[實用新型]一種利用汽輪機(jī)抽汽的空氣預(yù)熱系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320261844.2
• 申請日: 2013-05-14
• 公開（公告）號: CN203249228U
• 公開（公告）日: 2013-10-23
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 楊勇平;吳令男;王利剛;董長青;徐鋼;楊志平;王洋;高靜
• 申請（專利權(quán)）人: 華北電力大學(xué)
• 主分類號: F22D1/36
• 分類號: F22D1/36
• 代理公司: 北京眾合誠成知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11246
• 代理人: 張文寶

1.一種利用汽輪機(jī)抽汽的空氣預(yù)熱系統(tǒng)，其特征在于，該系統(tǒng)由一次風(fēng)預(yù)熱子系統(tǒng)與二次風(fēng)預(yù)熱子系統(tǒng)構(gòu)成，一次風(fēng)預(yù)熱子系統(tǒng)、二次風(fēng)預(yù)熱子系統(tǒng)與火力發(fā)電機(jī)組的鍋爐系統(tǒng)、汽輪機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行耦合，構(gòu)建新型的鍋爐給水預(yù)熱系統(tǒng)；其中，火力發(fā)電機(jī)組的鍋爐系統(tǒng)與汽輪機(jī)系統(tǒng)連接方式為：鍋爐（1）的主蒸汽管道（3）與汽輪機(jī)高壓缸（4）相連，再熱蒸汽管道（2）與汽輪機(jī)中壓缸（5）、汽輪機(jī)低壓缸（6）依次次串聯(lián)；

所述一次風(fēng)預(yù)熱子系統(tǒng)的連接方式為：一次風(fēng)機(jī)（10）的出口與一號空氣加熱器（12）的空氣入口相連，一號空氣加熱器（12）、二號空氣加熱器（13）、疏水冷卻器（34）、三號空氣加熱器（14）的空氣側(cè)通過管路依次串聯(lián)，三號空氣加熱器（14）的空氣出口與熱一次風(fēng)管道（21）相連；汽輪機(jī)八段抽汽（42）與一號空氣加熱器（12）蒸汽入口相連，汽輪機(jī)七段抽汽（41）與二號空氣加熱器（13）蒸汽入口相連，汽輪機(jī)一段抽汽（35）與三號空氣加熱器（14）的蒸汽入口相連；三號空氣加熱器（14）的疏水出口與一號高壓加熱器（27）的疏水入口相連，二號空氣加熱器（13）的疏水出口與一號空氣加熱器（12）的疏水入口相連，一號空氣加熱器（12）的疏水出口與凝汽器（8）相連，疏水旁路閥門（47）與疏水冷卻器（34）并聯(lián)；

所述二次風(fēng)預(yù)熱子系統(tǒng)的連接方式為：送風(fēng)機(jī)（11）的出口與四號空氣加熱器（15）的空氣入口相連，四號空氣加熱器（15）、五號空氣加熱器（16）、六號空氣加熱器（17）、七號空氣加熱器（18）、八號空氣加熱器（19）的空氣側(cè)通過管路依次串聯(lián)，八號空氣加熱器（19）的空氣出口與熱二次風(fēng)管道（20）相連；汽輪機(jī)八段抽汽（42）與四號空氣加熱器（15）的蒸汽入口相連，汽輪機(jī)七段抽汽（41）與五號空氣加熱器（16）的蒸汽入口相連，汽輪機(jī)六段抽汽（40）與六號空氣加熱器（17）的蒸汽入口相連，汽輪機(jī)五段抽汽（39）與七號空氣加熱器（18）的蒸汽入口相連，汽輪機(jī)一段抽汽（35）與八號空氣加熱器（19）的蒸汽入口相連；八號空氣加熱器（19）的疏水出口經(jīng)三通閥分別與疏水冷卻器（34）和疏水旁路閥門（47）相連，七號空氣加熱器（18）的疏水出口與六號空氣加熱器（17）的疏水入口相連，六號空氣加熱器（17）的疏水出口與五號空氣加熱器（16）的疏水入口相連，五號空氣加熱器（16）的疏水出口與四號空氣加熱器（15）的疏水入口相連，四號空氣加熱器（15）的疏水出口與凝汽器（8）相連；

所述鍋爐給水預(yù)熱系統(tǒng)的連接方式為：凝結(jié)水泵（9）的出口與五號低壓加熱器（33）的水側(cè)入口相連，低壓加熱器（33）、低溫省煤器（23）、四號低壓加熱器（32）、除氧器（29）、給水泵（31）、二號高壓加熱器（28）、一號高壓加熱器（27）以及高溫省煤器（24）的水側(cè)通過管路依次串聯(lián)，高溫省煤器（24）的水側(cè)出口與鍋爐水冷壁（25）相連；汽輪機(jī)二段抽汽（36）與一號高壓加熱器（27）的蒸汽側(cè)入口相連，汽輪機(jī)三段抽汽（37）與二號高壓加熱器（28）的蒸汽側(cè)入口相連，汽輪機(jī)四段抽汽（38）與除氧器（29）蒸汽側(cè)入口相連；汽輪機(jī)五段抽汽（39）與四號低壓加熱器（32）的蒸汽入口相連，汽輪機(jī)八段抽汽（42）與五號低壓加熱器（33）的蒸汽入口相連；一號高壓加熱器（27）的疏水出口與二號高壓加熱器（28）的疏水入口相連，二號高壓加熱器（28）的疏水出口與除氧器（29）的疏水入口相連，四號低壓加熱器（32）的疏水出口與五號低壓加熱器（33）的疏水入口相連，五號低壓加熱器（33）的疏水出口與凝汽器（8）相連。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種利用汽輪機(jī)抽汽的空氣預(yù)熱系統(tǒng)，其特征在于，所述熱一次風(fēng)管道（21）與熱二次風(fēng)管道（20）送入的熱風(fēng)的溫度為200℃-360℃。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種利用汽輪機(jī)抽汽的空氣預(yù)熱系統(tǒng)，其特征在于，所述汽輪機(jī)一段抽汽（35）溫度范圍為400℃-420℃，汽輪機(jī)二段抽汽（36）的溫度范圍為220℃-240℃，汽輪機(jī)三段抽汽（37）的溫度范圍為470℃-490℃，汽輪機(jī)四段抽汽（38）的溫度范圍為370℃-390℃，汽輪機(jī)五段抽汽（39）的溫度范圍為290℃-310℃，汽輪機(jī)六段抽汽（40）的溫度范圍為220℃-240℃，汽輪機(jī)七段抽汽（41）的溫度范圍為140℃-160℃，汽輪機(jī)八段抽汽（42）的溫度范圍為80℃-100℃。