[實(shí)用新型]一種螺釘結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320267956.9
• 申請(qǐng)日: 2013-05-17
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203285504U
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-11-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 馬文選
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 力帆實(shí)業(yè)（集團(tuán)）股份有限公司
• 主分類號(hào): F01L1/20
• 分類號(hào): F01L1/20
• 代理公司: 重慶市前沿專利事務(wù)所(普通合伙) 50211
• 代理人: 方洪;郭云

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種螺釘，特別涉及用于調(diào)整摩托車氣門間隙的調(diào)節(jié)螺釘。

背景技術(shù)

氣門間隙對(duì)摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的性能至關(guān)重要。氣門間隙過(guò)大：進(jìn)、排氣門開(kāi)啟遲后，縮短了進(jìn)排氣時(shí)間，降低了氣門的開(kāi)啟高度，改變了正常的配氣相位，使發(fā)動(dòng)機(jī)因進(jìn)氣不足、排氣不凈而功率下降，并且發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音過(guò)大，此外，還使配氣機(jī)構(gòu)零件的撞擊增加，磨損加快。氣門間隙過(guò)小：發(fā)動(dòng)機(jī)工作后，零件受熱膨脹將氣門推開(kāi)，使氣門關(guān)閉不嚴(yán)，造成漏氣，發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降并且容易熄火，使氣門的密封表面嚴(yán)重積碳或燒壞，甚至氣門撞擊活塞。

當(dāng)摩托車使用一段時(shí)間后，發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門搖臂和氣門經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的消磨，氣門間隙就會(huì)越來(lái)越大，因此需要對(duì)氣門進(jìn)行調(diào)整。目前最常用的氣門間隙調(diào)整方法是：首先松開(kāi)氣門調(diào)節(jié)螺釘?shù)墓潭菝?，把?guī)定厚度的塞規(guī)插入氣門間隙處，然后一手抽拉塞規(guī)同手轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)螺釘，直到塞規(guī)稍微受到阻力為止。調(diào)整妥當(dāng)之后，塞規(guī)插到氣門間隙中央，調(diào)節(jié)螺釘保持不動(dòng)，擰緊固定螺帽鎖緊調(diào)節(jié)螺釘。鎖好螺釘后，再用塞規(guī)重新測(cè)量氣門間隙，因?yàn)樵阪i緊時(shí)可能無(wú)意轉(zhuǎn)動(dòng)了調(diào)節(jié)螺釘，使氣門間隙改變。如果氣門間隙改變，應(yīng)重新調(diào)整到正確為止。

以上氣門調(diào)整方法憑操作人員的手感和熟練程度進(jìn)行，不僅精準(zhǔn)性較差，而且需要專業(yè)的工具塞規(guī)，還不能保證一次性調(diào)整好，有時(shí)需要進(jìn)行多次的調(diào)整，操作繁瑣，所花費(fèi)的時(shí)間長(zhǎng)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于提供一種能對(duì)摩托車氣門間隙進(jìn)行快速和精準(zhǔn)調(diào)節(jié)的螺釘。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下：一種螺釘結(jié)構(gòu)，由大圓柱（1）、調(diào)節(jié)柱（2）和頂柱（3）組成，在所述大圓柱（1）頂面的中央設(shè)置調(diào)節(jié)柱（2），底面的中央設(shè)置頂柱（3），并且大圓柱（1）的圓周面上設(shè)有螺紋，在所述大圓柱（1）上端的圓周面上設(shè)有四個(gè)按圓周均勻分布的凹槽（4），該凹槽（4）沿所述大圓柱（1）的軸向延伸。

