[實用新型]一種大型事故油池控火阻火結構

有效

• 申請號: 201320275194.7
• 申請日: 2013-05-20
• 公開（公告）號: CN203247904U
• 公開（公告）日: 2013-10-23
• 發明（設計）人: 汪映標;張宗勤;李偉;吳勇軍
• 申請（專利權）人: 四川威特龍消防設備有限公司
• 主分類號: E04H7/02
• 分類號: E04H7/02
• 代理公司: 成都九鼎天元知識產權代理有限公司 51214
• 代理人: 劉凱

技術領域

本實用新型屬于消防安全技術領域，具體涉及一種大型事故油池控火阻火結構。

背景技術

當大型油罐發生火災時，需要一邊排油一邊滅火，當火勢較大時，會有大量的著火油料排入事故油池，通常事故油池為一個整體的油池，當油火排入大型事故油池繼續燃燒時，由于燃燒表面積比較大，火勢難以控制甚至無法撲滅，造成極大的火災事故和巨大的經濟損失。

實用新型內容

本實用新型的發明目的在于：針對上述存在的問題，提供了一種能夠實現油罐火災燃燒油料排入大型事故油池繼續燃燒時，將油池火災縮小到一個可控范圍，減小燃燒面積，快速控制和阻止油料繼續燃燒目的的大型事故油池控火阻火結構。

本實用新型技術的技術方案是這樣實現的：一種大型事故油池控火阻火結構，包括油池，所述油池與油料排放入口連通，其特征在于：在所述油池內設置有至少一個隔離墻，所述隔離墻將油池內部分隔為至少兩個隔離油池，在所述油池內底部、每個隔離墻對應處設置有至少一個流通槽，所述隔離墻下端面的高度低于油池內底面的高度，所述隔離墻下端與流通槽之間形成連通相鄰兩個隔離油池的通道。

本實用新型所述的大型事故油池控火阻火結構，其在所述隔離墻下端設置有與所述流通槽對應的凸起，所述凸起置于流通槽內且與流通槽構成連通相鄰兩個隔離油池的通道。

本實用新型所述的大型事故油池控火阻火結構，其與隔離墻對應設置的多個流通槽結構相同且設置的高度一致。

本實用新型所述的大型事故油池控火阻火結構，其所述流通槽沿油料流動方向的垂直截面呈V形。

本實用新型通過對油池的結構設計，使油罐火災時排出到大型事故油池的燃燒油料只在第一個隔離油池里面燃燒，隔離墻阻止了燃燒的油料流入其他隔離油池，而流通槽始終與空氣隔離，使排流的油料無法達到燃燒的條件，將油料火災縮小到一個可控的范圍，大大的減小了油料燃燒的面積，減少了滅火的難度，以達到快速控火滅火的目的。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖2是圖1中A-A剖面圖。

圖3是圖2中B-B剖面圖。

圖中標記：1為油池，1a為第一隔離油池，1b為第二隔離油池，2為隔離墻，3為流通槽，4為通道，5為凸起，6為水的液面，7為油池內底面，8為油料排放入口，9為隔離墻下端面。

具體實施方式

下面結合附圖，對本實用新型作詳細的說明。

為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型技術進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

如圖1、2和3所示，一種大型事故油池控火阻火結構，包括油池1，所述油池1與油料排放入口8連通，在所述油池1內設置有三個隔離墻2，所述隔離墻采用鋼筋混凝土結構，所述隔離墻2將油池1內部分隔為四個隔離油池，所述油料排放入口8與第一隔離油池1a連通，在所述油池1內底部、每個隔離墻2對應處設置有四個均勻分布地流通槽3，所述四個流通槽3結構相同且設置的高度一致，所述流通槽3沿油料流動方向的垂直截面呈V形，使油料在流通槽內的流動更加順暢。

其中，所述隔離墻2下端面9的高度低于油池1內底面7的高度，所述隔離墻2下端與流通槽3之間形成連通相鄰兩個隔離油池的通道4，在本實施例中，在所述隔離墻2下端設置有與所述流通槽3對應的凸起5，所述凸起5置于流通槽3內且與流通槽3構成連通相鄰兩個隔離油池的通道4。

本實用新型的控火阻火方法為：在所述油池1內注入水，使注入水的液面6高于油池1內底面7，保證流通槽與空氣隔絕。當油火排入事故油池時，第一隔離油池1a的表層油料發生燃燒，其底層未燃燒的油料通過流通槽3流入第二隔離油池1b，由于水的液面6高于油池1內底面7且隔離墻2下端面的高度低于油池1內底面7的高度，水既可以降低油溫，又可以使流通槽3與空氣隔絕，而第一隔離油池1a底層的油料經過了流通槽3內的水，然后翻過隔離墻2底端后再進入第二隔離油池1b內，使得通過流通槽3的油料達到無法燃燒的條件，最后，油料依次排流到后面的隔離油池中。因此，在滅火的時候只需要對第一隔離油池進行控火滅火，大大降低了對大型油池控火和滅火的難度。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。?