[實用新型]自移式兩層智能立體停車位

有效

• 申請號: 201320268184.0
• 申請日: 2013-05-17
• 公開（公告）號: CN203239009U
• 公開（公告）日: 2013-10-16
• 發明（設計）人: 王素蓮;梁彥青;毛君;謝苗;孫漢章;溫英
• 申請（專利權）人: 阜新昊海礦業液壓設備制造有限公司;廣東盈佳智能設備實業有限公司
• 主分類號: E04H6/06
• 分類號: E04H6/06
• 代理公司: 阜新市和達專利事務所 21206
• 代理人: 邢志宏;趙景浦

技術領域

本實用新型屬于汽車停車設備，特別涉及一種自移式兩層智能立體停車位。

背景技術

目前，人們生活水平的提高以及汽車的普及，汽車數量的增長與城市停車位數量之間的矛盾日益突出，而在一線城市“停車難”的問題尤為突出。但現有停車設備普遍存在運動平穩性差，影響進車、取車循環周期，而且多數單升降停車設備，汽車在臺版上靠制動電機制動懸掛在二層，安全可靠性低，同時單升降靠單立柱支撐穩定性差，易變形。

發明內容

本實用新型的目的在于克服上述技術不足，提供一種結構緊湊、穩定性好、存取車方便快捷的自移式兩層智能立體停車位。

本實用新型解決技術問題采用的技術方案是：自移式兩層智能立體停車位包括框架本體、左框架、右框架、回轉立柱座、回轉立柱、液壓泵站、停車臺板，其特點是框架主體用斜連接梁固定連接左框架和右框架，在右框架下面的右底梁上面裝液壓泵站，在框架本體的外側設回轉立柱，回轉立柱裝在回轉立柱座上面，回轉立柱座用回轉油缸控制，回轉油缸連接液壓泵站，在回轉立柱下方右底梁內裝行走驅動機構，行走驅動機構中的行走馬達可以是液壓或者是電動，行走驅動機構是在行走馬達的出軸上裝鏈輪一，鏈輪一用鏈條傳動連接鏈輪二，鏈輪二裝在行走輪軸上，在行走輪軸上裝有軸承并用平鍵裝有行走輪，在行走輪的下面軌道兩側設有扣輪。

本實用新型的有益效果是：自移式兩層智能立體停車位的整個框架采用四腳支撐，其穩定性好，結構緊湊，拆裝、運輸和維修方便，存取車時方便快捷。

附圖說明

以下結合附圖以實施例具體說明。

圖1是自移式兩層智能立體停車位結構主視圖。

圖2是圖1中的左框架結構圖。

圖3是圖1中驅動機構部件結構圖。

圖4是圖1中左框架結構圖。

圖5是圖1中行走驅動機構結構圖。

圖6是圖5的左側視圖。

圖中，1-框架主體；1-1-左框架；1-2-左底梁；1-3-斜連接梁；1-4-斜支撐梁；1-5-右框架；1-6-右底梁；2-停車臺板；3-回轉立柱；4-回轉立柱座；5-行走驅動機構；5-1-鏈輪二；5-2-行走輪軸；5-3-行走馬達；5-4-鏈輪一；5-5-鏈條；5-6-行走輪；5-7-軸承；6-液壓泵站；7-扣輪；8-回轉油缸；9-提升油缸。

具體實施方式

實施例，參照附圖1~6，自移式兩層智能立體停車位的框架主體1是由左框架1-1、右框架1-5、左底梁1-2、右底梁1-6和斜支撐梁1-4及斜連接梁1-3組裝而成，在斜連接梁1-3的上方裝停車臺板2。在右框架1-5和框架主體1的下面設右底梁1-6，在右框架1-5及右底梁1-6上裝有液壓泵站6、回轉油缸8、行走驅動機構5和回轉立柱座4。在回轉立柱座4上面連接裝有回轉立柱3，回轉立柱3中裝提升油缸9。在左底梁1-2和右底梁1-6的兩端四角裝行走輪5-6，其中一個行走輪5-6裝在行走驅動機構5中做為主動行走輪，其它三個行走輪5-6為從動行走輪在軌道上跟隨轉動。行走驅動機構5是在行走馬達5-3的出軸上裝鏈輪一5-4、行走馬達5-4可以是液壓或者是電動，鏈輪一5-4用鏈條5-5傳動連接鏈輪二5-1，鏈輪二5-1裝在行走輪軸5-2上，行走輪軸5-2上裝有軸承5-7，在行走輪軸5-2上用平鍵裝行走輪5-6，在行走輪5-6的下面、軌道的兩側上裝扣輪7。

自移式兩層智能立體停車位的工作過程是：該停車位的一層為原有固定車位，二層停車位在行走馬達5-4驅動下，沿軌道?行至一層車位的外端停車臺板2，停車臺板2在提升油缸9的作用下，上升一段距離與框架主體1脫離，回轉立柱3在回轉油缸8的作用下，同停車臺板2一起向外回轉90度后在升降油缸9的作用下，將停車臺板2放至地面，車輛直接開到停車臺板2上，司機下車后，在提升油缸9作用下停車臺板2升至二層停車位高度，在回轉油缸8作用下向內回轉90度，在提升油缸9作用下落到框架主體1中的斜連接梁1-3上方，在行走馬達5-3驅動下沿軌道?回到初始位置。取車過程與存車過程相同。