[實(shí)用新型]一種電梯轎門鎖裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320267769.0
• 申請日: 2013-05-17
• 公開（公告）號: CN203269296U
• 公開（公告）日: 2013-11-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 龔劍華;辛全中
• 申請（專利權(quán)）人: 快意電梯股份有限公司
• 主分類號: B66B13/20
• 分類號: B66B13/20
• 代理公司: 北京鼎佳達(dá)知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11348
• 代理人: 王偉鋒;劉鐵生

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及電梯技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種電梯轎門鎖裝置。

背景技術(shù)

電梯是一種以電動機(jī)為動力的垂直升降機(jī)，裝有箱狀吊艙，用于多層建筑乘人或載運(yùn)貨物。電梯作為垂直方向的交通運(yùn)輸工具，在高層建筑和公共場所已經(jīng)成為重要的建筑設(shè)備而不可或缺。隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)、自動化技術(shù)和電力電子技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)代電梯已經(jīng)成為典型的機(jī)電一體化產(chǎn)品。隨著整體國民經(jīng)濟(jì)實(shí)力的提高，人民的生活消費(fèi)水平明顯增長，房地產(chǎn)開發(fā)商紛紛大力推出中高檔的小高層及高層住宅樓，帶動了住宅電梯的迅速增長，成為整個(gè)電梯市場的主要增長點(diǎn)。

現(xiàn)有的轎門鎖裝置，在非開鎖區(qū)扒門可能產(chǎn)生危險(xiǎn)，而在開鎖區(qū)的自救與救援也不夠順暢。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于針對現(xiàn)有技術(shù)的不足而提供一種電梯轎門鎖裝置，可避免在非開鎖區(qū)扒門可能產(chǎn)生的危險(xiǎn)，并使開鎖區(qū)的自救與救援更順暢。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案：一種電梯轎門鎖裝置，它包括門刀底板、門刀臂一、門刀臂二、門刀臂三、主動門刀座、從動門刀座、門鎖鉤組件、擺桿；所述門刀臂一、門刀臂三、主動門刀座和從動門刀座連接成第一平行四邊形機(jī)構(gòu)，主動門刀座和從動門刀座分別繞固定軸轉(zhuǎn)動，固定軸安裝于門刀底板；所述門刀臂三、門刀臂二、門鎖鉤組件和擺桿連接成第二平行四邊形機(jī)構(gòu)，門鎖鉤組件的尾部與門刀臂一之間連接有拉伸彈簧一，門鎖鉤組件的中部與門刀臂二之間連接有拉伸彈簧二；所述門刀臂二從門刀臂三的外側(cè)延展至內(nèi)側(cè)，并與門刀臂一相對；所述門鎖鉤組件向第二平行四邊形機(jī)構(gòu)的外側(cè)延伸，末端成鉤形并連接緊固有一大觸點(diǎn)；它還包括安裝在另一側(cè)掛板上的鎖鉤板，鎖鉤板開有可與門鎖鉤組件末端嚙合的鉤孔，鎖鉤板上還安裝有與大觸點(diǎn)匹配的觸點(diǎn)開關(guān)。

本發(fā)明有益效果為：本發(fā)明所述一種電梯轎門鎖裝置，采用拉合式同步門刀，門刀整合轎門鎖，轎門鎖設(shè)置輔助觸點(diǎn)開關(guān)，可避免在非開鎖區(qū)扒門可能產(chǎn)生的危險(xiǎn)，并使開鎖區(qū)的自救與救援更順暢。

附圖說明

圖1是本發(fā)明處于合刀狀態(tài)的示意圖。

圖2是本發(fā)明處于開刀狀態(tài)的示意圖。

圖3是圖2的A向示意圖。

圖4是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步的說明。

如圖1至圖4所示，本發(fā)明所述的一種電梯轎門鎖裝置，它包括門刀底板57、門刀臂一50、門刀臂二51、門刀臂三56、主動門刀座58、從動門刀座59、門鎖鉤組件54、擺桿55；所述門刀臂一50、門刀臂三56、主動門刀座58和從動門刀座59連接成第一平行四邊形機(jī)構(gòu)，主動門刀座58和從動門刀座59分別繞固定軸轉(zhuǎn)動，使門刀臂一50、門刀臂三56平動，相互距離變化，實(shí)現(xiàn)夾持/釋放層門鎖滾輪，固定軸安裝于門刀底板57；所述門刀臂三56、門刀臂二51、門鎖鉤組件54和擺桿55連接成第二平行四邊形機(jī)構(gòu)，該第二平行四邊形機(jī)構(gòu)隨門刀臂三56運(yùn)動。門鎖鉤組件54的尾部與門刀臂一50之間連接有拉伸彈簧一60，門鎖鉤組件54的中部與門刀臂二51之間連接有拉伸彈簧二61；所述門刀臂二51從門刀臂三56的外側(cè)延展至內(nèi)側(cè)，并與門刀臂一50相對；所述門鎖鉤組件54向第二平行四邊形機(jī)構(gòu)的外側(cè)延伸，末端成鉤形并連接緊固有一大觸點(diǎn)53；它還包括安裝在另一側(cè)掛板上的鎖鉤板10，鎖鉤板10開有可與門鎖鉤組件54末端嚙合的鉤孔，鎖鉤板10上還安裝有與大觸點(diǎn)53匹配的觸點(diǎn)開關(guān)11。所述觸點(diǎn)開關(guān)11設(shè)置有防護(hù)罩101，防止積塵和雜物掉入。

本發(fā)明所述的一種電梯轎門鎖裝置工作方法如下：關(guān)門到位時(shí)，第一平行四邊形機(jī)構(gòu)中的從動門刀座59順時(shí)針旋轉(zhuǎn)至其行程極限，第一平行四邊形機(jī)構(gòu)成矩形，門刀臂一50、門刀臂三56平動張開至最大間距，門刀臂三56處在其運(yùn)動軌跡的最低位置。此時(shí)隨門刀臂三56運(yùn)動的第二平行四邊形機(jī)構(gòu)在重力及彈簧的作用下收攏，門鎖鉤組件54處在其運(yùn)動軌跡的最低位置，門鎖鉤組件54鉤形端與鎖鉤板10的鉤孔嚙合，轎門鎖保持閉鎖。嚙合最終深度約12mm，在嚙合深度≥7mm時(shí)，到門鎖鉤組件54上的大觸點(diǎn)53與觸點(diǎn)開關(guān)11接觸，安全回路接通。

在平層區(qū)開門時(shí)，此時(shí)層門鎖滾輪處在門刀臂一50和門刀臂二51之間；門刀主動動作時(shí)，第一平行四邊形機(jī)構(gòu)中從動門刀座59逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，門刀臂一50、門刀臂三56平動收攏，夾持層門鎖滾輪，門刀臂三56上行，帶動第二平行四邊形機(jī)構(gòu)上移，門鎖鉤組件54上行，門鎖鉤組件54鉤形端與鎖鉤板10鉤孔脫離嚙合，轎門鎖開鎖；在脫離嚙合的過程中，門鎖鉤組件54上的大觸點(diǎn)53與觸點(diǎn)開關(guān)11分離，安全回路斷開。