)1包括定位水平面2和設(shè)置在定位水平面2上的安裝孔3，定位水平面2一端設(shè)置有定位豎直面4、另一端設(shè)置有定位頂勾7，定位水平面2與定位豎直面4之間固定連接，定位水平面2與定位頂勾7之間轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述定位水平面2兩側(cè)設(shè)置有水平定位條5，所述定位豎直面4設(shè)置有豎直定位條6，所述荷載臺(tái)1靠近定位頂勾7的一端設(shè)置有緊固機(jī)構(gòu)，所述緊固機(jī)構(gòu)與定位頂勾7相連；所述荷載臺(tái)1靠近定位頂勾7的一端設(shè)置有凹槽8，所述緊固機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在凹槽8內(nèi)的多頭螺桿9，所述多頭螺桿9一端設(shè)置有扳手11、另一端設(shè)置有凸出桿10，所述凸出桿10與定位頂勾7相連；所述定位頂勾7和定位水平面2之間通過轉(zhuǎn)軸連接；所述定位水平面2和定位豎直面4為一體結(jié)構(gòu)，該裝置可以快速安裝在鐵軌12上，定位水平面2上可以防止檢測(cè)儀，檢測(cè)儀通過安裝孔3固定。