本實(shí)用新型在調(diào)節(jié)螺釘上增設(shè)四個(gè)凹槽，相對(duì)應(yīng)地，調(diào)節(jié)螺母的端面上設(shè)置等分線。在組裝發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，先將調(diào)節(jié)螺釘和調(diào)節(jié)螺母零間隙進(jìn)行固定，由于調(diào)節(jié)螺釘上的四個(gè)凹槽按圓周均勻分布，因此至少有一個(gè)凹槽是面對(duì)使用者的，接著用面對(duì)使用者的這個(gè)凹槽對(duì)應(yīng)調(diào)節(jié)螺母上的其中一條等分線，該等分線就作為起始刻度，然后使用者就可以對(duì)調(diào)節(jié)螺釘進(jìn)行調(diào)整，使調(diào)節(jié)螺釘上的凹槽對(duì)應(yīng)到需求等分線，然后旋緊調(diào)節(jié)螺母即可。調(diào)節(jié)好后，還可以通過(guò)調(diào)節(jié)螺母上的等分線表來(lái)驗(yàn)證是否調(diào)整正確。本實(shí)用新型通過(guò)調(diào)節(jié)螺釘上的凹槽與調(diào)節(jié)螺母上的等分線相配合，能夠直觀顯示調(diào)節(jié)量，以實(shí)現(xiàn)對(duì)氣門間隙的精準(zhǔn)調(diào)節(jié)，并且操作簡(jiǎn)單、方便、快捷，既不需要專業(yè)的調(diào)節(jié)工具，對(duì)操作人員的熟練程度要求也不高，即使新手也能夠準(zhǔn)確、熟練地掌握。

所述凹槽（4）槽口的寬度與大圓柱（1）的螺紋間距相等，均為1mm。以上結(jié)構(gòu)一方面不會(huì)影響調(diào)節(jié)螺母與調(diào)節(jié)螺釘之間的相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)；另一方面：在對(duì)氣門間隙進(jìn)行調(diào)節(jié)的時(shí)候，凹槽可以更加精準(zhǔn)的指向調(diào)節(jié)螺母上的等分線，使其間隙值更加的準(zhǔn)確。

為了方便加工制作，所述凹槽（4）的上端貫通至大圓柱（1）的頂面。

所述調(diào)節(jié)柱（2）為方柱，該調(diào)節(jié)柱（2）與大圓柱（1）及頂柱（3）為一體結(jié)構(gòu)，三者的軸心線在一條直線上。以上結(jié)構(gòu)不僅易于加工制作，確保結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，而且有利于手捏調(diào)節(jié)柱施加旋轉(zhuǎn)力，使調(diào)節(jié)氣門間隙操作更方便、省力。

有益效果：本實(shí)用新型能夠?qū)忾T間隙進(jìn)行精準(zhǔn)調(diào)節(jié)，既不需要專業(yè)的調(diào)節(jié)工具，對(duì)操作人員的熟練程度要求也不高，具有設(shè)計(jì)巧妙，實(shí)施容易，操作簡(jiǎn)單、方便、快捷等特點(diǎn)。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1的俯視圖；

圖3為與本實(shí)用新型相配合的調(diào)節(jié)螺母的示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明：

如圖1、圖2所示，本實(shí)用新型由大圓柱1、調(diào)節(jié)柱2和頂柱3組成，所述調(diào)節(jié)柱2為方柱，該調(diào)節(jié)柱2位于大圓柱1頂面的中央位置，在大圓柱1底面的中央設(shè)置頂柱3，大圓柱1、調(diào)節(jié)柱2及頂柱3為一體結(jié)構(gòu)，三者的軸心線在一條直線上。在所述大圓柱1的圓周面上加工有螺紋，螺紋的間距優(yōu)選為1mm。所述大圓柱1上端的圓周面上設(shè)有四個(gè)按圓周均勻分布的凹槽4，各凹槽4均沿所述大圓柱1的軸向延伸，凹槽4的上端貫通至大圓柱1的頂面。所述凹槽4槽口的寬度優(yōu)選為1mm，凹槽4的長(zhǎng)度及深度根據(jù)實(shí)際需要確定。

如圖3所示，與本實(shí)用新型相配合的調(diào)節(jié)螺母具有螺母本體5，在螺母本體5的端面上設(shè)有按圓周均勻分布的等分線6，所述等分線6所形成圓周的圓心在螺母本體5的軸心線上。

本實(shí)用新型的工作原理如下：