[實用新型]用于叉車差速器軸承一次性安裝的壓裝裝置

有效

• 申請號: 201320263107.6
• 申請日: 2013-05-15
• 公開（公告）號: CN203266067U
• 公開（公告）日: 2013-11-06
• 發明（設計）人: 余雙前;謝云;王東源;司育進;王慶華;王多雙
• 申請（專利權）人: 安徽合力股份有限公司
• 主分類號: B23P19/027
• 分類號: B23P19/027
• 代理公司: 合肥金安專利事務所 34114
• 代理人: 金惠貞

1.用于叉車差速器軸承一次性安裝的壓裝裝置，其特征在于：包括上壓板機構和下座機構；所述上壓板機構包括上下對應的上基板（10）、上浮動壓板（16）和三根以上的上導向軸（13）；所述上基板（10）的中部開設有上定位軸孔，周邊均布有三個以上的上基板導向孔；所述上浮動壓板（16）為圓環板，圓周上均布有三個以上的上浮動導向孔；每根上導向軸（13）的上端位于上基板（10）的上基板導向孔內，下端位于上浮動壓板（16）的上浮動導向孔內；每個上導向軸（13）上套設有上壓縮彈簧（15）；上基板（10）的底部中央連接著導向軸（11），導向軸（11）為管軸；導向軸（11）外周的上基板（10）底面設有凸起的環形凸臺（27）；?

所述下座機構包括上下對應的下浮動基板（6）、下基板（1）和三根以上的下導向軸（3）；所述下浮動基板（6）的中部開設有大通孔，周邊均布有三個以上的下浮動導向孔；所述下基板（1）的中部開設有下定位軸孔，周邊均布有三個以上的下基板導向孔；每根下導向軸（3）的下端分別位于下基板（1）的下基板導向孔內，其上端分別位于下浮動基板（6）的下浮動導向孔內；每個下導向軸（3）上套設有下壓縮彈簧（4）；下浮動基板（6）頂面的大通孔圓周上設有差速器殼定位凸環（9），所述差速器殼定位凸環（9）的兩側分別相對應開設有橫槽（29），與一側橫槽對應的下浮動基板（6）的頂面上設有一下凹的V型淺槽（30）；差速器殼定位凸環（9）的內側圓環面為定位面（25）；下基板（1）中部的下定位孔處設有軸承定位套管（2）。?

2.根據權利要求1所述的用于叉車差速器軸承一次性安裝的壓裝裝置，其特征在于：所述上浮動導向孔為上小下大的臺階孔，下端口為大端口，上導向軸（13）的下端連接著螺母，且螺母位于下端口內。?

3.根據權利要求1所述的用于叉車差速器軸承一次性安裝的壓裝裝置，其特征在于：所述下浮動導向孔為上大下小的臺階孔，上端口為大端口，大端口內設有限位塊（7），且限位塊（7）通過螺釘連接著下導向軸（3）的上端。?

4.根據權利要求1所述的用于叉車差速器軸承一次性安裝的壓裝裝置，其特征在于：所述軸承定位套管（2）的上端為定位盲孔，軸承定位套管（2）的下部為定位軸，軸承定位套管（2）的下部與下基板（1）中部的下定位孔配合。?

5.根據權利要求1所述的用于叉車差速器軸承一次性安裝的壓裝裝置，其特征在于：所述導向軸（11）下端的外圓周上設有沿徑向外凸的圓錐環（26），導向軸（11）的上端為定位軸，定位軸與上基板（10）中部的下定位孔配合。?