[實用新型]導軌安裝件

有效

• 申請號: 201320274656.3
• 申請日: 2013-05-17
• 公開（公告）號: CN203279422U
• 公開（公告）日: 2013-11-06
• 發明（設計）人: 羅建明;雷日記
• 申請（專利權）人: 浙江東華電器股份有限公司
• 主分類號: H05K7/14
• 分類號: H05K7/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種安裝件，具體涉及一種導軌安裝件。

背景技術

電器產品的安裝方式一般有掛壁式安裝、導軌式安裝和嵌入式安裝。掛壁式安裝一般采用螺栓固定，應單獨設置電器產品，不易安裝在低壓柜、動力箱、照明箱內。導軌式安裝適用于動力箱、照明箱內。嵌入式安裝適用在低壓柜、動力箱的門板上。動力箱、照明箱內的器件一般都采用正面導軌式安裝方式，如果想將掛壁式電器產品安裝在動力箱、照明箱內，因為箱內沒有掛鉤，導致電器產品安裝適用性不強，只能在箱體內另外鉆孔用螺栓固定安裝，這種安裝方式即影響了箱內整體器件排列方式，又不利于后期的維修更換，顯得瑣碎而又復雜。

DIN導軌安裝是工業電氣元件常見的一種導軌式安裝，并在國際范圍形成了一定的標準，支持此標準的電氣元件可方便地卡在導軌上而無需用螺絲固定，拆卸和維護也很方便。常見的導軌寬度是35mm，一些新型空氣開關如DZ47-63系列，接觸器CJX1、2、8系列、斷路器DZ-108系列、小型繼電器、一部分時間繼電器等等都采用了這種標準。

目前市場上大部分廠家制造的導軌安裝件都具有自動復位的功能，其利用彈性件的彈力自動復位，使用起來比較方便，但是其導軌安裝件一般零部件都比較多，結構復雜，安裝起來非常麻煩，浪費材料和工時。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型提供了一種導軌安裝件，該導軌安裝件結構簡單，安裝方便，生產成本低。

為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案：一種導軌安裝件，包括導軌安裝件基板，所述導軌安裝件基板上設置有導軌卡槽和卡座，固定在導軌卡槽一側且與導軌卡槽之間設置有缺口的固定翼片，其特征在于：所述卡座上設置有與固定翼片相配合的活動翼片，所述活動翼片包括與卡座活動連接的滑塊，所述滑塊與卡座之間設置有彈性件，所述滑塊一體成型。

通過采用上述技術方案，活動翼片用于和導軌卡槽之間形成一個缺口，安裝時，拉動滑塊使其向著遠離固定翼片的方向移動，將導軌的一側端卡在固定翼片與導軌卡槽的缺口中，滑塊在彈性件的彈力作用下自動復位，另一側端卡在活動翼片與導軌卡槽的缺口中，從而將導軌與導軌安裝件固定在一起，拆卸時，拉動滑塊使其向著遠離固定翼片的方向移動，活動翼片與導軌卡槽之間不再形成缺口，從而導軌的一側端不再被卡住，可以方便地將電器元件從導軌上取下，滑塊一體成型，導軌安裝件僅包括導軌安裝件基板、滑塊和彈性件，結構簡單，安裝方便，生產成本低。

本實用新型進一步設置為，所述卡座上設置有連通的過孔和滑槽，所述滑塊上設置有與所述過孔和滑槽相配合的卡塊，所述卡座和滑塊通過所述過孔、滑槽和卡塊配合活動連接。

通過采用上述技術方案，當安裝滑塊時，滑塊上的卡塊卡進卡座上的過孔，然后卡塊滑到滑槽中，通過在滑槽中滑動來實現滑塊與卡座的活動連接。

本實用新型進一步設置為，所述卡座上設置有第一卡槽和第二卡槽，第一卡槽和第二卡槽之間設置有隔斷，所述滑塊上設置有與第一卡槽和第二卡槽相配合的卡扣，所述卡扣其中一端高出隔斷，與之相對的另一端低于隔斷。

通過采用上述技術方案，當安裝滑塊時，將滑塊上的卡塊卡進卡座上的過孔，此時卡扣處于第一卡槽中，當將卡塊滑到滑槽中后，卡扣從第一卡槽滑到第二卡槽中，通過隔斷和卡扣的配合使卡扣不能直接從第二卡槽返回到第一卡槽中，連帶著卡塊不能從滑槽回到過孔中，防止導軌安裝件使用過程中卡塊從過孔中卡出，導致滑塊與導軌安裝件基板脫離。

本實用新型進一步設置為，所述滑塊內設置有安裝彈性件的凹槽，所述卡座上與凹槽對應處設置有限制彈性件的擋塊。

通過采用上述技術方案，凹槽用于置放彈性件，通過卡座上的擋塊共同作用使導軌安裝件具有自動復位的功能。

本實用新型進一步設置為，所述安裝件基板上設置有安裝孔。

通過采用上述技術方案，導軌安裝件可以通過安裝孔鉚接到任意電氣元件上，安裝方便，適用性強。

附圖說明

圖1為本實用新型導軌安裝件的結構示意圖；

圖2為本實用新型導軌安裝件基板正面結構示意圖；

圖3為本實用新型滑塊的結構示意圖；

圖4為本實用新型導軌安裝件基板反面結構示意圖；

圖5為本實用新型滑塊與導軌安裝件基板安裝時反面示意圖；

圖6為本實用新型滑塊與導軌安裝件基板反面示意圖；

圖7為本實用新型導軌安裝件的正面平面示意圖；

圖8為本實用新型導軌安裝件的反面平面示意圖。