[實用新型]一種汽車空調用閥芯

有效

• 申請號: 201320268100.3
• 申請日: 2013-05-16
• 公開（公告）號: CN203322318U
• 公開（公告）日: 2013-12-04
• 發明（設計）人: 方宇
• 申請（專利權）人: 常州市騰利汽車配件有限公司
• 主分類號: F16K1/46
• 分類號: F16K1/46
• 代理公司: 常州市維益專利事務所 32211
• 代理人: 王凌霄

技術領域

本實用新型涉及一種汽車空調用閥芯。

背景技術

以往的閥芯如在先申請專利201110386563.5中所述的閥芯，當閥芯設置在閥座內的時候，首先是通過O型密封圈密封，然后是通過直角臺階密封，最后在通過螺紋密封，閥芯的這種結構在實際的使用中會大大縮短O型密封圈的使用壽命，因為閥座內的制冷氣體首先就是作用在O型密封圈上，在長時間的使用情況下，O型密封圈非常容易損壞。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是：克服現有技術的不足，提供一種汽車空調用閥芯，提高閥芯的使用壽命。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種汽車空調用閥芯，包括芯體，所述芯體內開設有用于芯桿穿過的芯桿孔，所述芯體的中部開設有環槽，所述環槽內設置有O型密封圈，所述位于環槽上方的芯體上形成有用于轉動芯體的轉體，所述環槽下部的芯體上形成有錐形密封臺，所述位于錐形密封臺的下部的芯體上形成有用于連接閥座的外螺紋，所述外螺紋的大徑小于錐形密封臺的徑向尺寸。

進一步的，所述外螺紋的大徑大于位于錐形密封臺下方芯體的徑向尺寸。

進一步的，所述外螺紋的長度小于位于錐形密封臺下方芯體的長度。

本實用新型的有益效果是：在閥芯芯體上分別設置外螺紋、錐形密封臺和O型密封圈與閥座相配合，外螺紋設置在芯體的下方，錐形密封臺位于外螺紋的上方，O型密封圈位于錐形密封臺的上方，這樣可以由外螺紋進行第一道密封，然后由錐形密封臺進行第二道密封，而O型密封圈作為閥芯的最后一道密封，這樣便可以對O型密封圈起到很好的保護作用，延長O型密封圈的使用壽命。

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型進一步說明。

圖1是芯體的結構示意圖；

圖2是芯體安裝在閥座內的使用狀態圖。

其中:1、芯體，2、O型密封圈，3、轉體，4、錐形密封臺，5、外螺紋。

具體實施方式

現在結合附圖對本實用新型作進一步的說明。這些附圖均為簡化的示意圖僅以示意方式說明本實用新型的基本結構，因此其僅顯示與本實用新型有關的構成。

如圖1圖2所示，一種汽車空調用閥芯，包括芯體1，芯體1內開設有用于芯桿穿過的芯桿孔，芯桿孔內設置芯桿，芯桿的底部和芯體1之間設置有密封墊，芯桿孔與芯桿之間彈性連接，芯體1的中部開設有環槽，環槽內設置有O型密封圈2，位于環槽上方的芯體1上形成有用于轉動芯體1的轉體3，環槽下部的芯體1上形成有錐形密封臺4，位于錐形密封臺4的下部的芯體1上形成有用于連接閥座的外螺紋5，外螺紋5的大徑小于錐形密封臺4的徑向尺寸，并且外螺紋5的大徑大于位于錐形密封臺4下方芯體1的徑向尺寸，外螺紋5的長度小于位于錐形密封臺4下方芯體1的長度。

在閥芯芯體1上分別設置外螺紋5、錐形密封臺4和O型密封圈2與閥座相配合，外螺紋5設置在芯體1的下方，錐形密封臺4位于外螺紋5的上方，O型密封圈2位于錐形密封臺4的上方，當閥芯安裝在閥座內時，如圖2所示，這樣閥芯芯體1的外螺紋5進行第一道密封，然后由錐形密封臺4進行第二道密封，而O型密封圈2作為閥芯的最后一道密封，這樣便可以對O型密封圈2起到很好的保護作用，延長O型密封圈2的使用壽命。

以上述依據本實用新型的理想實施例為啟示，通過上述的說明內容，相關工作人員完全可以在不偏離本項實用新型技術思想的范圍內，進行多樣的變更以及修改。本項實用新型的技術性范圍并不局限于說明書上的內容，必須要根據權利要求范圍來確定其技術性范圍。