[實用新型]閘瓦背鐵的改進結構

有效

• 申請號: 201320264568.5
• 申請日: 2013-05-15
• 公開（公告）號: CN203239803U
• 公開（公告）日: 2013-10-16
• 發明（設計）人: 黃建東
• 申請（專利權）人: 黃建東
• 主分類號: F16D65/04
• 分類號: F16D65/04
• 代理公司: 上海世貿專利代理有限責任公司 31128
• 代理人: 嚴新德

技術領域:

本實用新型涉及機械領域，尤其涉及車輛的制動器，特別涉及車輛制動器中的制動閘瓦，具體的是一種閘瓦背鐵的改進結構。

背景技術:

軌道交通車輛的制動器廣泛采用閘瓦作為制動元件。閘瓦由高耐磨材料組成的襯片與背鐵板（業內簡稱背鐵）燒結后構成。現有技術中，背鐵與襯片的連接面為簡式幾何面，抗剪切力的性能還有待加強，否則襯片有可能破裂或與背鐵脫離。

發明內容：

本實用新型的目的在于提供一種閘瓦背鐵的改進結構，所述的這種閘瓦背鐵的改進結構要解決現有技術中閘瓦抗剪切力的性能不足、襯片容易破裂并與背鐵脫離。

本實用新型的這種閘瓦背鐵的改進結構，包括一塊條形金屬板，所述的條形金屬板沿一個圓弧方向彎曲，條形金屬板的中部沿所述的圓弧的半徑方向向圓弧的外側凸出設置有一個門字型或者π字型的彎折部，其中，所述的條形金屬板從其圓弧面的內側向內沖壓有兩個以上數目的突出片。

進一步的，任意一個所述的突出片的突出方向均位于所述的圓弧的徑向弧面中。

進一步的，任意一個所述的突出片與經過其根部的圓弧切線的垂直線之間的角度在5到90度之間。

進一步的，任意一個所述的突出片與經過其根部的圓弧切線的垂直線之間的角度在25到45度之間。

進一步的，所述的突出片的數目是8個。

進一步的，所述的條形金屬板的兩端各自設置有一個縱向定位片，任意一個所述的縱向定位片均由平面金屬板構成，任意一個縱向定位片均位于所述的圓弧的徑向弧面中，任意一個縱向定位片均嵌入并穿過條形金屬板。

進一步的，所述的條形金屬板的兩端各自設置有一個定位柱，任意一個所述的定位柱凸出于條形金屬板的外側面。

進一步的，條形金屬板的內側中部設置有兩個連接件，所述的連接件分別連接在所述的門字型或者π字型的彎折部的開口的兩側。

本實用新型的工作原理是：在制作閘瓦時，把條形金屬板仰置在模具中，使突出片向上，把構成襯片的組合原料倒入模具，將突出片植入組合原料內，然后進行燒結。燒結完成后，突出片嵌入襯片，使條形金屬板與襯片牢固結合。

本實用新型和已有技術相比較，其效果是積極和明顯的。本實用新型在構成背鐵的條形金屬板中通過沖壓方法設置多個突出片，在襯片燒結后，突出片嵌入襯片，使背鐵與襯片牢固結合，提高了閘瓦的抗剪切力。

附圖說明：?

圖1是本實用新型的閘瓦背鐵的改進結構的軸向剖面示意圖。

具體實施方式：

實施例1:

如圖1所示，本實用新型的閘瓦背鐵的改進結構，包括一塊條形金屬板1，所述的條形金屬板1沿一個圓弧方向彎曲，條形金屬板1的中部沿所述的圓弧的半徑方向向圓弧的外側凸出設置有一個門字型或者π字型的彎折部2，其中，所述的條形金屬板1從其圓弧面的內側向內沖壓有兩個以上數目的突出片3。

進一步的，任意一個所述的突出片3的突出方向均位于所述的圓弧的徑向弧面中。

進一步的，任意一個所述的突出片3與經過其根部的圓弧切線的垂直線之間的角度在5到90度之間。

進一步的，任意一個所述的突出片3與經過其根部的圓弧切線的垂直線之間的角度在25到45度之間。

進一步的，所述的突出片3的數目是8個。

進一步的，所述的條形金屬板1的兩端各自設置有一個縱向定位片4，任意一個所述的縱向定位片4均由平面金屬板構成，任意一個縱向定位片4均位于所述的圓弧的徑向弧面中，任意一個縱向定位片4均嵌入并穿過條形金屬板1。

進一步的，所述的條形金屬板1的兩端各自設置有一個定位柱5，任意一個所述的定位柱5凸出于條形金屬板1的外側面。

進一步的，條形金屬板1的內側中部設置有四個連接件6，所述的兩個連接件6分別連接在所述的門字型或者π字型的彎折部的開口2的兩側。

本實施例的工作原理是：在制作閘瓦時，把條形金屬板1仰置在模具中，使突出片3向上，把構成襯片的組合原料倒入模具，將突出片3植入組合原料內，然后進行燒結。燒結完成后，突出片3嵌入襯片，使條形金屬板1與襯片牢固結合。