[實(shí)用新型]道閘機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320267113.9
• 申請(qǐng)日: 2013-05-17
• 公開（公告）號(hào): CN203346817U
• 公開（公告）日: 2013-12-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉為游;饒?jiān)Ｌ?/a>
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 惠州市三方紅五金制品有限公司
• 主分類號(hào): E01F13/06
• 分類號(hào): E01F13/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種車輛進(jìn)出管理設(shè)備，尤其涉及一種用于管理車輛進(jìn)出的道閘機(jī)。

背景技術(shù)

隨著汽車的日益普及，車輛的防盜以及有效的車輛管理已經(jīng)受到社會(huì)的廣泛關(guān)注。各車輛管理部門或物業(yè)管理部門在給車主提供服務(wù)的同時(shí)，如何能夠防止車輛被盜、降低經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)、防止停車費(fèi)流失、如何以較少的設(shè)備投入和降低運(yùn)營(yíng)成本實(shí)現(xiàn)車輛管理的現(xiàn)代化。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種用于管理車輛進(jìn)出的道閘機(jī)。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案為：提供一種道閘機(jī)，包括：

用于輸出動(dòng)力的驅(qū)動(dòng)裝置；

與所述驅(qū)動(dòng)裝置連接的主軸，所述驅(qū)動(dòng)裝置與主軸之間還設(shè)置有主動(dòng)曲臂、擺動(dòng)曲臂，且所述主動(dòng)曲臂和擺動(dòng)曲臂之間通過雙向調(diào)節(jié)螺母連接；

用于安裝所述主軸的主板，所述主板設(shè)置在彈簧支架頂部，且所述主板設(shè)置有用于支撐所述主軸的兩凸臺(tái)，所述主軸穿過設(shè)置在兩所述凸臺(tái)上的通孔，兩所述凸臺(tái)之間的所述主軸上還設(shè)置有彈簧掛臂；

彈簧組件，所述彈簧組件包括彈簧支架及設(shè)置在所述彈簧支架內(nèi)部的彈簧，所述彈簧通過所述彈簧掛臂與所述主軸連接；及

與所述主軸固定連接的閘桿組件。

所述彈簧與所述彈簧掛臂之間設(shè)置有上拉桿和上固定軸，且所述上拉桿和上固定軸通過鎖緊螺母固定。

所述彈簧支架底部設(shè)置有缺口，所述彈簧的底部連接有下拉桿，螺釘穿過所述缺口對(duì)所述下拉桿進(jìn)行固定。

所述閘桿組件包括與所述主軸連接的桿把頭、安裝在所述桿把頭上的桿把夾板、固定在所述桿把夾板上的閘桿，且所述桿把夾板上還設(shè)置有封口蓋。

所述驅(qū)動(dòng)裝置通過減速箱體與所述主軸連接。

所述主軸上還設(shè)置有限位曲臂，所述限位曲臂通過緩沖膠塊承載在所述主板上，且所述主板上還設(shè)置有膠塊保護(hù)圈，所述緩沖膠塊固定設(shè)置在所述膠塊保護(hù)圈內(nèi)。

所述減速箱體的外壁上設(shè)置有限位擋塊。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型道閘機(jī)的所述彈簧調(diào)節(jié)方便、維護(hù)簡(jiǎn)便且可靠性強(qiáng)。

通過以下的描述并結(jié)合附圖，本實(shí)用新型將變得更加清晰，這些附圖用于解釋本實(shí)用新型的實(shí)施例。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型道閘機(jī)的一個(gè)實(shí)施例的一個(gè)狀態(tài)的視圖。

圖2為如圖1所示的道閘機(jī)的另一個(gè)狀態(tài)的視圖。

具體實(shí)施方式

現(xiàn)在參考附圖描述本實(shí)用新型的實(shí)施例，附圖中類似的元件標(biāo)號(hào)代表類似的元件。如上所述，如圖1、2所示，本實(shí)用新型提供的道閘機(jī)100，包括：

用于輸出動(dòng)力的驅(qū)動(dòng)裝置3，所述驅(qū)動(dòng)裝置3為電動(dòng)機(jī)；

與所述驅(qū)動(dòng)裝置3連接的主軸19，所述驅(qū)動(dòng)裝置3與主軸19之間還設(shè)置有主動(dòng)曲臂26、擺動(dòng)曲臂18，且所述主動(dòng)曲臂26和擺動(dòng)曲臂18之間通過雙向調(diào)節(jié)螺母23連接；

如圖2所示，所述主動(dòng)曲臂26和所述擺動(dòng)曲臂18之間，還設(shè)置有桿端軸承座正牙21、擺動(dòng)曲臂連接螺絲22、雙向調(diào)節(jié)螺母23、鎖緊螺絲24、桿端軸承座反牙25。

用于安裝所述主軸19的主板1，所述主板1設(shè)置在彈簧支架4頂部，且所述主板1設(shè)置有用于支撐所述主軸19的兩凸臺(tái)1a，所述主軸19穿過設(shè)置在兩所述凸臺(tái)1a上的通孔(圖上未示)，兩所述凸臺(tái)1a之間的所述主軸19上還設(shè)置有彈簧掛臂10；

彈簧組件，所述彈簧組件包括彈簧支架4及設(shè)置在所述彈簧支架4內(nèi)部的彈簧，所述彈簧通過所述彈簧掛臂10與所述主軸19連接；在如圖1和圖2所示的實(shí)施例中，所述彈簧支架4內(nèi)部的彈簧數(shù)量為2根。

與所述主軸19固定連接的閘桿組件。

所述彈簧與所述彈簧掛臂10之間設(shè)置有上拉桿14和上固定軸11，且所述上拉桿14和上固定軸11通過鎖緊螺母12固定。

所述彈簧支架4底部設(shè)置有缺口30，所述彈簧的底部連接有下拉桿，螺釘29穿過所述缺口30對(duì)所述下拉桿進(jìn)行固定，所述下拉桿設(shè)置在所述彈簧支架4的底部。

所述閘桿組件包括與所述主軸19連接的桿把頭8、安裝在所述桿把頭8上的桿把夾板6、固定在所述桿把夾板6上的閘桿5，且所述桿把夾板6上還設(shè)置有封口蓋7。

所述閘桿5通過閘桿固定螺絲9鎖緊固定在所述桿把夾板6上。

所述驅(qū)動(dòng)裝置3通過減速箱體2與所述主軸19連接。

所述主軸19上還設(shè)置有限位曲臂13，所述限位曲臂13通過緩沖膠塊31承載在所述主板1上，且所述主板1上還設(shè)置有膠塊保護(hù)圈32，所述緩沖膠塊31固定設(shè)置在所述膠塊保護(hù)圈32內(nèi)。

所述減速箱體2的外壁上設(shè)置有限位擋塊34。