[實用新型]一種用于三輪車車架橫管的夾具

有效

• 申請號: 201320262116.3
• 申請日: 2013-05-14
• 公開（公告）號: CN203526315U
• 公開（公告）日: 2014-04-09
• 發明（設計）人: 周春勇
• 申請（專利權）人: 昆山小小恐龍兒童用品有限公司
• 主分類號: B21D28/34
• 分類號: B21D28/34
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及機械加工技術領域，特別是涉及一種用于三輪車車架橫管的夾具。?

背景技術

現有技術中，三輪車車架橫管是先用沖床沖孔，然后焊接車架后上管，焊接完以后再進行鉸孔，工序繁瑣，需要分別進行沖孔，鉸孔。由于先沖孔，焊縫距離孔邊緣很近，容易焊穿，造成許多車架需要補焊，浪費工時；而焊穿以后存在焊瘤，很難進行鉸孔，且鉸刀損耗嚴重。?

實用新型內容

本實用新型主要目的是提供一種用于三輪車車架橫管的夾具，能夠減少工序步驟，免除鉸孔工序，降低補焊數量。?

為實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是：一種用于三輪車車架橫管的夾具，包括上夾模及下夾模，所述上夾模及下夾模上均開設有凹槽，所述上夾模能夠與所述下夾模相閉合，所述上夾模上的凹槽與所述下夾模上的凹槽能夠閉合形成一中空結構，所述中空結構與所述三輪車車架橫管相適應。?

優選的，所述夾具本體的厚度為45mm-50mm。?

優選的，所述夾具本體的厚度為48mm。?

優選的，所述夾具本體由金屬材料制成。?

本實用新型的有益效果是：本實用新型將原車架橫管不沖孔，直接焊接車架后上管，焊接完畢以后到臥式切弧機上進行切孔，再使用開制的專用夾具進行加工，節約鉸孔和補焊工序各一人；且無需再使用鉸刀，節約成本，將鉸孔和沖床沖孔合為一體。?

附圖說明

圖1是本實用新型用于三輪車車架橫管的夾具一較佳實施例中上夾模的結構示意圖；?

圖2是本實用新型用于三輪車車架橫管的夾具一較佳實施例中的下夾模的結構示意圖；?

附圖中各部件的標記如下：1-上夾模，2-下夾模，10-凹槽一，20-凹槽二。?

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的較佳實施例進行詳細闡述，以使本實用新型的優點和特征能更易于被本領域技術人員理解，從而對本實用新型的保護范圍做出更為清楚明確的界定。?

請參閱圖1與圖2，本實用新型實施例一：一種用于三輪車車架橫管的夾具，包括上夾模1及下夾模2，上夾模1及下夾模2上均開設有凹槽，上夾模1上開設有凹槽一10，下夾模2上開設有凹槽二20；上夾模1能夠與下夾模2相閉合，上夾模1上的凹槽一10與下夾模2上的凹槽二20能夠閉合形成一中空結構，所述中空結構與所述三輪車車架橫管相適應。?

本實施例中，所述夾具本體的厚度為45mm。?

本實施例中，所述夾具本體采用金屬鋁材料制成。?

實施例二：本實施例與實施例一的不同之處在于，所述夾具本體的厚度為50mm。?

實施例三：本實施例與實施例一的不同之處在于，所述夾具本體的厚度為48mm。?

本實用新型所述的用于三輪車車架橫管的夾具使用時，將上夾模1固定在沖床的上夾模固定座上，將下夾模2固定在沖床的下夾模固定座上，然后將三輪車車架橫管放在下夾模2的凹槽二20上，將上夾模1與下夾模2閉合，則三輪車車架橫管固定在上夾模1與下夾模2之間，啟動沖床，將上夾模1與下夾模2夾緊，然后沖刀前進，將三輪車車架橫管切孔，則即可將鉸孔及沖床沖孔工序合為一體。?

以上所述僅為本實用新型的實施例，并非因此限制本實用新型的專利范圍，凡是利用本實用新型說明書及附圖內容所作的等效結構或等效流程變換，或直接或間接運用在其他相關的技術領域，均同理包括在本實用新型的專利保護范圍內。?