[實用新型]一種剎車片

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320259830.7
• 申請日: 2013-05-13
• 公開（公告）號: CN203348385U
• 公開（公告）日: 2013-12-18
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 池萬啟
• 申請（專利權(quán)）人: 溫州市瑞啟汽車配件有限公司
• 主分類號: F16D65/04
• 分類號: F16D65/04;F16D69/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種汽車配件，更具體地說，它涉及一種剎車片。

背景技術(shù)

剎車片在制動時會產(chǎn)生瞬時的高溫，尤其在高速行駛或緊急制動時，在高溫狀態(tài)下，摩擦片的摩擦系數(shù)會下降，稱為熱衰退性。熱衰退性的高低決定高溫狀態(tài)和緊急制動時是否安全。高溫?zé)崴ネ巳魢?yán)重，極易造成長距離下坡剎車失靈。舒適性是摩擦性能的直接體現(xiàn)，包括制動感覺、噪音、粉塵、冒煙、異味等。隨著私家車的增多和人們生活水平的提高，在滿足安全的基本前提下，舒適性越來越成為摩擦片的重要指標(biāo)。在舒適性指標(biāo)中，剎車片的噪音情況是被最為關(guān)心的，有許多的車輛剎車時會產(chǎn)生刺耳的尖叫聲，同時剎車片使用中因為溫度變化很大，?容易產(chǎn)生膨脹變形，?從而制動穩(wěn)定性會變差，?既降低了靈敏性，?又縮短了使用壽命。由上可見，為了使現(xiàn)有的汽車剎車片在使用過程中加快散熱并且產(chǎn)生相對小的噪音，不容易產(chǎn)生膨脹變形，?制動穩(wěn)定性高，有必要對其進(jìn)行改進(jìn)。

實用新型內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種易散熱、噪音小的剎車片。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了如下技術(shù)方案：一種剎車片，包括依次連接的鋼板、粘接隔熱層和摩擦塊，所述粘接隔熱層與摩擦塊之間設(shè)有散熱層，所述摩擦塊的摩擦表面上設(shè)有凹槽，所述鋼板上設(shè)有消音片。

通過采用上述技術(shù)方案，散熱層與凹槽的設(shè)計組合有助于將摩擦塊上產(chǎn)生的熱量快速散去，消音片則起到降低噪音的作用，延長剎車片的使用壽命。

本實用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述消音片與鋼板固定連接。

通過采用上述技術(shù)方案，將消音片固定在鋼板上，起到固定作用，聲音是由振動產(chǎn)生的，剎車時的噪音是摩擦塊和剎車盤之間摩擦振動產(chǎn)生的，聲波由摩擦塊到鋼板，強(qiáng)度會發(fā)生一次變化，由鋼板到消音片又會發(fā)生一次變化，由于層層相阻，避免共振，從而起到降低噪音的作用。

本實用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述凹槽呈長方形形狀。?

通過采用上述技術(shù)方案，凹槽設(shè)置在摩擦塊的摩擦表面上，凹槽形狀呈長方形有利于在摩擦塊的摩擦表面上增加凹槽的數(shù)量，增強(qiáng)剎車片的散熱效果。

本實用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述散熱層由散熱片組成。

通過采用上述技術(shù)方案，散熱片成本低，體積小，效果明顯，是組成散熱層的首選。而且散熱層有助于將摩擦塊上產(chǎn)生的熱量快速散去，延長剎車片的使用壽命。

本實用新型具有下述優(yōu)點：散熱層與凹槽的設(shè)計組合有助于將摩擦塊上產(chǎn)生的熱量快速散去，延長剎車片的使用壽命；消音片則起到降低噪音的作用。

附圖說明

圖1為本實用新型剎車片的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1所示剎車片其鋼板的俯視圖；

圖3為圖1所示剎車片其摩擦塊的俯視圖。

圖中：1、鋼板；2、粘接隔熱層；3、散熱層；4、摩擦塊；5、消音片；6、螺釘；7、凹槽?。

具體實施方式

參照圖1至圖3所示，本實施例的剎車片，包括依次連接的鋼板1、粘接隔熱層2和摩擦塊4，所述粘接隔熱層2與摩擦塊4之間設(shè)有散熱層3，所述摩擦塊4的摩擦表面上設(shè)有凹槽7，所述鋼板1上設(shè)有消音片5。

通過采用上述技術(shù)方案，散熱層3與凹槽7的設(shè)計組合有助于將摩擦塊4上產(chǎn)生的熱量快速散去，延長剎車片的使用壽命；消音片5則起到降低噪音的作用。?

所述消音片5與鋼板1固定連接。

通過采用上述技術(shù)方案，用螺釘6或者是螺栓，也可以是鉚釘將消音片5固定在鋼板1上，起到固定作用，聲音是由振動產(chǎn)生的，剎車時的噪音是摩擦塊4和剎車盤之間摩擦振動產(chǎn)生的，聲波由摩擦塊4到鋼板1，強(qiáng)度會發(fā)生一次變化，由鋼板1到消音片5又會發(fā)生一次變化，由于層層相阻，避免共振，從而起到降低噪音的作用。

所述凹槽7呈長方形形狀。?

通過采用上述技術(shù)方案，凹槽7設(shè)置在摩擦塊4的摩擦表面上，凹槽7形狀呈長方形有利于在摩擦塊4的摩擦表面上增加凹槽7的數(shù)量，增強(qiáng)剎車片的散熱效果。

所述散熱層3由散熱片組成。

通過采用上述技術(shù)方案，散熱片成本低，體積小，效果明顯，是組成散熱層3的首選。而且散熱層有助于將摩擦塊4上產(chǎn)生的熱量快速散去，延長剎車片的使用壽命。

本實用新型具有下述優(yōu)點：散熱層3與凹槽7的設(shè)計組合有助于將摩擦塊4上產(chǎn)生的熱量快速散去，延長剎車片的使用壽命；消音片5則起到降低噪音的作用。

以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，本實用新型的保護(hù)范圍并不僅局限于上述實施例，凡屬于本實用新型思路下的技術(shù)方案均屬于本實用新型的保護(hù)范圍。應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型原理前提下的若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本實用新型的保護(hù)范圍。