[實用新型]驅動軸

有效

• 申請號: 201320273684.3
• 申請日: 2013-05-17
• 公開（公告）號: CN203211011U
• 公開（公告）日: 2013-09-25
• 發明（設計）人: 楊星洋;王金鵬
• 申請（專利權）人: 新昌縣華鷹傳動設備有限公司
• 主分類號: B60B35/14
• 分類號: B60B35/14
• 代理公司: 杭州華鼎知識產權代理事務所(普通合伙) 33217
• 代理人: 胡根良

技術領域

本實用新型涉及驅動軸。

背景技術

汽車驅動半軸處于底盤下部，用來將差速器半軸齒輪的輸出轉矩傳到驅動輪或輪邊減速器上，傳統的汽車驅動半軸易磨損而導致早期損壞。

發明內容

本實用新型所要解決的問題是提供驅動軸,耐磨、硬度好，使用壽命長。

為了解決上述技術問題，本實用新型采用如下技術方案：驅動軸，包括法蘭盤、油封頸、軸承頸、螺紋頸、圓柱體、軸體、階梯體和花鍵，所述法蘭盤、油封頸、軸承頸、螺紋頸和圓柱體從左至右依次設在軸體的左端，所述階梯體和花鍵從左至右依次設在軸體的右端，所述油封頸、軸承頸、圓柱體、階梯體和花鍵的表面均設有淬硬層，所述花鍵表面的淬硬層深度為1.2～2mm，所述油封頸、軸承頸、圓柱體和階梯體表面的淬硬層深度為1.2～3mm。驅動軸不同的部位具有其合適的淬硬層，使得半軸具有良好的耐磨性，使用壽命長。

改進的，所述軸體的直徑小于圓柱體的直徑，所述階梯體包括左端部和右端部，所述左端部的直徑與圓柱體的直徑相同且大于右端部的直徑，所述左端部和軸體、圓柱體和軸體均通過圓弧過渡，所述右端部的直徑與花鍵的大徑相同。使得驅動軸具有良好的強度，不易折斷。

改進的，所述軸承頸和螺紋頸之間設有退刀槽。保證螺紋的加工到位。改進的，所述退刀槽的寬度為3mm。

改進的，所述退刀槽的底壁和兩側壁均通過圓弧過渡。避免應力集中，保證軸體的完整性。

改進的，所述法蘭盤的左端設有支承肩。

改進的，所述法蘭盤端面上設有螺栓孔。

改進的，所述花鍵的右端設有螺釘孔。

有益效果：

采用上述技術方案后，該實用新型驅動軸,具有良好的耐磨性能，不易折斷損壞，使用壽命長。

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型的具體實施方式作進一步說明：

圖1為本實用新型一種實施方式的結構示意圖；

圖2為圖1中法蘭的結構示意圖。

具體實施方式

如圖1和圖2所示，驅動軸，包括法蘭盤1、油封頸2、軸承頸3、螺紋頸4、圓柱體5、軸體6、階梯體7和花鍵8，所述法蘭盤、油封頸、軸承頸、螺紋頸和圓柱體從左至右依次設在軸體的左端，所述法蘭盤的左端設有支承肩11，所述法蘭盤上設有螺栓孔12，所述軸承頸和螺紋頸之間設有退刀槽9，所述退刀槽的寬度為3mm，所述退刀槽的底壁和兩側壁均通過圓弧過渡，所述軸體的直徑小于圓柱體的直徑，所述階梯體和花鍵從左至右依次設在軸體的右端，所述階梯體包括左端部71和右端部72，所述左端部的直徑與圓柱體的直徑相同且大于右端部的直徑，所述左端部和軸體、圓柱體和軸體均通過圓弧過渡，所述右端部的直徑與花鍵的大徑相同，所述花鍵的右端設有螺釘孔81，所述油封頸、軸承頸、圓柱體、階梯體和花鍵的表面均設有淬硬層，所述花鍵表面的淬硬層深度為1.2～2mm，所述油封頸、軸承頸、圓柱體和階梯體表面的淬硬層深度為1.2～3mm。