[實用新型]按鈕開關總成測試臺

有效

• 申請號: 201320271731.0
• 申請日: 2013-05-17
• 公開（公告）號: CN203299349U
• 公開（公告）日: 2013-11-20
• 發明（設計）人: 丘錦輝;韋立斌;藍紹東;劉兵
• 申請（專利權）人: 柳州科爾數字化制造技術有限公司
• 主分類號: G01R31/327
• 分類號: G01R31/327
• 代理公司: 柳州市集智專利商標事務所 45102
• 代理人: 黃有斯

技術領域

本實用新型涉及電氣控制技術領域，尤其是一種開關按鈕總成測試臺。?

背景技術

現代汽車電氣控制中大量采用了結構簡單、操作方便的按鈕開關，以往大多是采用發光二極管作為負載來檢測按鈕開關是否可以正常吸合，以此來判定按鈕開關是否合格，由于發光二極管作為負載要比汽車上的實際負載小很多，所以當通過發光二極管檢測合格的按鈕開關用在汽車上時，因為汽車負載變大，電流增大，所以按鈕開關容易出現燒損，以至于不能正常吸合。?

發明內容

本實用新型的目的是提供一種開關按鈕總成測試臺，它可以解決現有的按鈕開關被檢測合格后仍容易燒損、不能吸合的問題。?

為了解決上述問題，本發明采用的技術方案是：這種按鈕開關總成測試臺包括用于與被測試的按鈕開關的一端連接的電源單元，電流顯示單元和狀態顯示單元；所述電流顯示單元的一端與所述狀態顯示單元的一端連接，所述狀態顯示單元的另一端接地；所述電流顯示單元的另一端用于與所述被測試的按鈕開關的另一端連接。?

上述技術方案中，更為具體的方案還可以是：所述電源單元為電壓12伏電流5安的直流電源。?

進一步的：所述狀態顯示單元由一組紅色車載燈泡和一組黃色車載燈泡構成。?

由于采用了上述技術方案，本實用新型與現有技術相比，具有的有益效果是：由于采用了開關按鈕總成測試臺，在對開關按鈕進行檢測時，可以用和實際同樣的負載，同樣的電流進行檢測，避免了按鈕開關裝上汽車后出現容易燒損和不能吸合的問題。?

附圖說明

圖1是按鈕開關總成測試臺的原理接線示意圖。?

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步詳述：?

圖1的按鈕開關總成測試臺，電源單元1可以提供12伏，5安的直流電源，電源單元1的一端用導線與被測按鈕開關4的一端連接，被測按鈕開關4的另一端與電流顯示單元2的電流表的一端用導線連接，電流顯示單元2的電流表的另一端與狀態顯示單元3的車載燈泡相連，狀態顯示單元3的車載燈泡的另一端接地；狀態顯示單元3由一組給紅色車載燈泡和一組黃色車載燈泡構成，這樣就可以同時檢測兩套按鈕開關；被測按鈕開關通過電流，電流顯示單元2的電流表顯示線路中通過的電流值，狀態顯示單元3的車載燈泡被點亮，車載燈泡就相當于實際的負載，如果被測按鈕開關沒有被燒損或出現不能吸合的情況，則被的測按鈕開關是合格的，反之，則是不合格品。?