[實用新型]具有雙導軌的數(shù)控車床

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320264964.8
• 申請日: 2013-05-14
• 公開（公告）號: CN203254152U
• 公開（公告）日: 2013-10-30
• 發(fā)明（設計）人: 錢潘平
• 申請（專利權）人: 浙江全順機床有限公司
• 主分類號: B23Q1/01
• 分類號: B23Q1/01
• 代理公司: 浙江永鼎律師事務所 33233
• 代理人: 陸永強

技術領域

本實用新型屬于機械加工設備技術領域，尤其是涉及一種具有雙導軌的數(shù)控車床。

背景技術

數(shù)控車床又稱為CNC車床，即計算機數(shù)字控制車床，是目前國內(nèi)使用量最大，覆蓋面最廣的一種數(shù)控機床，約占數(shù)控機床總數(shù)的25%。數(shù)控機床是集機械、電氣、液壓、氣動、微電子和信息等多項技術為一體的機電一體化產(chǎn)品。是機械制造設備中具有高精度、高效率、高自動化和高柔性化等優(yōu)點的工作母機。現(xiàn)有的數(shù)控車床其存在以下缺點：其導軌的使用壽命較短，也就是說，其剛性較差，機床的工作穩(wěn)定性較差。

為此，人們進行了長期的探索，提出了各種各樣的解決方案。例如，中國專利文獻公開了一種用于數(shù)控車床的鑲鋼導軌[申請?zhí)枺?00720184700.6]，包括導軌體,其特征在于該導軌體包括山形導軌部分與矩形導軌部分,兩部分為一整體結構,且在矩形導軌部分開有螺栓孔并設有卡口,所述的導軌體用低合金鋼制成。

上述方案雖然在一定程度上解決了現(xiàn)有技術存在的問題，但是仍然存在著車床工作穩(wěn)定性較差，導軌的剛性較差，也就是說，其使用壽命短，無形中增加了使用成本和維修成本。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的是針對上述問題，提供一種能提高車床工作穩(wěn)定性且使用壽命長的具有雙導軌的數(shù)控車床。

為達到上述目的，本實用新型采用了下列技術方案：本具有雙導軌的數(shù)控車床包括車床本體，在車床本體上設有導軌底座，其特征在于，所述的導軌底座上設有沿其長度方向延伸且對稱設置的第一V形導軌和第二V形導軌，所述的第一V形導軌、第二V形導軌和導軌底座連為一體式。顯然，本實用新型的導軌具有結構簡單和易于加工等優(yōu)點，另外，本數(shù)控車床的剛性非常好，無形中提高了工作穩(wěn)定性，符合當前社會技術的發(fā)展趨勢。

在上述的具有雙導軌的數(shù)控車床中，所述的第一V形導軌外側部延伸至導軌底座外，內(nèi)側部具有與第一V形導軌連為一體的第一輔助軌。

在上述的具有雙導軌的數(shù)控車床中，所述的第二V形導軌外側部延伸至導軌底座外，內(nèi)側部具有與第二V形導軌連為一體的第二輔助軌。

在上述的具有雙導軌的數(shù)控車床中，所述的第一V形導軌和第一輔助軌之間設有第一槽體。

在上述的具有雙導軌的數(shù)控車床中，所述的第二V形導軌和第二輔助軌之間設有第二槽體。

在上述的具有雙導軌的數(shù)控車床中，所述的導軌底座呈U形。

與現(xiàn)有的技術相比，本具有雙導軌的數(shù)控車床的優(yōu)點在于：導軌具有結構簡單和易于加工等優(yōu)點，另外，本數(shù)控車床的剛性非常好，無形中提高了工作穩(wěn)定性，符合當前社會技術的發(fā)展趨勢。

附圖說明

圖1是本實用新型提供的結構示意圖。

圖中，導軌底座1、第一V形導軌2、第一輔助軌21、第一槽體22、第二V形導軌3、第二輔助軌31、第二槽體32。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型做進一步詳細的說明。

如圖1所示，本具有雙導軌的數(shù)控車床包括車床本體，在車床本體上設有導軌底座1，該導軌底座1呈U形，在導軌底座1上設有沿其長度方向延伸且對稱設置的第一V形導軌2和第二V形導軌3，所述的第一V形導軌2、第二V形導軌3和導軌底座1連為一體式。顯然，本實施例的導軌具有結構簡單和易于加工等優(yōu)點，另外，本數(shù)控車床的剛性非常好，無形中提高了工作穩(wěn)定性，符合當前社會技術的發(fā)展趨勢。

具體地說，本實施例的第一V形導軌2外側部延伸至導軌底座1外，內(nèi)側部具有與第一V形導軌2連為一體的第一輔助軌21；在第一V形導軌2和第一輔助軌21之間設有第一槽體22。另外，第二V形導軌3外側部延伸至導軌底座1外，內(nèi)側部具有與第二V形導軌3連為一體的第二輔助軌31；在第二V形導軌3和第二輔助軌31之間設有第二槽體32。

本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬技術領域的技術人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權利要求書所定義的范圍。

盡管本文較多地使用了導軌底座1、第一V形導軌2、第一輔助軌21、第一槽體22、第二V形導軌3、第二輔助軌31、第二槽體32等術語，但并不排除使用其它術語的可能性。使用這些術語僅僅是為了更方便地描述和解釋本實用新型的本質(zhì)；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實用新型精神相違背的。