[實用新型]自動收線車

有效

• 申請號: 201320261271.3
• 申請日: 2013-05-15
• 公開（公告）號: CN203332155U
• 公開（公告）日: 2013-12-11
• 發明（設計）人: 李春榮
• 申請（專利權）人: 江蘇金陵體育器材股份有限公司
• 主分類號: B62B1/00
• 分類號: B62B1/00;B65H75/42
• 代理公司: 南京蘇科專利代理有限責任公司 32102
• 代理人: 黃春松

技術領域

本實用新型涉及在比賽場地上劃線時使用的收線車。

背景技術

在場地上需要劃線的比賽如足球比賽等，在開賽前都需要在場地上重新劃好標志線，以保證比賽的順利進行。在劃標志線的時候都需要先拉好線，以保證畫的標志線均勻筆直，標志線畫好后，再將拉的線收起來。

目前常用的收線車的結構包括車架，在車架的兩側設置有一對能帶動車架移動的走輪，走輪設置在連接軸的兩端，連接軸支承于車架底部，走輪可隨著連接軸在車架中轉動；在車架中設置有繞線盤，繞線盤固定于線軸上，線軸支承于車架中，繞線盤可隨著線軸在車架中轉動，線軸的一端伸出車架外與搖柄相連接。

上述結構的收線車存在的缺點是：收線時，人需蹲下來轉動搖柄搖動線軸轉動，帶動繞線盤轉動來收線，操作十分不便、費時又費力。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是：提供一種操作簡單、方便的自動收線車。

為解決上述技術問題，本實用新型采用了以下技術方案。

自動收線車，包括車架，在車架的兩側設置有一對能帶動車架移動的走輪，走輪設置在連接軸的兩端，連接軸支承于車架底部，走輪可隨著連接軸在車架中轉動；在車架中設置有繞線盤，繞線盤固定于線軸上，線軸支承于車架中，繞線盤可隨著線軸在車架中轉動；其特點是：在連接軸上設置有主動輪，在線軸上設置有棘輪，在主動輪和棘輪之間設置有鏈條，所述主動輪的直徑大于棘輪的直徑。

進一步地，前述的自動收線車，其中：在車架的前端設置有撐地桿，所述的收線車可通過走輪和撐地桿平穩地停在地面上。

進一步地，前述的自動收線車，其中：棘輪與線軸之間的設置方式為：當推著自動收線車向前移動時，主動輪通過鏈條帶動棘輪轉動，棘輪帶動線軸和繞線盤轉動；當拉著自動收線車向后移動時，主動輪通過鏈條帶動棘輪反向轉動，此時線軸和繞線盤不跟著棘輪一起轉動。

本實用新型的有益效果：收線車向前移動時，主動輪帶動棘輪轉動，棘輪帶動線軸和繞線盤轉動，從而將線自動收起來；收線車向后移動時，主動輪帶動棘輪反向轉動，而線軸和繞線盤不轉動，這樣繞線盤上的線就不會亂。

附圖說明

圖1是本實用新型所述的自動收線車的后視結構示意圖。

圖2是圖1的右視結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和優選實施例對本實用新型所述的自動收線車作進一步的說明。

參見圖1、圖2所示，本實用新型所述的自動收線車，包括車架1，在車架1的兩側設置有一對能帶動車架1移動的走輪即走輪6和61，走輪6和61設置在連接軸7的兩端，連接軸7支承于車架1底部，走輪6和61可隨著連接軸7在車架1中轉動；在車架1中設置有繞線盤2，繞線盤2固定于線軸4上，線軸4支承于車架1中，繞線盤2可隨著線軸4在車架1中轉動；在連接軸7上設置有主動輪8，在線軸4上設置有棘輪3，在主動輪8和棘輪3之間設置有鏈條5，所述主動輪8的直徑大于棘輪3的直徑；棘輪3與線軸4之間的設置方式為：當推著自動收線車向前移動時，主動輪8通過鏈條5帶動棘輪3轉動，棘輪3帶動線軸4和繞線盤2轉動；當拉著自動收線車向后移動時，主動輪8通過鏈條5帶動棘輪3反向轉動，此時線軸4和繞線盤2不跟著棘輪3一起轉動。在車架1的前端設置有撐地桿9，所述的收線車可通過走輪6、61和撐地桿9平穩地停在地面上。

本實用新型所述的自動收線車的工作原理如下：當推著收線車向前移動時，主動輪8通過鏈條5帶動棘輪3轉動，棘輪3帶動線軸4和繞線盤2轉動，從而將線自動收起來；同時由于主動輪8的直徑大于棘輪3的直徑，收線的速度很快；當拉著收線車向后移動時，主動輪8通過鏈條5帶動棘輪3反向轉動，而線軸4和繞線盤2不跟著棘輪3一起轉動，這樣就可以拉著收線車回倉庫，不用擔心繞線盤2飛轉而將線弄散。