[實用新型]LED燈泡結構

有效

• 申請號: 201320263841.2
• 申請日: 2013-05-15
• 公開（公告）號: CN203363717U
• 公開（公告）日: 2013-12-25
• 發明（設計）人: 吳明哲
• 申請（專利權）人: 吳明哲
• 主分類號: F21S2/00
• 分類號: F21S2/00;F21V13/04;F21V29/00;F21V19/00;F21V17/00;F21V3/00;F21W101/02;F21Y101/02
• 代理公司: 長沙正奇專利事務所有限責任公司 43113
• 代理人: 何為;李宇

技術領域

本實用新型有關于LED燈泡，特別是一種可發散出類似傳統鎢絲燈泡的光源特性，且可直接安裝于適用傳統鎢絲燈泡連接座的LED燈泡結構。?

背景技術

LED（發光二極管）是一種能發光的半導體電子組件，透過近年來半導體產業技術迅速的提升，有效地降低LED的生產成本，使LED光源相較于現有光源，更具有耐震、壽命長等較佳的特性，目前，已廣泛地被應用于日常生活常見的照明器具中，?

LED為一面狀光源，僅呈半球面發光，其光線發散的角度小于180度，而傳統的鎢絲燈泡，其為柱狀光源，且光線發散的角度為可大于270度的廣角，因此，在LED燈泡結構中，若欲達到傳統鎢絲燈泡光線發散的光源特性，則須透過多顆LED組合，來加大光線發散的角度，但因其由多個光源結合，不僅難以降低使用上電能的消耗，且因多個發光位置與發光面尺寸較大，導致搭配燈具光學系統后，光線射出角度不同或未疊合，亦或發光面尺寸較大使光線較不集中，因此形成的光場及被目視時皆有所差異。?

再者，LED因光源特性的不同，在眾多情況下，并無法直接適用于傳統光源的燈具結構中，譬如在車燈的結構上，目前市面上眾多的LED車燈結構，均系一并改良車燈座的光學結構，來配合LED光源的特性，以滿足車燈在使用上的需求，因此，當使用者欲將傳統的鎢絲車燈更換為LED車燈，亦須一并更換車燈座相關的光學結構，無論是在車燈的生產或使用上，均難以有效地降低成本。?

為解決上述問題，本案設計人特針對LED燈泡的結構進行設計，根據其光學領域的專業知識及多年實務經驗，并透過分析比對傳統鎢絲光源與LED光源發散的光場，經不斷嘗試與改良，終完成本實用新型。?

實用新型內容

鑒于上述問題，本實用新型提供一種LED燈泡結構，其優點在于利用單一LED形成類似鎢絲燈泡的光學特性，并產生近似的光場與被目視時的效果，降低制造成本且兼具節能的功效。?

再者，本實用新型提供的LED燈泡結構，可直接適用于傳統燈泡規格的燈具，提高燈泡的壽命，且僅需更換單一零組件，使用及更換上極為便利，節約維修燈具的花費。?

為達上述功效，本實用新型的LED燈泡結構包括：?

一LED基板，其底面結合于一散熱架頂部；?

一燈罩，其底部結合于該散熱架，使該LED基板位于該燈罩中；?

一LED光源，設置于該LED基板表面上；?

一散光組件，結合于該燈罩頂部的一結合部，用以將LED光源射出的光線散射成發光角度大于270度的光線，該散光組件包含一反射組件，位于該LED基板上方，并于相對該LED光源的位置設有一透光部，且于該透光部與該反射組件周圍之間環設有多個反射面；一散射組件，位于該反射組件上方，用以發散由該透光部射出的光線的角度；?

一燈座，其結合于該散熱架底部，并于其中設有一電路板電性連接至該LED基板。?

藉由上述LED燈泡結構，利用散光組件可將LED的平面光源散射成類似鎢絲光柱的光源，并產生近似的光場，讓使用者目視時產生相同的效果，再搭配燈罩與燈座外型的設計，使本實用新型可廣泛地適用于傳統燈泡的燈具中，應用上極為方便。再者，近年來LED已朝大功率封裝發展，單一LED光源產生的總光量足可超越現有車用或家用的傳統燈泡，利用本實用新型，以單一LED光源，可較目前使用多個LED為光源的結構更為節約成本，并提高良品率。?

依上述結構，這些反射面可分別為外凸的弧面、內凹的弧面或平面，且反射面的數量為2至8個為最佳。?

依上述結構，該反射組件的反射面結構，以靠近該透光部的反射面為外凸的弧面者較佳，主要是因靠近LED光源，入射光線較強，用以增大反射光線擴散角度，控制反射光線朝向側方，避免反射光線被LED基板所遮蔽；反之，該反射組件于靠近周圍的反射面為內凹的弧面者亦較佳，系因遠離LED光源，入射光線較弱，需縮小反射光線擴散角度，且因位置條件，反射的光線不易受LED基板所遮蔽，故控制反射光線朝向后方為主。?

依上述結構，為配合光學系統（反射組件）射出光線的方向，該散熱架可為概呈圓錐狀的架體，避免發生光線遮蔽效應，降低燈泡出光的效率；再者，該散熱架于頂部與底部間設有多個散熱層，用以提高散熱功效，且每一散熱層的外徑，相對小于其下方散熱層的外徑。?