[實用新型]一種新型車位鎖摩擦離合器

有效

• 申請號: 201320262065.4
• 申請日: 2013-05-09
• 公開（公告）號: CN203223031U
• 公開（公告）日: 2013-10-02
• 發明（設計）人: 陳國章
• 申請（專利權）人: 余姚市精誠高新技術有限公司
• 主分類號: E04H6/42
• 分類號: E04H6/42
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及車位鎖部件領域，尤其是一種新型車位鎖摩擦離合器。

背景技術

隨著人們生活水平的日益提高，越來越多的人擁有私家車，停車難的問題日益突出，為了保證擁有固定車位的車主的利益，人們發明了各種各樣的停車限位裝置，也叫車位鎖，車位鎖都通過控制端發信號給動力裝置后，帶動搖臂上升或下降，當使用者的車輛開出后，使用者可以操縱遙控器使車位鎖的搖臂升起以阻擋其它車輛的進入，當使用者要使用車位時，通過遙控器是車位鎖的搖臂下降讓自己的車輛進入車位，以此來實現占用車位的目的。現有的電動式車位鎖都有這樣一個共性，由外箱體上的三個固定孔通過膨脹螺釘固定在地面上，由內部的傳動裝置帶動阻擋裝置以實現占位的功能，但是現有的車位鎖普遍缺少離合器裝置，難以實現斷電下搖臂的活動，不方便用戶更換電池以及內部零部件的操作。

本實用新型為了克服上述缺陷，進行了有益的改進。

實用新型內容

本實用新型的目的在于解決現有技術中的上述不足，提供了一種新型車位鎖摩擦離合器。

為了實現上述目的，本實用新型采用以下技術方案：

一種新型車位鎖摩擦離合器，所述車位鎖摩擦離合器安裝在車位鎖的箱體內，并且所述車位鎖摩擦離合器安裝在車位鎖的傳動軸的一端，其特殊之處在于：所述的車位鎖摩擦離合器包括傳接套、摩擦片、壓緊螺母和鎖緊螺母，所述傳接套與箱體內的蝸輪連接，所述壓緊螺母壓靠摩擦片抵著傳接套，所述鎖緊螺母調節并將壓緊螺母鎖死；

進一步地，所述傳接套安裝在傳動軸的一端，所述傳接套通過傳接套上的傳動塊與蝸輪連接，箱體內的電機通過蝸桿、蝸輪和傳動套帶動傳動軸旋轉；

進一步地，所述摩擦片安裝在傳接套和壓緊螺母之間，所述壓緊螺母和鎖緊螺母之間還安裝有鎖緊墊片，所述鎖緊螺母套接在傳動軸上并且通過鎖緊墊片鎖定壓緊螺母。

本實用新型的有益效果：采用了摩擦離合裝置，通電時車位鎖接收信號后升降搖臂，斷電后用外力同樣能夠使搖臂升降，不會損壞電機；采用了先進的離合裝置，只要用手拉起搖臂就能實現搖臂上下用動，以方便安裝或換電池；同時，通過外力的碰撞下搖臂發生變化不能倒，電機通過摩擦離合器，帶動搖臂復位，受外力碰撞下使搖臂發生位置變換，如有摩擦離合器不會被破壞、損壞，簡單快捷的傳動結構，裝配非常方便。

附圖說明

圖1本實用新型的一個實施例的結構示意圖。

附圖標記：1.鎖緊螺母；2.鎖緊墊片；3.壓緊螺母；4.摩擦片；5.傳接套；6.蝸桿；7.蝸輪；8.蝸輪箱。

具體實施方式

下面結合附圖與實施例對本實用新型作進一步的說明。

本實用新型的實施例參考圖1所示，一種新型車位鎖摩擦離合器，所述車位鎖摩擦離合器安裝在車位鎖的箱體內，并且所述車位鎖摩擦離合器安裝在車位鎖的傳動軸的一端，所述的車位鎖摩擦離合器包括傳接套5、摩擦片4、壓緊螺母3和鎖緊螺母1，所述傳接套5與箱體內的蝸輪7連接，所述壓緊螺母3壓靠摩擦片4抵著傳接套5，所述鎖緊螺母1調節并將壓緊螺母3鎖死，傳接套5安裝在傳動軸的一端，所述傳接套5通過傳接套5上的傳動塊與蝸輪7連接，箱體內的電機通過蝸桿6、蝸輪7和傳動套5帶動傳動軸旋轉，其中，蝸桿6、蝸輪7安裝在蝸輪箱8內。

摩擦片4安裝在傳接套5和壓緊螺母3之間，所述壓緊螺母3和鎖緊螺母1之間還安裝有鎖緊墊片2，所述鎖緊螺母1套接在傳動軸上并且通過鎖緊墊片2鎖定壓緊螺母3。

采用摩擦片裝置，傳接套5與蝸輪7連接，壓緊螺母3壓著摩擦片4抵著傳接套5，再利用鎖緊螺母1調節后將其鎖死，從而在缺電使用車位鎖時更加省力方便。

以上所述實施方式僅表達了本實用新型的一種實施方式，但并不能因此而理解為對本實用新型范圍的限制。應當指出，對于本領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型構思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬于本實用新型的保護范圍。