[實用新型]一種半掛式全承載公路客車車身結構

有效

• 申請號: 201320260971.0
• 申請日: 2013-05-14
• 公開（公告）號: CN203372292U
• 公開（公告）日: 2014-01-01
• 發明（設計）人: 那景新;高劍峰;梁鋒;楊丹瑒;白霜;關丹丹;袁正;王童;郭新宇;張蘋蘋
• 申請（專利權）人: 吉林大學
• 主分類號: B62D23/00
• 分類號: B62D23/00;B62D53/06
• 代理公司: 長春吉大專利代理有限責任公司 22201
• 代理人: 王壽珍;朱世林

1.一種半掛式全承載公路客車車身結構，其特征在于：車身左側圍的承載段（1）及右側圍的承載段（2）均保持貫通的帶斜撐的框架結構；車身與牽引架連接處采用雙斷面支撐結構I(11)；車身后懸前部采用雙斷面支撐結構II(12)，后部為單斷面支撐；車身前圍開設前乘客門（3），前門踏步分為車內踏步（4）與車外踏步（5）兩部分；車身右側后段開設后乘客門（6），后門踏步分為龍骨內踏步（7）與龍骨外踏步（8）兩部分，其中龍骨外踏步（8）與衛生間（9）分別布置在底架中央龍骨后懸段的左右兩側。?

2.根據權利要求1所述的一種半掛式全承載公路客車車身結構，其特征在于：所述的車身左側圍承載段，即上腰梁（13）與下腰梁（14）之間保持從前到后貫通的帶斜撐的框架結構；右側圍結構承載段，即上腰梁（15）與下腰梁（16）之間保持從最前端至后乘客門的貫通的帶斜撐的框架結構。?

3.根據權利要求1所述的一種半掛式全承載公路客車車身結構，其特征在于：所述的車身與牽引架連接處采用的車身雙斷面支撐結構I（11）及后懸前部采用的車身雙斷面支撐結構II（12），均至少包含一個完整的封閉環結構，且兩斷面之間有斜撐連接。?

4.根據權利要求1所述的一種半掛式全承載公路客車車身結構，其特征在于：所述的前門踏步的車外踏步（5）為固定在牽引車上的三級踏步，車內踏步（4）為兩級踏步，車內踏步（4）與車外踏步（5）夾角為90°，且交匯于一個固定在牽引車上的、低于車身底平面的平臺上。?

5.根據權利要求1所述的一種半掛式全承載公路客車車身結構，其特征在于：所述的后門踏步的龍骨外踏步（8）由后車門向內延伸，至一側龍骨所在平面后形成一個踏步平臺（10），該平臺深度為兩側龍骨距離與一級踏步深度之和；龍骨內踏步（7）自該平臺與中央龍骨交匯處起，被包含在兩側中央龍骨之間，直接與過道相連。?

6.根據權利要求1所述的一種半掛式全承載公路客車車身結構，其特征在于：所述的衛生間（9）安裝平面與后門踏步平臺在同一高度，與龍骨外踏步（8）分別位于車身底架中央龍骨兩側。?

7.根據權利要求1所述的一種半掛式全承載公路客車車身結構，其特征在于：后橋為單橋設計，單側雙輪胎、雙空氣彈簧。?