[實用新型]適用于轎車尾箱蓋扭桿彈簧疲勞試驗的提拉裝置

有效

• 申請號: 201320263055.2
• 申請日: 2013-05-14
• 公開（公告）號: CN203241227U
• 公開（公告）日: 2013-10-16
• 發明（設計）人: 盧偉;史溧江
• 申請（專利權）人: 廣州華德汽車彈簧有限公司
• 主分類號: G01M13/00
• 分類號: G01M13/00
• 代理公司: 廣州市越秀區哲力專利商標事務所(普通合伙) 44288
• 代理人: 湯喜友

1.適用于轎車尾箱蓋扭桿彈簧疲勞試驗的提拉裝置，其特征在于，包括，

底板；

提拉斜梁，其底端部安裝在底板上，提拉斜梁頂端部和底端部分別樞接有一同步帶輪，兩同步帶輪上繞設有一將其二者同步聯接的同步帶，提拉斜梁上還安裝有一用于帶動其中一個同步帶輪轉動的電機，同步帶上固定有一連接座；

提拉繩，該提拉繩的一端連接于連接座，另一端連接于轎車尾箱蓋上的拉扣。

2.如權利要求1所述的適用于轎車尾箱蓋扭桿彈簧疲勞試驗的提拉裝置，其特征在于，底板上安裝有轉座，提拉斜梁的底端部可轉動地連接在轉座上；該提拉裝置還包括有一角度固定機構，該角度固定機構包括一樞接在轉座上的連接板以及鎖緊旋鈕，連接板上開設有一弧形槽，鎖緊旋鈕內側的連桿部穿接于弧形槽內且該連桿部的內側端用于頂壓提拉斜梁的底端部。

3.如權利要求2所述的適用于轎車尾箱蓋扭桿彈簧疲勞試驗的提拉裝置，其特征在于，底板上安裝有一可沿底板長度方向活動的滑塊，轉座固定安裝在滑塊上。

4.如權利要求3所述的適用于轎車尾箱蓋扭桿彈簧疲勞試驗的提拉裝置，其特征在于，底板上樞接有一延伸方向與其長度方向一致的調節絲桿，調節絲桿上匹配的套接有一絲桿螺母，滑塊固定在該絲桿螺母上，調節絲桿的一端安裝有一手輪。

5.如權利要求1所述的適用于轎車尾箱蓋扭桿彈簧疲勞試驗的提拉裝置，其特征在于，該提拉裝置還包括有一帶腳輪的推車，底板固定安裝在該推車的車架上。

6.如權利要求5所述的適用于轎車尾箱蓋扭桿彈簧疲勞試驗的提拉裝置，其特征在于，推車的前端還設置有一用于與安裝轎車尾箱蓋的疲勞試驗裝置上的定位銷扣合的扣接件。

7.如權利要求1所述的適用于轎車尾箱蓋扭桿彈簧疲勞試驗的提拉裝置，其特征在于，提拉繩與轎車尾箱蓋上的拉扣之間還連接有一緩沖彈簧。

8.如權利要求1所述的適用于轎車尾箱蓋扭桿彈簧疲勞試驗的提拉裝置，其特征在于，提拉斜梁上還穿接有一用于調整兩同步帶輪之間的軸距的調節螺桿。