[實用新型]一種裝甲車輛主動輪齒盤

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320266130.0
• 申請日: 2013-05-16
• 公開（公告）號: CN203335780U
• 公開（公告）日: 2013-12-11
• 發(fā)明（設計）人: 張樹純;梅素媛;張家平;耿江波;崔長亮
• 申請（專利權）人: 北京北方車輛集團有限公司
• 主分類號: F16H55/06
• 分類號: F16H55/06
• 代理公司: 中國兵器工業(yè)集團公司專利中心 11011
• 代理人: 劉東升

技術領域

本實用新型屬于裝甲車輛技術領域，具體涉及一種裝甲車輛主動輪齒盤。?

背景技術

主動輪齒盤是履帶式裝甲車輛的驅動件，其作用是將傳動系統傳遞來的動力傳給履帶，使車輛實現行駛任務。主動輪齒盤要承受很大的扭矩作用，同時要承受在各種苛刻復雜路面上行駛時的沖擊力作用，為此主動輪齒盤材料要有充足的韌性，才能承受較大的沖擊，否則使用中容易出現輪齒斷裂問題。主動輪齒盤的輪齒與履帶的端聯器嚙合，要求嚙合區(qū)要有較高的耐磨損能力，為此主動輪齒盤嚙合區(qū)要有足夠的硬度。?

目前我國軍用裝甲車輛的主動輪齒盤普遍采用中碳鋼材料，用鑄造或鍛造方法制造毛坯，整體進行調質處理后經機械加工成形，齒部嚙合區(qū)局部表面淬火。其缺點是主動輪齒盤的使用壽命低，一般情況下，使用到3000km時齒部嚙合區(qū)磨損已經很嚴重，不能保證履帶正常嚙合，車輛行駛時的振動與噪音急劇增加，而且在使用中還存在輪齒斷裂問題。因為履帶式裝甲車輛在前進方向的使用工況遠多于后退方向的工況，齒盤齒部嚙合區(qū)主要是在前進方向的一側磨損，此時可以將車輛左右兩側的主動輪齒盤調換使用，這樣可以提高主動輪齒盤的使用壽命。一般情況下，經調換使用的主動輪齒盤使用壽命最長只能達到6000km左右。?

比如某車型主動輪齒盤采用ZG42CrMo材料用鑄造的方法制造毛坯，整體進行調質熱處理后硬度要求HB254～302，然后機械加工成形，再對輪齒嚙合區(qū)部位中頻淬火，硬度要求大于HRC52。該主動輪齒盤的實際使用壽命在6000km左右。?

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種裝甲車輛使用的主動輪齒盤，具體技術方案如下：?

一種裝甲車輛主動輪齒盤，包括主動輪齒盤基體、堆焊嚙合區(qū)，其中主動輪齒盤基體采用30CrMnMoRE裝甲鋼板制造，堆焊嚙合區(qū)采用焊接材料堆焊成型；所述的主動輪齒盤通過聯接孔用螺栓固定在主動輪輪轂上，主動輪輪轂帶動主動輪齒盤轉動，主動輪齒盤與履帶的端聯器嚙合，從而驅動裝甲車輛行駛。?

本實用新型的主動輪齒盤使用壽命可以達到10000km以上，而且不需要將車輛左右兩側調換使用，方便了用戶使用與維護，降低了維護成本。?

附圖說明

圖1是本實用新型主動輪齒盤側視圖；?

圖2是本實用新型主動輪齒盤輪齒堆焊區(qū)局部剖視圖；?

圖3是本實用新型主動輪齒盤立體圖；?

具體實施方式

實施例1?

主動輪齒盤根據不同車輛的實際需要具有不同的齒數、厚度、節(jié)圓直徑等參數，本實用新型以12齒的主動輪齒盤(圖1)為例進行說明。首先用30CrMnMoRE(材料標準號：GJB31A-2000)牌號的裝甲鋼板在數控切割機上切割出12齒的主動輪齒盤外廓形狀；然后進行調質熱處理后硬度要求HB285～341，再經機械加工出焊接前的齒形，在458mm的分度圓上加工出均勻分布的12個19mm安裝孔；最后在每個輪齒4(圖2)的齒部兩側嚙合區(qū)堆焊耐磨性能良好的焊接材料5(圖2)，硬度要求大于HRC60。?

同采用ZG42CrMo材料鑄造相比，主動輪齒盤采用30CrMnMoRE裝甲鋼板，機械性能與焊接性能良好，使用壽命由原來的6000km提高到10000km以上。?