[實用新型]一種液壓動力鉗與氣缸連接機構

有效

• 申請號: 201320262503.7
• 申請日: 2013-05-15
• 公開（公告）號: CN203334986U
• 公開（公告）日: 2013-12-11
• 發明（設計）人: 劉雷;金榮喜;肖德石
• 申請（專利權）人: 遼寧石油機械制造有限公司
• 主分類號: E21B19/16
• 分類號: E21B19/16
• 代理公司: 鞍山嘉訊科技專利事務所 21224
• 代理人: 張群

技術領域

本實用新型涉及一種連接機構，尤其涉及一種液壓動力鉗與氣缸連接機構。

背景技術

在液壓動力鉗安裝與使用過程中，需要在動力鉗兩側與推送氣缸兩側各連接一根鋼絲繩，來確保在推送氣缸推送液壓鉗的過程中液壓動力鉗可正常推進，并且在使用過程中，提高使用的安全性。但是由于鋼絲繩彈性小，往往會造成推送氣缸活塞桿彎曲，造成推送氣缸損壞，而且鋼絲繩由于疲勞使用會出現斷裂的危險，對操作者造成傷害。

發明內容

為克服現有技術的不足，本實用新型的目的是提供一種液壓動力鉗與氣缸連接機構，實現安全的推送氣缸對液壓鉗的推進與收回操作。

為實現上述目的，本實用新型通過以下技術方案實現：

一種液壓動力鉗與氣缸連接機構，包括連接主體、主彈簧、副彈簧、鉸接軸、彈簧外支座、彈簧內支座，連接主體通過銷軸一與液壓動力鉗尾部連接，鉸接軸一端通過緊固件與連接主體連接，另一端通過連接銷軸與推送氣缸連接，鉸接軸外部設有主彈簧，主彈簧一端抵靠在連接主體上，另一端抵靠在推送氣缸上，彈簧外支座通過銷軸二固定在連接主體上，彈簧外支座內通過緊固件連接有彈簧內支座，副彈簧設在彈簧外支座與彈簧內支座之間，副彈簧一端抵靠在彈簧外支座上，另一端抵靠在彈簧內支座上。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

實現了液壓動力鉗與氣缸的連接，采用彈簧緩沖液壓鉗與氣缸之間的力，實現了推送氣缸對液壓鉗的推進與收回操作，避免了因使用鋼絲繩容易對氣缸造成的損壞和危害操作者安全。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖中：1-銷軸一??2-連接主體??3-主彈簧??4-鉸接軸??5-連接銷軸??6-推送氣缸??7-副彈簧??8-彈簧內支座??9-彈簧外支座??10-銷軸二。

具體實施方式

下面結合說明書附圖對本實用新型進行詳細地描述，但是應該指出本實用新型的實施不限于以下的實施方式。

見圖1，一種液壓動力鉗與氣缸連接機構，包括連接主體2、主彈簧3、副彈簧7、鉸接軸4、彈簧外支座9、彈簧內支座8，連接主體2通過銷軸一1與液壓動力鉗尾部連接，鉸接軸4一端通過緊固件與連接主體2連接，另一端通過連接銷軸5與推送氣缸6連接，鉸接軸4外部設有主彈簧3，主彈簧3一端抵靠在連接主體2上，另一端抵靠在推送氣缸6上，彈簧外支座9通過銷軸二10固定在連接主體2上，彈簧外支座9內通過緊固件連接有彈簧內支座8，副彈簧7設在彈簧外支座9與彈簧內支座8之間，副彈簧7一端抵靠在彈簧外支座9上，另一端抵靠在彈簧內支座8上。

按圖1將整個機構組裝完成后，用銷軸1將整個機構與液壓動力鉗尾部相連。通過本機構將推送氣缸6與液壓動力鉗相連，在工作過程中本機構中的主彈簧3與副彈簧7可以緩沖動力鉗與氣缸之間的作用力，避免氣缸的損壞。

本實用新型實現了液壓動力鉗與氣缸的連接，采用彈簧緩沖液壓鉗與氣缸之間的力，實現了推送氣缸對液壓鉗的推進與收回操作，避免了因使用鋼絲繩容易對氣缸造成的損壞和危害操作者安全。