[實(shí)用新型]一種汽車尾氣凈化器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320274803.7
• 申請(qǐng)日: 2013-05-17
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203271876U
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-11-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 程若曦
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 無(wú)錫新區(qū)實(shí)驗(yàn)小學(xué)
• 主分類號(hào): F01N3/08
• 分類號(hào): F01N3/08;B01D29/58
• 代理公司: 無(wú)錫互維知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 32236
• 代理人: 王愛(ài)偉

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種凈化器，尤其涉及一種汽車尾氣凈化器。

背景技術(shù)

目前中國(guó)已進(jìn)入汽車時(shí)代，各個(gè)大中城市的汽車擁有量逐年上升。汽車不僅給人們帶來(lái)了方便和舒適，而且也給人們帶來(lái)了危害。汽車尾氣對(duì)于空氣的污染越發(fā)嚴(yán)重，尾氣中含有大量的有毒氣體，給人們的健康帶來(lái)了很大的危害。

因此，有必要對(duì)汽車尾氣凈化器做進(jìn)一步的改進(jìn)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽車尾氣凈化器，能有效的減小汽車尾氣中有害污染物的排放，減輕對(duì)環(huán)境的危害。

為達(dá)成前述目的，本實(shí)用新型一種汽車尾氣凈化器，其特征在于：其包括帶有進(jìn)氣管和排氣管的筒體、位于筒體內(nèi)的凈化腔以及位于筒體內(nèi)的吸附室，所述進(jìn)氣管與所述凈化腔相連通，所述凈化腔與所述吸附室相連通，所述吸附室與所述排氣管相連通，所述凈化腔內(nèi)表面設(shè)置有第一吸附層，所述吸附室的內(nèi)表面設(shè)置有第二吸附層。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述進(jìn)氣管與汽車尾氣的排放口固定連接。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述第二吸附層的厚度小于所述第一吸附層的厚度。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述第二吸附層的厚度等于或大于所述第一吸附層的厚度。

本實(shí)用新型的有益效果：與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型一種汽車尾氣凈化器，其通過(guò)在筒體內(nèi)的凈化腔和吸附腔分別設(shè)置吸附層，實(shí)現(xiàn)了雙重吸附功效，能把尾氣中大量的有害物質(zhì)吸附到吸附層中，有效的減小汽車尾氣中有害污染物的排放，減輕對(duì)環(huán)境的危害，提高了人們的生活質(zhì)量。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型一種汽車尾氣凈化器的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的描述。

此處所稱的“一個(gè)實(shí)施例”或“實(shí)施例”是指可包含于本實(shí)用新型至少一個(gè)實(shí)現(xiàn)方式中的特定特征、結(jié)構(gòu)或特性。在本說(shuō)明書(shū)中不同地方出現(xiàn)的“在一個(gè)實(shí)施例中”并非均指同一個(gè)實(shí)施例，也不是單獨(dú)的或選擇性的與其他實(shí)施例互相排斥的實(shí)施例。

請(qǐng)參閱圖1，其為本實(shí)用新型一種汽車尾氣凈化器的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖1所示的凈化器100，其包括筒體101，所述筒體101的一端設(shè)置有進(jìn)氣管102，筒體101的另一端設(shè)置有排氣管103，所述進(jìn)氣管102、筒體101與排氣管103相連通。

其中，筒體101內(nèi)設(shè)置有凈化腔104，凈化腔104的內(nèi)表面設(shè)置有第一吸附層105。所述筒體101內(nèi)還設(shè)置有吸附室106，吸附室106的內(nèi)表面設(shè)置有第二吸附層107，其中，所述凈化腔104與吸附室106通過(guò)管道相連通。所述吸附室106與排氣管103相連通。在該實(shí)施例中，為了節(jié)約成本，所述第二吸附層107的厚度小于第一吸附層105的厚度，在其他實(shí)施例中，該第二吸附層107的厚度等于或大于第一吸附層105的厚度相同。本實(shí)用新型對(duì)第一吸附層105的厚度不做限制，易能有效的吸附尾氣中的有害物質(zhì)為宜。

其中，所述進(jìn)氣管102與汽車尾氣的排放口（圖中未示出）固定連接。本實(shí)用新型中對(duì)進(jìn)氣管102與汽車尾氣的排放口的連接方式不做限制。

汽車通過(guò)尾氣排放口排放出來(lái)的尾氣通過(guò)進(jìn)氣管102進(jìn)入凈化腔104，凈化腔104內(nèi)的第一吸附層105吸附尾氣中的部分有害物質(zhì)，經(jīng)凈化腔104吸附后的尾氣通過(guò)管道進(jìn)入吸附室106，然后吸附室106內(nèi)表面的第二吸附室107再對(duì)尾氣進(jìn)行二次吸附，吸附掉尾氣中的有害物質(zhì)，經(jīng)二次吸附后的空氣經(jīng)排氣管103排出到大氣中。

本實(shí)用新型一種汽車尾氣凈化器，其通過(guò)在筒體內(nèi)的凈化腔和吸附腔分別設(shè)置吸附層，實(shí)現(xiàn)了雙重吸附功效，能把尾氣中大量的有害物質(zhì)吸附到吸附層中，有效的減小汽車尾氣中有害污染物的排放，減輕對(duì)環(huán)境的危害，提高了人們的生活質(zhì)量。

上述說(shuō)明已經(jīng)充分揭露了本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式。需要指出的是，熟悉該領(lǐng)域的技術(shù)人員對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式所做的任何改動(dòng)均不脫離本實(shí)用新型的權(quán)利要求書(shū)的范圍。相應(yīng)地，本實(shí)用新型的權(quán)利要求的范圍也并不僅僅局限于前述具體實(shí)施方式。