[實用新型]能和油箱配套的加熱裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320264446.6
• 申請日: 2013-05-07
• 公開（公告）號: CN203321711U
• 公開（公告）日: 2013-12-04
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王愛民
• 申請（專利權(quán)）人: 唐山和爍科技有限公司
• 主分類號: F02M31/16
• 分類號: F02M31/16
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域：

本實用新型涉及一種加熱結(jié)構(gòu)，屬于油箱加熱技術(shù)領(lǐng)域。?

背景技術(shù)：

目前，柴油車油箱加熱裝置，已經(jīng)逐步被人們所接受但依然存在著很多問題：一、安全問題：油箱基本加熱方式有兩種：1、電熱絲加熱，消耗一定電量，嚴(yán)寒下影響車輛啟動，容易起火，存在安全隱患、中途維修困難。2、靠發(fā)動機循環(huán)水加熱：此法近幾年來在部分地區(qū)已廣泛使用，此方式最大的優(yōu)點在于能使車輛在冬季能用零號油，使出行成本降低，但是市面上出現(xiàn)的加熱方法五花八門，加熱器漏水時有發(fā)生。?

二、溫度問題：現(xiàn)有的水循環(huán)加熱方式都很簡單，如，在油箱內(nèi)盤裝加熱水管，待整油箱燃油都熱了之后才能使用，明顯加熱速度慢，溫度也不可能太高，加熱效果參差不齊，常因溫度不足使車輛中途拋錨。稍強一點的就是所謂的水包油，將油箱吸油管外套裝一根加熱水管，形成局部加熱，效果要好一些，但需要形成回路，安裝比較麻煩，加熱長度有限，也不能保證嚴(yán)寒(-30℃以下)下車輛的正常運行。?

三、副油箱容量問題：水循環(huán)加熱，能用低號油的前提是必須使車輛配備一個副油箱，用來存啟動發(fā)動機所需的高號油，冬季先用高號油啟動發(fā)動機，發(fā)動機水溫升高、低號油被加熱后，通過轉(zhuǎn)換閥切換到低號油箱，使用低號油。因空間所限，副油箱不可能太大，怎樣縮短加熱時間，提高高號油利用率，有待解決。?

四、保溫問題：當(dāng)前車輛的油箱和發(fā)動機之間約兩米距離，這段供油管的保溫?也是問題，嚴(yán)寒下車輛熄火后，即便是短時間熄火，這段油管也容易打蠟，必須先轉(zhuǎn)成用高號油，既費事又消耗高號油。?

五、改型問題：現(xiàn)有技術(shù)中，安水加熱器的油箱，還得配原車油箱浮子，既費錢，又零亂，還不美觀，如何把油箱浮子的吸油管改成水循環(huán)加熱，也就是把水循環(huán)加熱器和油位傳感器結(jié)合在一起，要解決這個問題是如何將加熱器縮小到最小體積，還不能影響水和油的流量。?

六、管路問題：現(xiàn)在技術(shù)中，三通轉(zhuǎn)換閥的安裝位置，也非常重要，(可選擇電控和手控)?

1，安裝在車架隱蔽處，優(yōu)點是美觀，不算改型，缺點是三通轉(zhuǎn)換閥至油箱這段油管，在嚴(yán)寒下，必然結(jié)蠟，因為油箱加熱器加熱不到這段，加熱范圍只限于油箱內(nèi)。?

2，把三通轉(zhuǎn)換閥直接安在油箱加熱器上，那么油箱上出油管、回油管、進(jìn)水管、回水管，加上三通轉(zhuǎn)換閥，混雜在一起，雖然解決了油管打蠟問題，但失去美觀不說，還容易被抓改型，造成不必要的損失。?

七、配套問題：使加熱器的安裝盤和原廠油箱插孔相符、配套，在不改變原車管路不增加管路的情況下完成加熱，是所有柴油機用戶所期待、向往的。?

實用新型內(nèi)容：

提供一種結(jié)構(gòu)簡單合理，帶油位傳感器的油箱加熱裝置，解決背景技術(shù)存在的問題。?

解決其技術(shù)問題采用的技術(shù)方案是：?

能和油箱配套的加熱裝置，包括：軟回油管、軟回水管、軟進(jìn)水管、軟油管、外水管、外水腔、吸油管、內(nèi)水管、內(nèi)水腔、連接管、過濾罩、固定板、油位傳感器、安裝盤、內(nèi)水管接頭、回油管彎接頭、回油管接頭、側(cè)向回水管?接頭、側(cè)向進(jìn)水管接頭、軟油管接頭、緊固螺母、吸油管接頭、外水管接頭。在加熱裝置的吸油管外套裝外水管，吸油管和外水管之間形成外水腔，外水腔可通過其上部與吸油管連通的軟油管和與外水管連通的軟進(jìn)水管延伸至所需長度，外水腔下部通過吸油管底部連接管與設(shè)置在吸油管內(nèi)的內(nèi)水管連通，內(nèi)水管形成內(nèi)水腔，內(nèi)水腔上部可通過軟回水管延伸至所需長度，將部分軟回油管設(shè)置在內(nèi)水腔軟回水管內(nèi)，回油管彎接頭一端，從內(nèi)水管接頭側(cè)壁穿出插裝在安裝盤上，內(nèi)、外水腔兩端分別通過側(cè)向回水管接頭和側(cè)向進(jìn)水管接頭與暖風(fēng)管連通，油位傳感器和外水管平行豎立排列，上部分別插裝在安裝盤上，下端由固定板連接固定。?

本實用新型的有益效果：?

該能和油箱配套的加熱裝置的加熱管部分，結(jié)構(gòu)上采用內(nèi)、外水管與油管夾層套裝，并通過軟進(jìn)水管、軟油管、軟回水管、軟回油管形成一個連貫加熱腔，整個加熱腔可根據(jù)車輛所在地區(qū)的氣溫調(diào)整其長度，使燃油自吸油管經(jīng)軟油管到發(fā)動機，再由發(fā)動機經(jīng)軟回油管流回油箱，全程加熱大大增加了燃油的受熱面積，使油溫大幅度提高，使柴油發(fā)動機在嚴(yán)寒下能用零號油，節(jié)能增效，提供了良好的保溫效果，使駐車時間增長，并且在加熱燃油的同時，油位傳感器也顯示油量。?

附圖說明：

圖1為本實用新型主視結(jié)構(gòu)示意圖。?