[實(shí)用新型]一種儀表板橫梁總成

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320274073.0
• 申請(qǐng)日: 2013-05-20
• 公開（公告）號(hào): CN203267795U
• 公開（公告）日: 2013-11-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 梁軍;周家花;唐凌
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 東風(fēng)汽車公司
• 主分類號(hào): B60K37/00
• 分類號(hào): B60K37/00
• 代理公司: 武漢開元知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 42104
• 代理人: 俞鴻

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及車用部件，具體涉及一種儀表板橫梁總成。

背景技術(shù)

汽車儀表板橫梁總成支撐儀表板及其上零部件，并在整車碰撞時(shí)對(duì)駕駛室起到保護(hù)作用。目前，汽車制造商對(duì)汽車的性能要求越來(lái)越高，希望能提高橫梁的抗沖擊強(qiáng)度，而提高橫梁抗沖擊強(qiáng)度需要改變橫梁的截面積，對(duì)于鋼橫梁，復(fù)雜的截面生產(chǎn)制造困難，同時(shí)，由于汽車輕量化要求也越來(lái)越高，鋁合金車型迅速發(fā)展，現(xiàn)有的儀表板橫梁總成多采用鋼管與沖壓件焊接而成，重量重，不能不滿足要求，因此需提供一種新的儀表板橫梁總成結(jié)構(gòu)來(lái)滿足鋁合金車型的要求。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是針對(duì)上述問(wèn)題，提供一種輕量化、抗沖強(qiáng)度高、碰撞安全性好的儀表板橫梁總成。

本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：一種儀表板橫梁總成，它包括中心管柱，所述中心管柱上設(shè)有用于與車身連接的安裝支架，所述中心管柱左段設(shè)有轉(zhuǎn)向柱支架、所述中心管柱中間設(shè)有音響系統(tǒng)支架，所述中心管柱右段設(shè)有置物空間支架。

進(jìn)一步地，所述安裝支架包括設(shè)置在中心管柱中間的中部安裝支架，設(shè)置在中心管柱左右端部的左安裝支架和右安裝支架。

進(jìn)一步地，所述中部安裝支架包括與中心管柱垂直連接的左縱梁和右縱梁，所述左縱梁和右縱梁之間連接有橫梁，所述右縱梁上連接有側(cè)橫梁。

進(jìn)一步地，所述中部安裝支架左側(cè)的中心管柱上設(shè)有第一上支撐架、第二上支撐架和下支撐架，所述中部安裝支架右側(cè)的中心管柱上設(shè)有第三上支撐架和第四上支撐架。

進(jìn)一步地，所述轉(zhuǎn)向柱支架包括與中心管柱固定連接的上安裝板，所述上安裝板連接有中安裝板，所述中安裝板連接有下安裝板。

進(jìn)一步地，所述音響系統(tǒng)支架包括與中心管柱垂直連接的第一分支架和第二分支架，所述第一分支架和第二分支架端部之間連接有第三分支架。

進(jìn)一步地，所述置物空間支架包括左分支架和右分支架，所述左分支架和右分支架之間設(shè)有用于安裝儲(chǔ)物結(jié)構(gòu)的間隙。

更進(jìn)一步地，所述中心管柱中間設(shè)有中部支撐架，所述中心管柱左右端部分別設(shè)有左支撐架和右支撐架，所述左安裝支架和右安裝支架分別連接在左支撐架和右支撐架上。

本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能滿足儀表板橫梁為其他汽車部件提供安裝、支撐和固定的功能，減小碰撞時(shí)前艙的侵入量，提高碰撞安全性。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型另一角度結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為圖1中A-A處截面示意圖。

圖中：1-中心管柱、2-轉(zhuǎn)向柱支架（2.1-上安裝板、2.2-中部安裝板、2.3-下安裝板）、3-音響系統(tǒng)支架（3.1-第一分支架、3.2-第二分支架、3.3-第三分支架）、4-置物空間支架（4.1-左分支架、4.2-右分支架）、5-中部安裝支架（5.1-左縱梁、5.2-右縱梁、5.3-橫梁、5.4-側(cè)橫梁）、6-左安裝支架、7-右安裝支架、8-下支撐架、9-第一上支撐架、10-第二上支撐架、11-第三上支撐架、12-第四上支撐架、13-中部支撐架、14-左支撐架、15-右支撐架。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明，便于清楚地了解本實(shí)用新型，但它們不對(duì)本實(shí)用新型構(gòu)成限定。

如圖1、圖2所示，本實(shí)用新型包括中心管柱1，所述中心管柱1截面為雙孔結(jié)構(gòu)（圖3中所示）。所述中心管柱1上設(shè)有用于與車身連接的安裝支架，所述中心管柱1左段設(shè)有轉(zhuǎn)向柱支架2、所述中心管柱1中間設(shè)有音響系統(tǒng)支架3，所述中心管柱1右段設(shè)有置物空間支架4。

所述安裝支架包括設(shè)置在中心管柱1中間的中部安裝支架5，設(shè)置在中心管柱1左右端部的左安裝支架6和右安裝支架7。所述中心管柱1中間設(shè)有中部支撐架3，所述中心管柱1左右端部分別設(shè)有左支撐架14和右支撐架15，所述左安裝支架6和右安裝支架7分別連接在左支撐架14和右支撐架15上。

所述中部安裝支架5包括與中心管柱1垂直連接的左縱梁5.1和右縱梁5.2，所述左縱梁5.1和右縱梁5.2之間連接有橫梁5.3，所述右縱梁5.2上連接有側(cè)橫梁5.4。所述中部安裝支架5左側(cè)的中心管柱1上設(shè)有第一上支撐架9、第二上支撐架10和下支撐架8，所述中部安裝支架5右側(cè)的中心管柱1上設(shè)有第三上支撐架11和第四上支撐架12。

所述轉(zhuǎn)向柱支架2包括與中心管柱1固定連接的上安裝板2.1，所述上安裝板2.1連接有中安裝板2.2，所述中安裝2.2板連接有下安裝板2.3。