[實用新型]一種自行車自動鎖

有效

• 申請號: 201320274936.4
• 申請日: 2013-05-20
• 公開（公告）號: CN203306146U
• 公開（公告）日: 2013-11-27
• 發明（設計）人: 莊純華
• 申請（專利權）人: 深圳市福田區青少年科技教育協會
• 主分類號: B62H5/06
• 分類號: B62H5/06;E05B49/00;E05B47/00
• 代理公司: 深圳市港灣知識產權代理有限公司 44258
• 代理人: 賀國慶

技術領域

本實用新型涉及一種自行車鎖，尤其涉及一種自行車自動鎖。

背景技術

自行車是一種低碳環保的交通工具，但自行車容易丟失的特點困擾著大家，因此大家普遍選擇給自己的自行車安裝自行車鎖。現有的自行車鎖常見的有機械鎖和電子鎖，而現有的自行車鎖在停車后需花費一些時間去落鎖，給騎車人造成了時間上的浪費，尤其是當騎車人趕時間時，這個問題顯得尤為突出。因此，如何在實現自行車停車自動上鎖，是值得解決的問題。

發明內容

本實用新型的目的是為了解決自行車停車自動上鎖的問題，提出一種自行車自動鎖的發明方案，本實用新型通過以下技術方案實現：

本自行車自動鎖包括拉力感應器、電子鎖、單片機、操作面板和電源，拉力感應器、單片機、電子鎖通過電線順次連接，操作面板與單片機連接，拉力感應器、電子鎖、單片機、操作面板分別與電源連接。所述拉力感應器置于自行車車撐的彈簧上，用于感知車撐彈簧的拉力，通過車撐是否被撐起判斷自行車是否已停車。所述單片機由信號轉換電路、處理器、譯碼電路構成，信號轉換電路、譯碼電路分別與處理器連接；所述電子鎖由驅動電路、電子鎖舌、鎖體組成，驅動電路用于控制電子鎖舌打開或關閉。電子鎖打開時車輪能自由轉動，電子鎖閉合時能抱死車輪。

整個裝置工作原理為：自行車停車后，騎車者豎起車撐，車撐的彈簧被拉長，置于車撐彈簧上的拉力感應器感應到彈簧拉力變大，并將拉力信號傳輸至單片機，單片機的信號轉換電路將拉力信號轉換成電子指令并傳輸至處理器，處理器按預設的程序處理后向電子鎖發出關閉指令，電子鎖的驅動電路接到指令后驅動電子鎖舌關閉。由此實現了自行車停車后的自動上鎖。使用自行車時，操作控制面板輸入密碼，譯碼電路將接收到的密碼與預設密碼比對，并將比對結果傳輸至處理器，若密碼一致，則處理器向電子鎖發出開鎖指令，電子鎖的驅動電路接到指令后驅動電子鎖打開。

本實用新型還可以進一步作出以下改進：

所述電子鎖置于自行車前叉和/或后叉上，可以根據不同的安全需求級別選擇安裝一個或兩個電子鎖。

所述電源為干電池或太陽能電池或蓄電池，尤其以太陽能電池最佳。

本實用新型取得了以下技術效果：

????通過本實用新型的技術方案對自行車防盜裝置的改進，解決了自行車停車自動上鎖的問題，提高了自行車防盜裝置的安全性和使用的方便性。

附圖說明

圖1為本實用新型自行車自動鎖的模塊連接示意圖。

具體實施方式

為了使本領域技術人員更準確地理解及實施本實用新型，下面結合附圖及實施例對本實用新型進行進一步的說明。

實施例：

圖1為本實用新型自行車防自動鎖的模塊連接示意圖，包括拉力感應器、電子鎖、單片機、操作面板和電源。操作面板上設有鍵盤，用于輸入、設置或更改密碼。所述電源為直流電源，選用干電池或太陽能電池或蓄電池。所述拉力感應器置于自行車車撐的彈簧上，用于感應車撐彈簧的拉力。所述單片機由信號轉換電路、處理器、譯碼電路構成，信號轉換電路、譯碼電路分別與處理器連接，信號轉換電路用于將拉力感應器感應到的拉力信號轉換成電子指令，譯碼電路用于將操作面板輸入的密碼與預設密碼比對。所述電子鎖由驅動電路、電子鎖舌、鎖體組成，電子鎖置于自行車前叉和后叉上，驅動電路用于控制電子鎖舌打開或關閉，電子鎖打開時車輪可以自由轉動，電子鎖關閉時車輪被電子鎖抱死。拉力感應器、單片機、電子鎖順次連接，操作面板與單片機連接，拉力感應器、電子鎖、單片機、操作面板分別與電源連接。

整個裝置工作流程為：自行車停車后，騎車者豎起車撐，車撐的彈簧被拉長，置于車撐彈簧上的拉力感應器感應到彈簧拉力變大，并將拉力信號傳輸至單片機，單片機的信號轉換電路將拉力信號轉換成電子指令并傳輸至處理器，處理器按預設的程序處理后向前后輪的兩個電子鎖發出關閉指令，電子鎖的驅動電路接到指令后驅動電子鎖舌關閉。由此實現了自行車停車后的自動上鎖。

使用自行車時，操作控制面板輸入密碼，譯碼電路將接收到的密碼與預設密碼比對，并將比對結果傳輸至處理器，若密碼一致，則處理器向電子鎖發出開鎖指令，電子鎖的驅動電路接到指令后驅動電子鎖打開。