[實用新型]自行小車輸送機滑撬鎖緊裝置

有效

• 申請號: 201320260308.0
• 申請日: 2013-05-14
• 公開（公告）號: CN203268948U
• 公開（公告）日: 2013-11-06
• 發明（設計）人: 張傳祺;陳朝陽;張承杰
• 申請（專利權）人: 黃石市華天自動化設備有限公司
• 主分類號: B65G35/00
• 分類號: B65G35/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及輸送機，特別涉及一種自行小車輸送機滑撬鎖緊裝置。

背景技術

自行小車輸送機在進行某些輸送作業時，如在對汽車車身進行涂裝輸送作業時，為防止汽車車身因浮動導致吊具脫離滑撬，必須對滑撬進行鎖緊操作，現有對滑撬進行鎖緊操作是采用人工的方式來實現的，具體來說，是通過人工轉動手柄帶動偏心頭轉動來實現鎖緊動作的，通常情況下，滑撬上有四個腳，如果由一個人來完成四個腳的鎖緊操作，勞動工作量大，且耗費時間較長，影響生產節拍及生產率，如果采用一個人來鎖緊滑撬的一個腳，那么滑撬的四個腳就要由四個人來完成，這種方式，用工較大，成本高。?

實用新型內容

本實用新型的目的就是提供一種結構簡單、可自動鎖緊或松開、動作快、操作簡單、安全可靠、成本低、使用壽命長的自行小車輸送機滑撬鎖緊裝置。

為達到上述目的，本實用新型包括吊具、滑撬和偏心銷，所述偏心銷的頭部設有偏心頭，還包括底板、若干個彈性復位組件、支座、擺動氣缸、擋圈、轉軸，支承套、外套、定位套和襯套，所述每個彈性復位組件包括壓縮彈簧、導柱和導套，所述導柱裝于底板上并穿過支座，所述導套裝于支座上，所述壓縮彈簧套裝于導柱上，所述擺動氣缸通過六角螺栓裝于支座上，所述轉軸的下端設有與氣缸輸出軸榫頭相適應的孔，所述轉軸的上部設有V形槽，氣缸輸出軸榫頭插入轉軸的孔中，所述支承套裝于轉軸的中部，所述襯套裝于支承套的內孔中，所述擋圈裝于支承套的下端，且擋圈采用彈性圓柱銷與轉軸連接，所述定位套裝于轉軸上部的V形槽中，所述偏心銷通過圓柱銷與定位套連接，所述外套的下部與定位套連接，外套通過沉頭螺釘與吊具連接，所述偏心銷依次將滑撬、外套和定位套連接；所述偏心頭的最大直徑不大于外套上端面的直徑。

本實用新型由于采用了擺動氣缸作為動力源，擺動氣缸的輸出軸榫頭帶動轉軸轉動，然后經定位套帶動偏心銷轉動，這樣就可很容易地實現對滑撬進行鎖緊或松開動作，操作時，只需通過按鈕操作擺動氣缸，即可很容易地同時對滑撬的若干個腳進行鎖緊或松開操作；又由于采用了若干個彈性復位組件，可保證定位套的底面始終與轉軸上部的V形槽的底面貼緊，這種連接方式，一方面可確保轉軸能可靠地帶動定位套轉動，另一方面可保證工作時的安全性；另外，由于偏心頭的最大直徑不大于外套上端面的直徑，可確保當偏心頭處于松開位置時，偏心頭可穿過滑撬的孔，以便將滑撬裝于外套或將滑撬從外套上卸下。本實用新型結構簡單，可自動鎖緊或松開，動作快，操作簡單，安全可靠，成本低，使用壽命長。

附圖說明

圖1是本實用新型的主視圖。

圖2是圖1中轉軸的左視圖。

圖3是圖1中偏心銷的偏心頭處于鎖緊滑撬位置時的示意圖。

具體實施方式

參見圖1至圖3，本實用新型自行小車輸送機滑撬鎖緊裝置包括吊具8、滑撬10和偏心銷11，所述偏心銷11的頭部設有偏心頭111，還包括底板1、若干個彈性復位組件2、支座3、擺動氣缸4、擋圈5、轉軸6，支承套7、外套12、定位套14和襯套15，所述每個彈性復位組件2包括壓縮彈簧21、導柱22和導套23，所述導柱22裝于底板1上并穿過支座3，所述導套23裝于支座3上，所述壓縮彈簧21套裝于導柱22上，所述擺動氣缸4通過六角螺栓17裝于支座3上，所述轉軸6的下端設有與氣缸輸出軸榫頭41相適應的孔，所述轉軸6的上部設有V形槽61，氣缸輸出軸榫頭41插入轉軸6的孔中，所述支承套7裝于轉軸6的中部，所述襯套15裝于支承套7的內孔中，所述擋圈5裝于支承套7的下端，且擋圈5采用彈性圓柱銷16與轉軸6連接，所述定位套14裝于轉軸6上部的V形槽61中，所述偏心銷11通過圓柱銷13與定位套14連接，所述外套12的下部與定位套14連接，外套12通過沉頭螺釘9與吊具8連接，所述偏心銷11依次將滑撬10、外套12和定位套14連接。所述偏心頭111的最大直徑不大于外套12上端面的直徑。