[實用新型]重力式救生艇釋放裝置的輕載/重載脫鉤模擬測試工具組

有效

• 申請號: 201320271931.6
• 申請日: 2013-05-17
• 公開（公告）號: CN203358808U
• 公開（公告）日: 2013-12-25
• 發明（設計）人: 鮑震元
• 申請（專利權）人: 鮑震元
• 主分類號: B63B9/00
• 分類號: B63B9/00
• 代理公司: 北京匯澤知識產權代理有限公司 11228
• 代理人: 劉付興

技術領域

本實用新型涉及一種救生艇釋放裝置，特別是有關一種重力式救生艇釋放裝置的輕載/重載脫鉤模擬測試工具組。

背景技術

一般船舶及離岸的開采平臺等結構均提供有救生艇、密閉艙或其他救生艇筏等，可用于緊急情況下從船舶或結構疏散人員。這種艇筏必須是在緊急情況下快速操作來使用。艇筏具有一個或多個可釋放的鉤子用于支撐其懸吊于吊艇架。吊艇架包括電纜和絞盤機構，可用于降低艇筏至水面，或從水中提起艇筏。鉤具釋放機構一般是在艇筏降至水面上或離水面有一段距離時來使用。由于鉤具釋放機構不經常使用，所以周期性地測試它們，確定鉤具釋放機構是在可操作狀態是相當必要的。為確保可操作性，法規要求，鉤具釋放機構必須在輕負載(OFF?LOAD)和重載(ON?LOAD)條件下進行測試。目前的做法是模擬或實際放出救生艇筏，以確定釋放機構在無負載下是可操作的。輕負載是仿真進入水面之后的情況。至于重載的模擬測試，做法是將救生艇筏的位置降低至略高于水面，然后在艇筏內操作鉤具釋放機構。于密閉艙、救難船或其他類似艇筏的釋放，吊艇架需用到一個掛鉤，而救生艇則需兩個掛鉤。兩個掛鉤的關鍵是安全，然而必須同時釋放才足以保證安全，而且必須是在救生艇內操作釋放掛鉤機構，才能于船舶著火或海面浮油著火時得到保障。

然而，從救生艇的釋放裝置在脫鉤時的模擬測試來檢視現有技術的整體考慮，即可發覺現有技術在輕載/重載情況的脫鉤方式的模擬測試是不足的。如圖1所示，模擬的過程中，施力是直接由人來拉動鏈條11，沒有通過精確衡量施力的裝置，因此，有必要提供一種輕載/重載脫鉤模擬測試工具組，以解決現有技術所存在的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種重力式救生艇釋放裝置的輕載/重載脫鉤模擬測試工具組，其能夠于船舶上直接模擬救生艇于海面上以輕載或救生艇尚未入水以重載模式釋放時的整體過程以及具有測試釋放裝置的可操作性。

為了達到上述目的，本實用新型提供一種重力式救生艇釋放裝置的輕載/重載脫鉤模擬測試工具組，其中包括：

二負載單元，各具有一負載腔，所述負載腔為一具有內部空間的多面體，其第一端的一吊孔懸掛于吊艇架，所述負載腔的兩側面分別設置有二通環，所述負載腔內設置有一液壓缸與一推臂，所述推臂上設置有一活動件，所述活動件具有一滑輪，所述滑輪頂端設置有指示標，所述負載腔的第一端設置有多個透孔，其第二端設置有一與液壓缸相連通的閘孔、一索吊件，所述索吊件設置有一滾輪，所述索吊件的下端的一掛孔連接救生艇、以及一索鏈，所述索鏈分別穿過負載腔以及索吊件與滑輪以及滾輪轉動接觸，使得索吊件相對負載腔作上下位移；

一分流單元，具有二個供液體輸出的開孔與一供輸入的開口，所述分流單元設置有一可開閉的閥體，所述閥體與分流單元固接且連通，所述閥體具有一端孔以及一開關，所述分流單元具有二導管，二所述導管連通二開孔至二負載單元的閘孔；

一油壓泵，具有一導流管，所述導流管與容置室的開口連通，所述油壓泵設置有一閥體以及一壓力計；以及

一緩沖罐，具有一容置槽，其內設置有一緩沖裝置，所述緩沖罐于其罐壁上設置有二槽孔以及設置有一壓力計。

所述液壓缸內形成壓力的液體是經所述閘孔所注入，所述活動件固接于推臂之上，壓力推動所述推臂與活動件于所述負載腔內朝頂端移動，移動的距離可由多個透孔中被指示標遮蓋的透孔數來決定。

所述負載單元的上下位置可以倒置，即所述負載腔的第一端的吊孔連接救生艇，所述索吊件下端的掛孔懸掛于吊艇架，所述負載腔的兩側面的結構對稱。

所述索鏈一端固定于負載腔底端一側面的下通環內，所述索鏈穿過索吊件至負載腔底端的另一側面，穿過該側的下通環與上通環，進入負載腔內部，繞過滑輪，由負載腔原一側面的上通環內穿出負載腔，該負載腔于索鏈穿出處有一凹陷，且對應的另一側面也有一凹陷。

所述移動的距離與實際的作用力為一固定比值。

所述索鏈為一垂直與水平交錯排列的金屬環鏈。

所述通環為一四面體，與其相鄰兩面上各設置有一通孔，垂直與水平的金屬環均可由對應的一插銷經相鄰兩面上的通孔固定。

所述緩沖裝置為一固體彈性件以及一氣體。

所述固體彈性件為一金屬彈簧以及所述氣體為氮氣。

所述緩沖罐的二槽孔是充填氮氣與液體所用。