[實用新型]一種液壓傳動裝置有效
| 申請號: | 201320263739.2 | 申請日: | 2013-05-15 |
| 公開(公告)號: | CN203309050U | 公開(公告)日: | 2013-11-27 |
| 發明(設計)人: | 王新彪;胡凱;徐順利 | 申請(專利權)人: | 浙江臺州先頂液壓有限公司 |
| 主分類號: | F16H41/24 | 分類號: | F16H41/24;F16H41/28 |
| 代理公司: | 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109 | 代理人: | 尉偉敏;鄭汝珍 |
| 地址: | 317300 浙*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 液壓 傳動 裝置 | ||
技術領域
本實用新型涉及傳動技術領域,尤其是涉及到一種液壓傳動裝置。
背景技術
液壓離合器的工作原理很簡單,它由液壓葉片泵革新而成。通常人們的思想理所當然的停留在葉片泵的工作原理上,即定子固定而轉子和葉片旋轉,從而產生高壓油輸出。?如果堵住壓力口,能量無處釋放,就會發生事故。
中國專利文獻(公開日:2010年8月4日,公開號:CN?101796317A)公開了液壓元件,尤其用于設置在一個液壓式離合器操作裝置的主動缸與從動缸之間的壓力管路中,該液壓元件具有一殼體,該殼體具有一主動缸側的液壓接口及一從動缸側的液壓接口,該殼體接收一閥裝置,在該該液壓元件中實現了簡單的結構,其方式是閥裝置具有兩個閥體,這些閥體活動地支承在該殼體中及可抵抗一彈簧的力彼此相對移動。?
中國專利文獻(公告日:2001年8月29日,公告號:CN?2445140Y)公開了一種液壓式離合器,它由主動軸,主動齒輪,從動齒輪,油腔,機殼,從動軸,控制桿組成,主動軸與主動齒輪連接,從動齒輪與主動齒輪嚙合,在齒輪腔的一邊有進油閥,另一邊有控制閥,機殼與從動軸連為一體,控制桿設在機殼外。
中國專利文獻(公開日:2003年10月29日,公開號:CN?2582928Y)公開了一種汽車用電控液壓式自動變速離合器,主要部件包括自動變速離合器、離合器操縱系統、液壓增壓系統、燃油計量活門和停留剎車系統,通過離合器操縱系統使用液壓力操縱自動變速離合器改變發動機扭矩和轉速的輸出途徑,實現變矩和變速;通過離合器操縱系統操縱燃油計量活門協調與燃油系統的同步工作;通過離合器的主動軸和從動軸摩擦嚙合傳遞發動機扭矩和轉速。
上述技術方案中的離合器雖然在現有技術上做了改進,但是其輸出扭矩卻無法實現遠程控制,或結構復雜效率較低,而且功能單一,用途受限。
實用新型內容
本實用新型的目的是為了解決現有技術中的離合器輸出扭矩不可控制,功能單一的問題而提供一種多功能,輸出扭矩可遠程控制且高效緊湊的液壓傳動裝置。
本實用新型實現其技術目的所采用的技術方案是:一種液壓傳動裝置,包括殼體、與殼體配合設置的前蓋和后蓋,所述的殼體上設置有腔體,還包括設置在腔體內部的傳動機構,所述的傳動機構包括輸入軸、輸出軸、轉子和轉環,所述的轉子設置在輸入軸上且與輸入軸一起轉動,所述的轉環設置在轉子的外部并與輸出軸連接,轉環與輸出軸一起轉動,所述的轉子上設置有若干滑動葉片,所述的轉環的內表面沿旋轉方向設置有至少一個逐漸擴大區段和至少一個逐漸縮小區段。該液壓傳動裝置通過一個輸入軸和輸出軸,在輸入軸上設置有轉子,而在輸出軸上設置有轉環,轉環與輸出軸同步轉動,而轉環內表面設置有至少一個逐漸擴大的區段和至少一個逐漸縮小區段。該液壓傳動裝置使用時,轉子旋轉而葉片向外伸出與轉環的內表面接觸,逐漸擴大的區段內部吸入流體介質,逐漸縮小區段內部流體介質被壓縮,這樣當輸入軸轉動時,輸入軸帶動轉子旋轉,由于逐漸縮小區段內部流體介質被壓縮產生扭矩,將旋轉力傳遞到轉環上,使轉環轉動,轉環與輸出軸連接,轉環的轉動帶動輸出軸旋轉輸出扭矩。由于扭矩等于壓力?x?排量,因此若控制壓力就控制了輸出扭矩。該傳動裝置通過控制油壓來控制輸出扭矩的大小,實現了對輸出扭矩的控制,同時,該傳動裝置可以實現無扭矩輸出空轉,啟動平穩,最大扭矩可控制,結構簡單,操作安全方便。
作為優選,所述的傳動機構還包括設置在轉子和轉環兩端的雙金屬側板、密封側板和壓力側板,所述轉環或雙金屬側板、密封側板和壓力側板上設置有低壓流體通道和高壓流體通道,所述的轉子、轉環、雙金屬側板、密封側板和壓力側板之間構成油腔,每相鄰兩葉片與密封側板、壓力側板的端面、轉子外圓面、轉環內表面之間均形成流體介質腔室,所述的流體介質腔室分別與對應的流體通道連接,位于逐漸擴大區段的流體介質腔室通過低壓流體通道連通殼體內腔體,位于逐漸縮小區段的流體介質腔室連接高壓流體通道。轉子和轉環的兩端設置雙金屬側板,密封側板和壓力側板,上述零件一是為了實現對傳動裝置的密封設置,二是方便流體通道、油腔、流體介質腔室的設置,這樣的結構可以實現對葉片伸縮的控制,實現扭矩傳遞或空轉,流體介質腔室可以使轉子隨輸入軸旋轉時,產生油壓,帶動轉環與輸出軸旋轉,輸出扭矩,實現扭矩的控制。位于逐漸擴大區段的流體介質腔室通過低壓流體通道連接腔體吸入流體介質,位于逐漸縮小區段的流體介質腔室連接高壓流體通道將流體介質輸出。
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