[實用新型]汽車制動輔助系統(tǒng)以及汽車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320268190.6
• 申請日: 2013-05-16
• 公開（公告）號: CN203294082U
• 公開（公告）日: 2013-11-20
• 發(fā)明（設計）人: 康軍;隋傳吉;康銳;牛辛庚;張德平;萬浩然;張云龍
• 申請（專利權）人: 隋傳吉
• 主分類號: B60T1/06
• 分類號: B60T1/06
• 代理公司: 北京超凡志成知識產(chǎn)權代理事務所(普通合伙) 11371
• 代理人: 吳開磊

技術領域

本實用新型涉及汽車設備技術領域，更具體地說，特別涉及一種汽車制動輔助系統(tǒng)以及一種汽車。

背景技術

由于交通事故的頻發(fā)，汽車制動距離也是大家關注的焦點之一。由于汽車行駛100km/h過程中制動，剎車距離大多都會超過40米，現(xiàn)在汽車上所能用到的多為防滑式輪胎，以增加汽車在制動時候與地面的摩擦力，縮短制動距離。

但是，如何進一步縮短汽車的制動距離，成為了本領域技術人員亟待解決的問題。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種汽車制動輔助系統(tǒng)以及一種汽車，該汽車安裝有該汽車制動輔助系統(tǒng)，在本實用新型中，該汽車制動輔助系統(tǒng)通過其結構設計，能夠解決上述問題。

本實用新型實施例提供了一種汽車制動輔助系統(tǒng)，安裝于汽車上，用于對汽車在制動過程中提供輔助制動作用力，包括：輔助減速裝置；執(zhí)行器，所述執(zhí)行器與所述輔助減速裝置連接并可驅動其進行減速動作；控制器，所述控制器與所述執(zhí)行器信號連接并可控制所述執(zhí)行器動作。

輔助減速裝置安裝于汽車的車架上，其主要作用為對車軸提供一個與其前進時旋轉方向相反的作用力，以使得車軸在汽車剎車的過程中同時受到：輪胎與地面之間的摩擦力；汽車制動器提供的制動力；輔助減速裝置提供的減速作用力。如此，相比于現(xiàn)有技術中汽車制動僅受到輪胎與地面之間的摩擦力和汽車制動器提供的制動力兩個作用力，本實用新型能夠提供第三個減速作用力即輔助減速裝置提供的減速作用力，能夠增加汽車在剎車過程中受到更大的制動力，使得汽車能夠在較短的時間內(nèi)停止，從而達到縮短汽車制動距離的目的。

本實用新型提供的汽車制動輔助系統(tǒng)，通過上述結構設計，在操作人員進行汽車剎車時，能夠對提車提供輔助制動作用，相比于現(xiàn)有技術中提供的汽車而言，由于制動力增加，能夠縮短汽車停止的時間，從而達到縮短汽車制動距離的目的。

本實用新型實施例還提供了一種汽車，包括車體，所述車體包括后橋，所述后橋上安裝有車軸，還包括有如上述的汽車制動輔助系統(tǒng)；所述汽車制動輔助系統(tǒng)包括輔助減速裝置、執(zhí)行器和控制器，所述執(zhí)行器以及所述控制器設置于所述車體上，所述輔助減速裝置安裝于所述車軸上。

由本實用新型提供的汽車制動輔助系統(tǒng)的結構可知，在汽車制動輔助系統(tǒng)安裝于汽車上時，能夠在汽車制動時對汽車增加輔助制動力，從而縮短汽車的制動距離。

附圖說明

圖1示出了本實用新型一種實施例中汽車制動輔助系統(tǒng)安裝于汽車上的結構示意圖；

圖1中部件名稱與附圖標記的對應關系為：

輔助減速裝置1；后橋2；剎車總泵3；執(zhí)行器4。

具體實施方式

下面通過具體的實施例子并結合附圖對本實用新型做進一步的詳細描述。

請參考圖1，圖1示出了本實用新型一種實施例中汽車制動輔助系統(tǒng)安裝于汽車上的結構示意圖。

本實用新型提供了一種汽車制動輔助系統(tǒng)，安裝于汽車上，用于對汽車在制動過程中提供輔助制動作用力。

由現(xiàn)有技術中提供的汽車結構可知，汽車在制動過程中，主要是通過制動器對汽車進行制動。較為典型的制動器，例如采用輪鼓式制動器，通過制動蹄與輪鼓相抱合，制動蹄與輪鼓之間通過摩擦將汽車的動能轉換為動能從而降低汽車的車速。同時，車輪與地面之間的摩擦力也起到了汽車減速的作用。然而，采用上述結構實現(xiàn)汽車的制動，汽車還是比較長的制動距離。本實用新型提供的汽車制動輔助系統(tǒng)旨在于縮短汽車的制動距離。

為了實現(xiàn)該目的，本實用新型提供的汽車制動輔助系統(tǒng)包括：輔助減速裝置1；執(zhí)行器4，執(zhí)行器4與輔助減速裝置1連接并可驅動其進行減速動作；控制器，控制器與執(zhí)行器4信號連接并可控制執(zhí)行器4動作。

輔助減速裝置1安裝于汽車的車架上，并與汽車的車軸（前輪車軸或者是后輪車軸連接）連接，其主要作用為：對車軸提供一個與其前進時旋轉方向相反的作用力，以使得車軸在汽車剎車的過程中同時受到：輪胎與地面之間的摩擦力；汽車制動器提供的制動力；輔助減速裝置1提供的減速作用力。如此，相比于現(xiàn)有技術中汽車制動僅受到輪胎與地面之間的摩擦力和汽車制動器提供的制動力兩個作用力，本實用新型能夠提供第三個減速作用力即輔助減速裝置1提供的減速作用力，能夠增加汽車在剎車過程中受到更大的制動力，使得汽車能夠在較短的時間內(nèi)停止，從而達到縮短汽車制動距離的目的。

執(zhí)行器4與輔助減速裝置1連接并可驅動其進行減速動作，執(zhí)行器4的作用為驅動輔助減速裝置1動力，使得驅動輔助減速裝置1能夠對汽車（主要為車軸）提供減速用作用力。