[實用新型]膝部保護桿加強筋焊接工裝

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320270295.5
• 申請日: 2013-05-17
• 公開（公告）號: CN203254107U
• 公開（公告）日: 2013-10-30
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 馬海濤
• 申請（專利權(quán)）人: 奇昊汽車系統(tǒng)（蘇州）有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04
• 代理公司: 南京蘇科專利代理有限責任公司 32102
• 代理人: 陸明耀;陳忠輝

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種工裝夾具，屬于機械加工技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

膝部保護桿是汽車保險杠的一部分，汽車保險杠是吸收緩和外界沖擊力、防護車身前后部的安全裝置。生產(chǎn)膝部保護桿的工序中包括一個焊接加強筋的步驟。如圖1所示，所述的加強筋10為一薄片。所述加強筋10包括兩個通孔11。在現(xiàn)有的焊接工序中，所述加強筋10的短邊12為定位邊，長邊13為焊接邊。由于作為定位基準的短邊12也是沖壓而成，有毛邊，當以此作為定位基準時，焊接誤差較大。

實用新型內(nèi)容

鑒于上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，本實用新型的目的是提出一種膝部保護桿加強筋的焊接工裝。

本實用新型的目的將通過以下技術(shù)方案得以實現(xiàn)：

一種膝部保護桿加強筋焊接工裝，包括基座，所述的基座上表面開設(shè)有兩個分別與所述膝部保護桿加強筋的通孔相對應(yīng)的凹槽，所述凹槽內(nèi)設(shè)有第一方向定位塊和第二方向定位塊，分別設(shè)置在兩個凹槽內(nèi)的第一方向定位塊通過鎖緊螺栓鎖定并用于所述膝部保護桿加強筋的第一方向的定位；每個所述凹槽內(nèi)設(shè)有至少兩個第二方向定位塊，通過頂緊螺栓鎖定并用于所述膝部保護桿加強筋的第二方向的定位。

優(yōu)選的，所述鎖緊螺栓設(shè)置在所述第一方向定位塊的上表面。

優(yōu)選的，所述頂緊螺栓設(shè)置在所述焊接工裝的側(cè)面。

優(yōu)選的，位于同一個所述凹槽內(nèi)的兩個第二方向定位塊之間設(shè)有墊片7。

本實用新型的有益效果主要體現(xiàn)在：采用通孔進行定位，焊接誤差較小；另外，定位基準可以進行調(diào)節(jié)，以適應(yīng)基準的磨損后的有效調(diào)整，降低成本。

以下便結(jié)合實施例附圖，對本實用新型的具體實施方式作進一步的詳述，以使本實用新型技術(shù)方案更易于理解、掌握。

附圖說明

圖1是本實用新型中的膝部保護桿加強筋的立體示意圖。

圖2是本實用新型優(yōu)選實施例的焊接工裝的主視圖。

圖3是本實用新型優(yōu)選實施例的焊接工裝的俯視圖。

具體實施方式

本實用新型揭示了一種膝部保護桿加強筋焊接工裝，如圖2至圖3所示，包括一個矩形的基座1，所述的基座1上表面開設(shè)有兩個分別與所述膝部保護桿加強筋的通孔相對應(yīng)的凹槽2。所述凹槽2內(nèi)設(shè)有第一方向定位塊3和第二方向定位塊4，分別設(shè)置在兩個凹槽2內(nèi)的第一方向定位塊3通過鎖緊螺栓5鎖定并用于所述膝部保護桿加強筋10的第一方向的定位；每個所述凹槽2內(nèi)設(shè)有至少兩個第二方向定位塊4，通過頂緊螺栓6鎖定并用于所述膝部保護桿加強筋10的第二方向的定位。所述鎖緊螺栓5設(shè)置在所述第一方向定位塊3的上表面。所述頂緊螺栓6設(shè)置在所述焊接工裝的側(cè)面。

焊接時，將所述加強筋10的通孔11穿過所述第一方向定位塊3和第二方向定位塊4即可。當所述第一方向定位塊3磨損時，只要松開鎖緊螺栓5，調(diào)節(jié)第一方向定位塊3位置后再鎖緊該鎖緊螺栓5即可。當?shù)诙较蚨ㄎ粔K4磨損時，只要在位于同一個所述凹槽2內(nèi)的兩個第二方向定位塊4之間插入厚度不一的墊片7即可。

本實用新型采用通孔進行定位，焊接誤差較小；另外，定位基準可以進行調(diào)節(jié)，以適應(yīng)基準的磨損后的有效調(diào)整，降低成本。

本實用新型尚有多種實施方式，凡采用等同變換或者等效變換而形成的所有技術(shù)方案，均落在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。