[實(shí)用新型]一種緩沖汽缸前后活塞結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320272336.4
• 申請(qǐng)日: 2013-05-19
• 公開（公告）號(hào): CN203257790U
• 公開（公告）日: 2013-10-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王桂榮
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 徐州市龍?zhí)┟旱V設(shè)備制造廠
• 主分類號(hào): F15B15/20
• 分類號(hào): F15B15/20;F15B15/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種前后活塞結(jié)構(gòu)，特別是一種緩沖汽缸前后活塞結(jié)構(gòu)，屬于汽缸設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

目前，帶緩沖機(jī)構(gòu)的氣動(dòng)裝置由缸筒、活塞、活塞桿、前缸蓋、后蓋等部件組成，其緩沖功能是通過活塞運(yùn)行離終端一定距離時(shí)，活塞與缸蓋間形成封閉的氣室，通過輔助活塞壓縮封閉的氣室內(nèi)的空氣或液壓介質(zhì)，或調(diào)節(jié)封閉氣室內(nèi)氣體的排放速度實(shí)現(xiàn)緩沖動(dòng)能，但是，由于前后活塞結(jié)構(gòu)受氣體壓縮，使緩沖的同步很難控制，所以，現(xiàn)有的緩沖機(jī)構(gòu)存在著緩沖不能同步、緩沖效果差的缺陷。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于：提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緩沖能夠同步、緩沖效果好的一種緩沖汽缸前后活塞結(jié)構(gòu)，克服現(xiàn)有的汽缸前后活塞結(jié)構(gòu)所存在的上述缺陷。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種緩沖汽缸前后活塞結(jié)構(gòu)，它是由緩沖汽缸體、活塞、活塞桿、缸前蓋、缸后蓋、后緩沖活塞、前緩沖活塞、前緩沖缸蓋、后緩沖缸蓋、前油缸、后油缸組成，所述的前后活塞結(jié)構(gòu)沖汽缸體均有活塞、活塞桿、缸前蓋、缸后蓋組成；在缸前蓋、缸后蓋上分別安裝有前油缸與后油缸，在前油缸的一側(cè)安裝有一前緩沖活塞，緩沖活塞中安裝有活塞桿，活塞桿由前緩沖缸蓋固定并同時(shí)將前油缸的口部密封；在后油缸的一側(cè)安裝有一后緩沖活塞，在后油缸的另外一側(cè)安裝有后緩沖缸蓋并同時(shí)將后油缸的口部密封。

本實(shí)用新型的有益效果：由于本實(shí)用新型采用了在前油缸一側(cè)與后油缸一側(cè)分別安裝了前緩沖活塞、后緩沖活塞并由前緩沖缸蓋與后緩沖缸蓋固定的結(jié)構(gòu)方式，使整個(gè)緩沖汽缸前后活塞結(jié)構(gòu)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緩沖能夠同步、緩沖效果好的優(yōu)點(diǎn)，達(dá)到了本實(shí)用新型的目的，有效的克服了現(xiàn)有汽缸前后活塞結(jié)構(gòu)所存在的緩沖不能同步、緩沖效果差的缺陷。

附圖說明

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)作進(jìn)一步說明。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)原理圖。

圖中所示：1、緩沖汽缸體；2、活塞；3、活塞桿；4、缸前蓋；5、缸后蓋；6、后緩沖活塞；7、前緩沖活塞；8、前緩沖缸蓋；9、后緩沖缸蓋；10、前油缸；11、后油缸。

具體實(shí)施方式

前后活塞結(jié)構(gòu)有一緩沖汽缸體（1），緩沖汽缸體（1）均有活塞（2）、活塞桿（3）、缸前蓋（4）、缸后蓋（5）組成；在缸前蓋（4）、缸后蓋（5）上分別安裝有前油缸（10）與后油缸（11），在前油缸（10）的一側(cè)安裝有一前緩沖活塞（7），前緩沖活塞（7）中安裝有活塞桿（3），活塞桿（3）由前緩沖缸蓋（8）固定并同時(shí)將前油缸（10）的口部密封；在后油缸（11）的一側(cè)安裝有一后緩沖活塞（6），在后油缸（11）的另外一側(cè)安裝有后緩沖缸蓋（9）并同時(shí)將后油缸（11）的口部密封。