[實(shí)用新型]一種汽車自動(dòng)變光裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320270348.3
• 申請日: 2013-05-02
• 公開（公告）號(hào): CN203267890U
• 公開（公告）日: 2013-11-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳昌龍
• 申請（專利權(quán)）人: 陳昌龍
• 主分類號(hào): B60Q1/14
• 分類號(hào): B60Q1/14;B60Q1/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于汽車技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種汽車自動(dòng)變光裝置。

背景技術(shù)

汽車在夜間行車交會(huì)時(shí)，如果是開著遠(yuǎn)光燈，為了避免遠(yuǎn)光燈投射出去的光直射到對面車輛上的駕駛員眼睛上從而影響駕駛員的視野，導(dǎo)致車輛交會(huì)時(shí)的危險(xiǎn)事故發(fā)生，因此在交會(huì)時(shí)需要將遠(yuǎn)光燈切換到近光燈。但目前部分駕駛員由于開車習(xí)慣不好甚至是懶得去將遠(yuǎn)光燈切換到近光燈，從而導(dǎo)致車輛還是開著遠(yuǎn)光燈進(jìn)行交會(huì)。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是針對現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問題，提出了一種車輛在交會(huì)時(shí)能自動(dòng)將遠(yuǎn)光燈切換到近光燈的汽車自動(dòng)變光裝置。

本實(shí)用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：一種汽車自動(dòng)變光裝置，包括用于切換遠(yuǎn)光燈和近光燈的切換開關(guān)，其特征在于：該汽車自動(dòng)變光裝置還包括控制電路板、驅(qū)動(dòng)上述切換開關(guān)動(dòng)作的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和安裝在車身上的感光器，所述的感光器的前端開口對著車頭正前方，感光器的后端安裝有能檢測光強(qiáng)度的感光結(jié)構(gòu)，所述的感光結(jié)構(gòu)和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)均與上述的控制電路板電連接。

在上述的一種汽車自動(dòng)變光裝置中，所述的感光器的前端開口上密封連接有由透明材料制作而成的防塵罩。

在上述的一種汽車自動(dòng)變光裝置中，所述的感光結(jié)構(gòu)為光敏傳感器。

在上述的一種汽車自動(dòng)變光裝置中，所述的感光器為圓筒狀的感光管。

在上述的一種汽車自動(dòng)變光裝置中，所述的感光器為挨著前大燈且前端無遮擋設(shè)置。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本汽車自動(dòng)變光裝置在車輛進(jìn)行交會(huì)時(shí)能自動(dòng)將遠(yuǎn)光燈切換到近光燈以方便車輛交會(huì)；同時(shí)在交會(huì)后，自動(dòng)將近光燈切換回遠(yuǎn)光燈，從而達(dá)到自動(dòng)變光的效果，不用手動(dòng)去操作，駕駛員更為方便，更具人性化，也提高了駕駛車輛的舒適性。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的原理框圖。

圖2是本實(shí)用新型中感光管的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中，1、感光管；2、防塵罩；3、光敏傳感器。

具體實(shí)施方式

以下是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本實(shí)用新型并不限于這些實(shí)施例。

如圖1所示，本汽車自動(dòng)變光裝置包括用于切換遠(yuǎn)光燈和近光燈的切換開關(guān)，該汽車自動(dòng)變光裝置還包括控制電路板、驅(qū)動(dòng)切換開關(guān)動(dòng)作的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和安裝在車身與前大燈等高處上的圓筒狀感光管1，感光管1的前端開口對著車頭正前方，感光管1的后端安裝有能檢測光強(qiáng)度的感光結(jié)構(gòu)，感光結(jié)構(gòu)和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)均與控制電路板電連接。

進(jìn)一步的，感光管1的開口上密封連接有由透明材料制作而成的防塵罩2，本實(shí)施例中的防塵罩2為凸透鏡，其凸透鏡到感光結(jié)構(gòu)的距離為凸透鏡的一個(gè)焦距距離。

進(jìn)一步的，感光結(jié)構(gòu)為光敏傳感器3。

進(jìn)一步的，感光管1為挨著前大燈且前端無遮擋設(shè)置。

本汽車自動(dòng)變光裝置的工作原理如下：

如圖2所示，圖2中S1為車頭正前方的車輛前大燈投射來的光線，S2為非車頭正前方的光源投射來的干擾光的光線。感光管1安裝在前大燈外側(cè)邊上且與前大燈等高設(shè)置，感光管1的內(nèi)腔(即光通道)是正對著車頭正前方的，車輛的前大燈高度幾乎都差不多高的，因此只有車頭正前方的光投射過來的光線(圖2中S1光線)才能經(jīng)過感光管1的內(nèi)腔進(jìn)入到感光管1的后端上被光敏傳感器3感應(yīng)到，其他方向上的光源(比如位于路旁兩側(cè)的路燈投射的燈光、側(cè)面或后面方向來的車輛投射的燈光以及其他不是位于車頭正前方的光源投射來的光)投射過來的光線(圖2中S2光線)，由于這些光的光線與感光管1呈一定的傾斜角度，從而進(jìn)不到感光管1的后端被光敏傳感器3感應(yīng)到，該感光管1能將這些干擾的光源光線過濾掉，只有正對面過來交會(huì)的車輛投射的光才能激發(fā)該裝置工作，將遠(yuǎn)光燈切換到近光燈便于交會(huì)，其他上述提到的不需要進(jìn)行切換遠(yuǎn)、近光燈操作的干擾光將會(huì)被感光管1屏蔽過濾掉從而不能激發(fā)該裝置工作，避免了裝置的誤操作，提高該裝置的操作精確度。

當(dāng)車輛交會(huì)時(shí)，對面車輛的前大燈投射來的光就會(huì)射入到感光管1的后端，此時(shí)位于感光管1后端的光敏傳感器3就會(huì)感知光強(qiáng)度變強(qiáng)從而產(chǎn)生低電平到高電平的跳變，形成高電平電壓信號(hào)發(fā)送給控制電路板，控制電路板從而控制驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)切換開關(guān)切換到近光燈，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)將遠(yuǎn)光燈切換到近光燈操作，不需駕駛員手動(dòng)操作，更為方便及人性化；當(dāng)車輛交會(huì)過后，感光管1后端的光線強(qiáng)度變小，光敏傳感器3感知光線變暗，產(chǎn)生高電平到低電平的跳變，輸出低電平電壓信號(hào)給控制電路板，控制電路板從而控制驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)切換開關(guān)切換到遠(yuǎn)光燈，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)將近光燈切換到原來的遠(yuǎn)光燈，從而實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)、近光燈之間的自動(dòng)切換。

本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對本實(shí)用新型精神作舉例說明。本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會(huì)偏離本實(shí)用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。