[實用新型]用于地鐵立轉式防淹門的匯流排切斷裝置

有效

• 申請號: 201320259487.6
• 申請日: 2013-05-14
• 公開（公告）號: CN203227885U
• 公開（公告）日: 2013-10-09
• 發明（設計）人: 郝魯波;楊海平;楊海杰;黃靜華;王陽明;楊潔;李映春;胡圣偉;劉首
• 申請（專利權）人: 中國人民解放軍總參謀部工程兵第四設計研究院
• 主分類號: B23D45/04
• 分類號: B23D45/04;B23D45/10;B23D47/00;B23D47/08
• 代理公司: 北京中建聯合知識產權代理事務所 11004
• 代理人: 葉民生;朱麗巖

1.一種用于地鐵立轉式防淹門的匯流排切斷裝置，包括地鐵隧道門框（27）上部的擋墻，其特征在于：所述用于地鐵立轉式防淹門的匯流排切斷裝置由安裝在所述門框（27）上部擋墻上的擺動機構、切割機構和鎖定機構構成，

所述擺動機構由擺動電機（1）、蝸輪減速器（2）、擺動機座（3）、擺動轉軸（4）、旋轉軸（5）、擺動筒（6）、端蓋（23）、螺栓（24）組成，所述擺動機座（3）通過錨固鉤（22）固定在所述門框（27）上部擋墻上，所述擺動機座（3）上通過螺栓固接有蝸輪減速器（2），所述蝸輪減速器（2）的輸入端連接擺動電機（1），所述蝸輪減速器（2）的輸出端連接旋轉軸（5），所述旋轉軸（5）通過端蓋（23）和螺栓（24）固定在所述擺動機座（3）上，所述旋轉軸（5）通過平鍵連接擺動轉軸（4），所述擺動轉軸（4）通過末端的螺紋結構連接擺動筒（6），

所述切割機構由切割電機（18）、螺栓（19）、切割減速器（20）、雙輪異向鋸（21）組成，所述切割電機（18）通過螺栓（19）固定在擺動筒（6）下端，所述切割電機（18）末端連接并固定切割減速器（20），所述切割減速器（20）傳動連接雙輪異向鋸（21），

所述鎖定機構由滑動鎖盒（7）、鎖盒底座（8）、滑桿（9）、推桿底座（10）、固定蓋（11）、螺釘（12）、滑桿座（13）、電動推桿（14）組成，所述鎖盒底座（8）通過錨固鉤（26）、所述推桿底座（10）通過錨固鉤（25）分別固定在所述門框（27）上部擋墻上，所述鎖盒底座（8）上焊接有四個滑桿座（13），所述推桿底座（10）上焊接有兩個滑桿座（13），所述鎖盒底座（8）上的滑桿座（13）與推桿底座（10）上的滑桿座（13）每三個成一行，同一行上的三個所述滑桿座（13）上共同固接一根滑桿（9），所述滑動鎖盒（7）通過自身固接的四個滑套分別套接在兩根滑桿（9）上，所述推桿底座（10）上通過固定蓋（11）和螺釘（12）固定連接有電動推桿（14），所述電動推桿（14）的活塞桿端頭通過連接件與所述滑動鎖盒（7）的內側連接。

2.根據權利要求1所述的用于地鐵立轉式防淹門的匯流排切斷裝置，其特征在于：所述滑動鎖盒（7）通過電動推桿（14）在所述鎖盒底座（8）上具有一個直線往返滑動軌跡（S），所述滑動鎖盒（7）上的滑套與所述推桿底座（10）上的滑桿座（13）貼合為滑動鎖盒（7）的解鎖位置，所述滑動鎖盒（7）上的滑套與所述鎖盒底座（8）上的滑桿座（13）貼合為滑動鎖盒（7）的鎖定位置，所述旋轉軸（5）帶動擺動轉軸（4）、擺動筒（6）以及雙輪異向鋸（21）以旋轉軸（5）為轉動中心在170°～270°區間具有一個往返的曲線運動軌跡，所述擺動筒（6）中心線豎直為切割機構的工作位置，中心線高于水平10°夾角為切割機構的被鎖定位置，切割機構在工作位置所述雙輪異向鋸（21）與匯流排（17）呈貼合切割狀，切割機構在鎖定位置所述雙輪異向鋸（21）處在所述滑動鎖盒（7）中呈靜止鎖定狀。

3.根據權利要求1或2所述的用于地鐵立轉式防淹門的匯流排切斷裝置，其特征在于：所述擺動電機（1）通過PLC和編碼器具有運行和切割兩級轉速。

4.根據權利要求1或2所述的用于地鐵立轉式防淹門的匯流排切斷裝置，其特征在于：所述滑動鎖盒（7）固定位置高于門扇（28）上通過螺栓（16）固定的吊環（15）的最高點，雙輪異向鋸（21）處在滑動鎖盒（7）中所述擺動機構處在立轉式防淹門門框（27）以上部位的擋墻上。