[實用新型]踏板和踏板支架總成組合件

有效

• 申請號: 201320270159.6
• 申請日: 2011-03-16
• 公開（公告）號: CN203713569U
• 公開（公告）日: 2014-07-16
• 發明（設計）人: A·坎貝爾
• 申請（專利權）人: CTS公司
• 主分類號: B60K26/02
• 分類號: B60K26/02;G05G1/38;G05G5/03
• 代理公司: 北京泛華偉業知識產權代理有限公司 11280
• 代理人: 鐘少平;胡強

本案為分案申請，其母案的申請日為2011年03月16日、申請號為201190000116.5、發明名稱為“踏板和踏板支架總成組合件”。

相關申請的交叉援引

本申請請求享受于2010年3月18日提交的申請號為61/315078的美國臨時專利申請的申請日和公開內容的相關權益，并且是于2007年1月25日提交的申請號為11/657926的美國專利申請的部分延續申請案，該美國專利申請是于2004年5月27日提交的申請號為10/854837且于2008年7月29日被授予美國專利US7,404,342的美國專利申請的部分延續申請案，其公開內容被明確地引用納入本申請中，如同本文所引用的全部文獻一樣。

技術領域

本實用新型涉及加速踏板，尤其涉及加速踏板的安裝支架。

背景技術

加速踏板被緊固在車輛的車身地板及/或壁板上。目前，現今使用的某些踏板的殼體包括至少三個適于接納相應的緊固件的安裝通孔，該緊固件經所述安裝通孔延伸進入到車輛車身地板的壁板內。

盡管這些安裝部件已被證實符合要求，但是仍始終存在改進現今所用的踏板設計的需求，包括改進用于將踏板緊固到車輛的部件及總成的持續需求。

實用新型內容

所公開的踏板總成包括用于將所述踏板總成安裝到車輛壁板上的支架。在一個實施例中，所述支架包括具有用于將支架夾固到踏板總成上的機構的板和在該板中的至少一個用于與踏板總成上的對應的安裝孔相對齊的安裝孔。

在一個實施例中，用于將支架夾固到踏板總成上的機構包括呈夾片接納孔形式的夾片支架，在該板中限定出該夾片支架，用于接納形成在踏板總成上的夾片。在所述板上限定出第一和第二安裝孔，其適于與在踏板總成上限定出的第一和第二安裝孔相配合且適于接納第一和第二緊固件以便將該板固定到踏板總成上。在該板中也限定出定位銷孔，用于接納踏板總成上的定位銷。在一個實施例中，夾片大體是L形的臂，用于延伸穿過該夾片接納孔并與該板的相對兩表面之一抵靠。

在一個實施例中，踏板和踏板支架總成組合件包括踏板和踏板總成，踏板包括至少具有在其中限定出的第一安裝孔的殼體和用于將殼體夾固到踏板支架上的第一機構，踏板支架總成包括板，該板具有與之相關聯且與踏板殼體上的第一機構配合以將踏板夾固到殼體上的第二機構。

在踏板和踏板支架總成上的第一夾持機構包括分別設置在踏板殼體上的夾片和在踏板支架總成的板上的夾片接納孔。在一個實施例中，夾片包括延伸穿過該夾片接納孔并適于抵靠該板的臂。

這個實施例中的踏板和踏板支架總成組合件還包括第一緊固件，第一緊固件延伸穿過相互對齊的、在踏板殼體上的及在踏板支架總成的板上的第一安裝孔以將踏板固定到踏板支架總成。該踏板及踏板支架總成組合件還包括位于踏板殼體上的定位銷，該定位銷延伸穿過與之對應的在踏板支架總成的板上限定出的定位孔。

在所示的實施例中，第一和第二安裝孔被限定在該板上并適于與踏板總成上限定出的對應的第一和第二安裝孔配合。另外，夾片包括臂，該臂延伸通過在該板上的夾片接納孔，將該安裝板以這樣的關系聯接到踏板上，其中該安裝板夾在臂和踏板之間。

根據說明書正文、附圖以及權利要求，這些和其它的目的、特征以及優點將變得更加清晰易懂。

附圖說明

通過如下對附圖的描述，能夠最好地理解本實用新型的這些和其它的特征：

圖1是本實用新型的加速踏板的一個側面的透視圖；

圖2是圖1的加速踏板的另一個側面的透視圖；

圖3是圖1的加速踏板的分解透視圖；

圖4是圖1的加速踏板的另一個分解透視圖；

圖5是圖1的加速踏板的一部分的局部放大透視圖，示出加速踏板臂的筒鼓上的摩擦件的細節；

圖6是圖1的加速踏板的局部放大透視圖，示出筒鼓摩擦件與摩擦襯塊之間相互關系的細節；

圖7是圖1的加速踏板內部的局部視圖，其包括部分立面視圖和部分截面圖；

圖8是圖1的加速踏板的摩擦襯塊的頂端面的透視圖；

圖9是圖8所示的摩擦襯塊的底端面的透視圖；

圖10是安裝到圖1的加速踏板的殼體內的摩擦襯塊的局部透視圖；

圖11是安裝到圖1的加速踏板的殼體內的摩擦襯塊的另一局部透視圖；

圖12是圖1的加速踏板的踏板臂、摩擦襯塊及彈簧的透視圖；

圖13是圖1的位于踏板總成的殼體內的強制降擋裝置和強制降擋桿的局部透視圖；