[實用新型]磁力耦合的并軸式混聯結構汽車混合動力系統

有效

• 申請號: 201320267504.0
• 申請日: 2013-05-16
• 公開（公告）號: CN203246315U
• 公開（公告）日: 2013-10-23
• 發明（設計）人: 馬忠威;楊金福;吳正波;陳策;佟憲良;欒建新
• 申請（專利權）人: 哈爾濱耦合動力工程技術中心有限公司;遼寧中傳科技股份有限公司
• 主分類號: B60K6/44
• 分類號: B60K6/44
• 代理公司: 哈爾濱東方專利事務所 23118
• 代理人: 陳曉光

1.一種磁力耦合的并軸式混聯結構汽車混合動力系統，其組成包括：發動機，其特征是：所述的發動機與變速器B連接，所述的變速器B與磁力耦合傳動機構A連接，所述的磁力耦合傳動機構A與發電機連接，所述的發電機與蓄電池連接，所述的蓄電池與電動機連接，所述的電動機與磁力耦合傳動機構B連接，所述的磁力耦合傳動機構B與變速器A連接，所述的變速器A與所述的變速器B連接，所述的變速器A與驅動橋連接，所述的發動機軸與所述的電動機軸處于兩個平行的軸線上。

2.根據權利要求1所述的磁力耦合的并軸式混聯結構汽車混合動力系統，其特征是：所述的變速器A包括齒輪輪系A和齒輪輪系B，所述的變速器B包括齒輪輪系C、齒輪輪系D和齒輪輪系E，所述的齒輪輪系A與所述的齒輪輪系B連接，所述的齒輪輪系B與所述的驅動橋連接，所述的齒輪輪系A與所述的磁力耦合傳動機構B、所述的齒輪輪系E連接，所述的齒輪輪系E與所述的齒輪輪系C連接，所述的齒輪輪系C與所述的齒輪輪系D連接，所述的齒輪輪系C與所述的發動機連接，所述的齒輪輪系D與所述的磁力耦合傳動機構A連接。

3.根據權利要求1所述的磁力耦合的并軸式混聯結構汽車混合動力系統，其特征是：所述的磁力耦合傳動機構包括導體轉子、永磁體轉子，所述的導體轉子與驅動軸連接，所述的永磁體轉子與負載軸連接，所述的磁力耦合傳動機構通過電機一端的導體和負載一端的永磁體之間的感應磁場相互作用產生轉矩，所述的永磁體和所述的導體之間具有控制傳遞的轉矩的間隙。