[實用新型]滑輪組驅動機構

有效

• 申請號: 201320269894.5
• 申請日: 2013-05-16
• 公開（公告）號: CN203319347U
• 公開（公告）日: 2013-12-04
• 發明（設計）人: 趙偉
• 申請（專利權）人: 東莞市雅康精密機械有限公司
• 主分類號: B65H23/04
• 分類號: B65H23/04
• 代理公司: 深圳市隆天聯鼎知識產權代理有限公司 44232
• 代理人: 周惠來;徐恕

技術領域

本實用新型屬于電池制造技術領域，涉及電池的電芯生產設備，尤其涉及電芯制片卷繞機中極片緩沖的驅動機構。

背景技術

現有技術的電芯生產設備中極片緩沖的驅動機構，一般是在極片緩沖浮動機構的工作面安裝有長行程氣缸，由長行程氣缸直接驅動極片緩沖浮動機構中的浮動輥組，浮動輥組在線性長滑軌上，相對于固定輥組滑動，構成極片的浮動緩沖區。

現有技術的極片緩沖的驅動機構的缺點是：1、長行程氣缸占用空間大，響應速度慢，控制極片張力不精確。2、長行程氣缸與浮動緩沖區在同一面，不利于整機的優化布置。3、氣缸所承受的拉力比較大，要選用大直徑氣缸。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是：針對上述現有技術存在的不足，提供一種用于電芯生產設備的極片緩沖的驅動機構。

本實用新型針對上述問題而提出的技術方案是：滑輪組驅動機構，用于全自動卷繞機的極片緩沖機構的驅動；包括：基板，全自動卷繞機的主件，豎直設置，極片的傳送方向與基板平行；滑輪組安裝板，固定在基板的背面，與基板垂直或平行；線性短滑軌，安裝在滑輪組安裝板上，滑動方向與基板平行；定滑輪組，設置在線性短滑軌一端的近處；動滑輪組，安裝在線性短滑軌上，與定滑輪組配合構成牽引長度的倍增區；牽引氣缸，設置在線性短滑軌另一端的延伸處，用于拖動動滑輪組沿線性短滑軌移動；牽引帶，穿繞在定滑輪組和動滑輪組之間，一端固定在滑輪組安裝板上，另一端穿過基板，可以控制全自動卷繞機的極片緩沖機構的極片張力。

其中，所述極片緩沖機構包括：線性長滑軌，安裝在基板的正面或設置在基板正面的滑動板上，滑動方向與基板平行；固定輥組，設置在線性長滑軌一端的近處，為浮動緩沖區的始端；浮動輥組，安裝在線性長滑軌上，與固定輥組配合構成極片的浮動緩沖區。

進一步的，所述牽引帶穿過基板的另一端，與極片緩沖機構的浮動輥組連接，用于拖動浮動輥組沿線性長滑軌移動；所述牽引氣缸的有效行程，通過牽引長度的倍增區成倍的放大，用于調整極片緩沖機構的浮動輥組相對于固定輥組的距離。

進一步的，所述滑輪組驅動機構還包括緩沖器，安裝在滑輪組安裝板上，用于限制浮動輥組遠離固定輥組的極限位置。

與現有技術的極片緩沖的驅動機構相比，采用本實用新型技術方案的優點是：1.通過動滑輪組相對于定滑輪組之間的距離的變化，將牽引氣缸的氣缸行程成倍數的放大為張力牽引帶的牽引行程。2.?牽引氣缸所承受的拉力比傳統結構氣缸所承受的拉力成倍數的降低，提高了極片張力的控制精度。3.?滑輪組驅動機構和極片緩沖浮動機構，可以分別安裝在不同的工作面，為整機的優化布置提供了可能。

附圖說明

下面對本說明書附圖所表達的內容及圖中的標記作簡要說明。

圖1是本實用新型滑輪組驅動機構實施例的俯視圖。

圖2是本實用新型滑輪組驅動機構實施例的主視圖。

圖3是本實用新型滑輪組驅動機構實施例的左視圖。

圖4是本實用新型實施例牽引的極片緩沖機構的主視圖。

圖中包括：基板1、直角安裝座11；滑輪組安裝板2；線性短滑軌3；定滑輪組4；動滑輪組5、緩沖器51；牽引氣缸6、氣缸安裝板61；牽引帶7、轉向滑輪71；極片緩沖機構、線性長滑軌81、固定輥組82、浮動輥組83、浮輥傳感器84、浮輥緩沖器85；極片9。

具體實施方式

為了進一步說明本實用新型的原理和結構，現結合附圖對本實用新型的優選實施例進行詳細說明。

圖1是本實用新型滑輪組驅動機構實施例的俯視圖；圖2是該實施例的主視圖；圖3是該實施例的左視圖。

圖中的滑輪組驅動機構包括：全自動卷繞機的主件豎直設置的基板1，極片9的傳送方向與基板1平行；固定在基板1背面的滑輪組安裝板2，與基板1垂直或平行；安裝在滑輪組安裝板2上的線性短滑軌3，滑動方向與基板1平行；設置在線性短滑軌3一端近處的定滑輪組4；安裝在線性短滑軌3上的動滑輪組5，與定滑輪組4配合構成牽引長度的倍增區；設置在線性短滑軌3另一端延伸處的牽引氣缸6，用于拖動動滑輪組5沿線性短滑軌3移動；穿繞在定滑輪組4和動滑輪組5之間的牽引帶7，一端固定在滑輪組安裝板2上接近定滑輪組4處，另一端穿過基板1用于極片張力的驅動；安裝在滑輪組安裝板2上的緩沖器51，用于限制浮動輥組83遠離固定輥組82的極限位置。