[實用新型]一種車載安全箱

有效

• 申請號: 201320265607.3
• 申請日: 2013-05-14
• 公開（公告）號: CN203441209U
• 公開（公告）日: 2014-02-19
• 發明（設計）人: 盧志剛
• 申請（專利權）人: 盧志剛
• 主分類號: E05B65/52
• 分類號: E05B65/52;B60R7/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及汽車配件技術領域，特別涉及一種車載安全箱。

背景技術

現有技術中提供的車載安全箱的在結構上安全性也不高，以至于行車安全性不高。

實用新型內容

本實用新型提供一種安全性更高的車載安全箱。

為了實現上述目的，本實用新型提供以下技術方案：

一種車載安全箱，其特征在于，包括：門鎖裝置、滑動裝置、滑動底板100、安全開門裝置、鎖控裝置、自動開門裝置、箱體200和箱蓋20；

所述箱體200與所述箱蓋通過所述安全開門裝置和自動開門裝置連接，所述安全開門裝置連接到所述鎖控裝置，所述鎖控裝置分別控制連接所述門鎖裝置和安全開門裝置，所述門鎖裝置傳動連接所述滑動底板100上的鎖舌301，所述門鎖裝置、鎖控裝置、安全開門裝置均裝設在所述滑動裝置旁邊，所述滑動底板100的左邊、右邊分別設置有可讓滑動裝置滑動的第一管位302和第二管位303，且所述第一管位302和第二管位303對所述滑動裝置進行限位；

所述門鎖裝置、滑動裝置、滑動底板、安全開門裝置、鎖控裝置、自動開門裝置均都設置在箱蓋內。

優選地，所述箱體的一端與箱蓋的一端通過所述自動開門裝置和安全開門裝置連接，所述箱體的一端與箱蓋的一端通過鎖舌連接，所述箱體周邊與所述箱蓋的周邊相互咬合。

優選地，所述箱蓋包括：上蓋701、包皮蓋702、包皮蓋702下部的滑動蓋703、主盒蓋704、呼救按板705、電池蓋706，所述滑動蓋703卡緊包皮蓋702后在上蓋701上滑動，主盒蓋704、呼救按板705裝在上蓋701上，電池蓋706裝在主盒蓋704上。

優選地，所述門鎖裝置包括：鎖殼201、鎖芯202、鎖定位部件203和鎖撥片204，所述鎖撥片204裝設在所述鎖定位部件203上，所述鎖定位部件203裝設在所述鎖芯202上，所述鎖芯202裝設在所述鎖殼201中。

優選地，所述鎖控裝置包括：馬達501固定在滑動底板100的固定板502上，所述馬達501上裝設有馬達螺桿503，所述馬達螺桿503上裝設有馬達齒輪，所述馬達齒輪包括上齒輪504、中齒輪505和下齒輪506，其中：上齒輪504與中齒輪505齒合，中齒輪505與下齒輪506齒合，下齒輪506中間在轉動軸507的一端，轉動軸507的另一端穿過滑動底板上的固定板502且所述轉動軸507的另一端裝有轉動齒輪508，轉動齒輪508的旁邊裝有壓力彈簧509，轉動齒輪508和壓力彈簧509的下邊為卡位擋板510，所述卡位擋板510固定在固定板502上，所述卡位擋板510的一端被壓力彈簧509壓住，所述卡位擋板510的另一端被轉動齒輪508壓住。

優選地，所述安全開門裝置包括：密碼按鍵板401和密碼電路板403，所述密碼電路板403旁裝設有電池405，所述密碼按鍵板401連接所述密碼電路板403，所述電池405和所述密碼電路板403均連接馬達501。

優選地，所述安全開門裝置包括：指紋采集器402、指紋電路板404，所述指紋電路板404旁裝設有電池405，所述指紋采集器402連接所述指紋電路板404，所述電池405和所述指紋電路板404均連接馬達501。

優選地，所述滑動裝置包括：第一滑動板304、固定在第一滑動板上的滑動齒輪305、固定在滑動底板的卡板306、卡位彈簧307、長拉動彈簧308、第二滑動板309和短拉動彈簧310，所述長拉動彈簧308的一端和第二滑動板309的一端分別固定在滑動裝置的第一滑動板上、所述長拉動彈簧308的另一端和第二滑動板309的另一端固定在滑動底板上的，第二滑動板通過第一滑動板上的可讓第二滑動板滑動的卡柱311卡住第一滑動板上，短拉動彈簧310的一端固定在第一滑動板上，所述短拉動彈簧310的另一端固定在第二滑動板上，所述卡板可被第一滑動板壓住且可被卡位彈簧頂起。

優選地，所述自動開門裝置包括：上板金601、下板金602、轉動軸603、左齒輪604、右齒輪605、左開門彈簧607、右開門彈簧608、左阻尼輪609、右阻尼輪610，其中，上板金601、下板金602分別固定在上蓋和箱體的槽中，上板金601與下板金602通過轉動軸連接，左開門彈簧和右開門彈簧被轉動軸穿過，左開門彈簧的一端和右開門彈簧的一端頂住箱體，左開門彈簧的另一端和右開門彈簧的另一端頂住箱子上蓋，左齒輪和右齒輪固定在上板金上，左阻尼輪和右阻尼輪固定在下板金上，左齒輪與左阻尼輪咬合、右齒輪與右阻尼輪咬合。