[實(shí)用新型]一種護(hù)板車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320265689.1
• 申請(qǐng)日: 2013-05-14
• 公開（公告）號(hào): CN203419165U
• 公開（公告）日: 2014-02-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黃雄華
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 嘉興博科精密機(jī)械有限公司
• 主分類號(hào): B62B3/10
• 分類號(hào): B62B3/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種太陽(yáng)能電池生產(chǎn)過程中的工位器具，特別是一種多晶硅板運(yùn)輸車。?

背景技術(shù)

在太陽(yáng)能光伏領(lǐng)域，太陽(yáng)能面板的制作需要經(jīng)過多個(gè)工序，每一項(xiàng)工序完成后需要轉(zhuǎn)運(yùn)至下一工序，因而對(duì)轉(zhuǎn)運(yùn)的工位器具要求較高。尤其對(duì)于成品多晶硅板，因其是晶體硅太陽(yáng)能電池片的直接原料，對(duì)電池片的質(zhì)量起著決定性作用，因此對(duì)于多晶硅板精度要求較高。多晶硅板轉(zhuǎn)運(yùn)過程中的質(zhì)量控制也是重要的一環(huán)。?

目前的多晶硅板運(yùn)輸直接堆疊與運(yùn)送小車上，運(yùn)輸過程中由于車輛震動(dòng)，各多晶硅板之間會(huì)產(chǎn)生摩擦，引起多晶硅板的磨損甚至磕碰，對(duì)多晶硅板的精度產(chǎn)生了很大的影響。?

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問題，提出了一種可安全穩(wěn)定的運(yùn)輸多晶硅板的護(hù)板車。?

本實(shí)用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：一種護(hù)板車，包括車架和車輪，其特征在于，所述的車架頂部具有支承面，所述的支承面兩側(cè)分別固連有若干個(gè)一一對(duì)應(yīng)的插接桿，所述的插接桿內(nèi)具有插接槽，所述的車架兩側(cè)對(duì)應(yīng)的插接槽內(nèi)插接有用于分離工件的擋桿。?

插接槽內(nèi)插接擋桿，兩個(gè)擋桿之間形成供多晶硅板放置的空間，多晶硅板放置于擋桿內(nèi)后，兩側(cè)位置被限定，在運(yùn)輸過程中?不會(huì)與其他多晶硅板磕碰。利用插接結(jié)構(gòu)可方便不同規(guī)格的擋桿進(jìn)行插接。若多晶硅板較大，還可以間隔插接擋桿。?

在上述的護(hù)板車中，所述的擋桿呈U型。U型擋桿結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，節(jié)約材料，同時(shí)也能達(dá)到對(duì)多晶硅板進(jìn)行限位的作用。?

在上述的護(hù)板車中，所述的擋桿采用不銹鋼圓管彎折而成。不銹鋼圓管彎折呈U型后，其結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高，使用壽命長(zhǎng)。?

在上述的護(hù)板車中，所述的車架上固連有扶手。對(duì)于剛加工出的工件，具有一定的溫度，為方便小車的人工運(yùn)輸，因此在車架上設(shè)置扶手，通過扶手一方面遠(yuǎn)離溫度較高的工件，另一方面方便小車操控。?

在上述的護(hù)板車中，所述的車輪包括四個(gè)，分別為兩個(gè)固定車輪和兩個(gè)轉(zhuǎn)向車輪。兩個(gè)前輪轉(zhuǎn)向輪，兩個(gè)后輪為固定輪，扶手固連于小車的后輪上方，在推動(dòng)小車時(shí)，由于前輪可轉(zhuǎn)動(dòng)，可方便小車的轉(zhuǎn)向。?

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本護(hù)板車采用插接式的擋桿將小車分割成多個(gè)供多晶硅板防止的容納腔，使得多晶硅板放置于小車上時(shí)相互隔開避免磕碰，同時(shí)插接桿可根據(jù)不同規(guī)格的多晶硅板進(jìn)行更換，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，通用性強(qiáng)，對(duì)多晶硅板保護(hù)效果好的優(yōu)點(diǎn)。?

附圖說明

圖1是本護(hù)板車的結(jié)構(gòu)示意圖。?

圖中，1、車架；21、固定車輪；22、轉(zhuǎn)向車輪；3、支承面；4、插接桿；41、插接槽；5、扶手；6、擋桿。?

具體實(shí)施方式

以下是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本實(shí)用新型并不限于這些實(shí)施例。?

如圖1所示，本護(hù)板車包括車架1和車輪，車架1頂部具有?支承面3，支承面3兩側(cè)分別固連有若干個(gè)一一對(duì)應(yīng)的插接桿4，插接桿4內(nèi)具有插接槽41，車架1兩側(cè)對(duì)應(yīng)的插接槽41內(nèi)插接有用于分離工件的擋桿6。擋桿6為采用不銹鋼圓管彎折而成的U型桿，兩個(gè)擋桿6之間形成供多晶硅板放置的空間，多晶硅板放置于擋桿6內(nèi)后，兩側(cè)位置被限定，在運(yùn)輸過程中不會(huì)與其他多晶硅板磕碰。利用插接結(jié)構(gòu)可方便不同規(guī)格的擋桿6進(jìn)行插接。若多晶硅板較大，還可以間隔插接擋桿6。?

對(duì)于剛加工出的工件，具有一定的溫度，為方便小車的人工運(yùn)輸，因此在車架1上設(shè)置扶手5，通過扶手5一方面遠(yuǎn)離溫度較高的工件，另一方面方便小車操控。為方便小車轉(zhuǎn)向，小車的車輪包括兩個(gè)固定車輪21和兩個(gè)轉(zhuǎn)向車輪22。兩個(gè)轉(zhuǎn)向車輪22為前輪，兩個(gè)固定車輪21為后輪，扶手5固連于小車的后輪上方，在推動(dòng)小車時(shí)，由于前輪可轉(zhuǎn)動(dòng)，可方便小車的轉(zhuǎn)向。?

本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型精神作舉例說明。本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會(huì)偏離本實(shí)用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。?