[實用新型]一種帶內螺紋銷的減震器支架總成

有效

• 申請號: 201320269022.9
• 申請日: 2013-05-17
• 公開（公告）號: CN203318074U
• 公開（公告）日: 2013-12-04
• 發明（設計）人: 尤華勝;劉登發
• 申請（專利權）人: 衡陽風順車橋有限公司
• 主分類號: B60G13/00
• 分類號: B60G13/00
• 代理公司: 衡陽市科航專利事務所 43101
• 代理人: 鄒小強

技術領域

本實用新型涉及一種汽車配件，特別是一種帶內螺紋銷的減震器支架總成。?

背景技術

減震器支架總成是汽車上的一種常用的部件，目前，汽車減震器支架總成制作采用實心件作成的，這種制作方法加工成本高，材料較重，加工性能也不能滿足技術要求，生產效率低。?

發明內容

本實用新型的目的是克服現有技術的上述不足而提供一種帶內螺紋銷的減震器支架總成，它是由若干零件焊接而成，可減輕總成重量，降低成本。?

本實用新型的技術方案是：一種帶內螺紋銷的減震器支架總成，它是由支架銷、加強板、加強筋、減震器支架組成。?

所述的支架銷包括：小圓柱、大圓柱、中部法蘭、兩過渡圓弧、內螺紋，小圓柱設在支架銷的最左邊，大圓柱設在小圓柱的右邊、中部法蘭設在大圓的右邊，兩過渡圓弧設在中部法蘭的旁邊，內螺紋設在支架銷的最右邊。?

所述的加強板包括：四方塊、一個大孔，四方塊設在加強板的四周，一個大孔設在加強板的中央。?

所述的加強筋包括：一個U型矩形孔、支架銷孔、一個彎曲銳角，一個?U型矩形孔設在加強筋的正上方，支架銷孔設在加強筋的上方，一個彎曲銳角設在加強筋的左側。?

所述的減震器支架包括：一個橫向U型矩形孔、兩個大孔、一個豎向U型矩形孔、兩個小孔、一個支架銷孔、兩個圓弧、兩個成型邊，一個橫向U型矩形孔設在減震器支架的正上方，兩個大孔設在在減震器支架的左右成型邊的上方，一個豎向U型矩形孔設在減震器支架的正中間，兩個小孔設在減震器支架的左右成型邊的下方，一個支架銷孔設在減震器支架的正下方，兩個圓弧設在減震器支架的左右成型邊的最上方，兩個成型邊設在減震器支架的左右側。?

支架銷的小圓柱位于減震器支架的最左方，并穿入減震器支架上的支架銷孔，還與加強筋的支架銷孔同心安裝，加強板位于減震器支架的右邊，加強板上的大孔穿入支架銷的大圓柱上，支架銷上的內螺紋位于在減震器支架的最右側，加強筋位于減震器支架成型邊的中間，減震器支架的兩圓弧靠近左邊，四個零件通過焊接方式連接構成減震器支架總成。?

本實用新型與現有技術相比具有如下特點：本實用新型提供的一種帶內螺紋的減震器支架總成可有效地保證產品質量的技術要求，確保各尺寸穩定，而且產品外表面美觀，提高了工效，結構簡單、制造成本低，加工效果好，實用性強。?

以下結合附圖和具體實施方式對本實用新型的詳細結構作進一步描述。?

附圖說明

附圖1為本實用新型的結構示意圖；?

附圖2為支架銷的結構示意圖；

附圖3為加強板的結構示意圖；

附圖4為附圖的左視圖；

附圖5為加強筋的結構示意圖；

附圖6為附圖5的左視圖；

附圖7為減震器支架的結構示意圖；

附圖8為附圖7的左視圖；

附圖9為附圖7的俯視圖。

具體實施方式

如附圖所示：一種帶內螺紋銷的減震器支架總成，它是由支架銷1、加強板2、加強筋3、減震器支架4組成。?

所述的支架銷1包括：小圓柱1-1、大圓柱1-2、中部法蘭1-3、兩過渡圓弧1-4、內螺紋1-5，小圓柱1-1設在支架銷的最左邊，大圓柱1-2設在小圓柱的右邊、中部法蘭1-3設在大圓的右邊，兩過渡圓弧1-4設在中部法蘭的旁邊，內螺紋1-5設在支架銷的最右邊。?

所述的加強板2包括：四方塊2-1、一個大孔2-2，四方塊2-1設在加強板的四周，一個大孔2-2設在加強板的中央。?

所述的加強筋3包括：一個U型矩形孔3-1、支架銷孔3-2、一個彎曲銳角3-3，一個?U型矩形孔3-1設在加強筋的正上方，支架銷孔3-2設在加強筋的上方，一個彎曲銳角3-3設在加強筋的左側。?

所述的減震器支架4包括：一個橫向U型矩形孔4-1、兩個大孔4-2、一個豎向U型矩形孔4-3、兩個小孔4-4、一個支架銷孔4-5、兩個圓弧4-6、兩個成型邊4-7，一個橫向U型矩形孔4-1設在減震器支架的正上方，兩個大孔4-2設在在減震器支架的左右成型邊的上方，一個豎向U型矩形孔4-3設在減震器支架的正中間，兩個小孔4-4設在減震器支架的左右成型邊的下方，一個支架銷孔4-5設在減震器支架的正下方，兩個圓弧4-6設在減震器支架的左右成型邊的最上方，兩個成型邊4-7設在減震器支架的左右側。?