[實用新型]交直流智能高效節能電機

有效

• 申請號: 201320258838.1
• 申請日: 2013-05-13
• 公開（公告）號: CN203243278U
• 公開（公告）日: 2013-10-16
• 發明（設計）人: 張瑞棉
• 申請（專利權）人: 東莞市科圣特電子科技有限公司
• 主分類號: H02P29/00
• 分類號: H02P29/00
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 馬曉亞

技術領域

本實用新型涉及電機領域，具體涉及一種交直流智能高效節能電機。

背景技術

現有技術中已有的交流電動機、有刷直流電動機、無刷直流電動機，這些電機在人們的日常生產生活中使用普及，已用于家用電器、企業、電動汽車、電動自行車、自動化設備。由于現有的電機使用在各行各業的不利因素是：高耗能、用電轉化效率低、耗電多扭矩力小、耗能與扭矩力不成正比、無效耗能大、功率因數低、電機空載耗電是負載耗電的65%，用電浪費多、動力小、工作溫度高、電機堵轉易損壞、電機運行噪音大、使用壽命短，特別是傳統的電機，不但有巨大的缺陷，電機不能制造高轉速，最高為2888轉/m，而傳統電機的客觀因素是高耗能低效率，功率在50W－500KW的電機平均的用電效率為56%，平均浪費為44%，由于傳統的電機高耗能長年累月給使用者導致的電能浪費并對使用者造成了經濟損失，給國家造成了電能源浪費，被浪費的電能源中，用煤碳或燃油發電轉化時所排放的二氧化碳、二氧化硫、氮氧化物(每kg燃燒后為2.62kg)與此同時，對人類環境造成了嚴重的污染、危害人類的生存。

傳統的電機導致不良因素的原因：

1、技術落后；2、結構設計不合理；3、體積大及笨重；4、材質低劣；5、材質磁通密度低；6、制造工藝粗糙；7、電能與磁通量不成正比；8、生產電機耗材多。

針對上述電機存在的不良因素和缺陷，本實用新型特提出一種交直流智能高效節能電機,去解決傳統電機存在的各種不良因素和缺陷，把電能提供給電機時使電機低耗能、高效率、大扭力，實現高節能60%，在與其他電機同等功耗的前提下扭力提高4.8倍，電機的轉速在300轉/分鐘-30000轉/分鐘之間可無級調整，電機堵轉不燒毀，運行時無需外加啟動柜及變頻裝置，同時在電機運行時可發電將電能提供給外負載，使電機使用時低溫升，并達到低成本使用壽命長達10年以上，并實現節約能源的目的。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型提供一種交直流智能高效節能電機,所述直流交流轉化電機不僅增大了電機的轉動扭力，節省了能耗，并且保證在交流電源受到干擾的情況下電機仍能平穩的運動。

為達此目的，本實用新型采用以下技術方案：

一種交直流智能高效節能電機，所述交直流智能高效節能電機具有電動機模式及發電機模式，所述交直流智能高效節能電機包括：

整流模塊，所述整流模塊在電動機模式下將輸入的交流電源進行整流，轉化為直流電源；

周期脈沖發生模塊，所述周期脈沖發生模塊在電動機模式下發生周期性脈沖信號源；

速率調控模塊，所述速率調控模塊在電動機模式下調控所述周期性脈沖信號源的電位頻差；

激勵推動模塊，所述激勵推動模塊在電動機模式下將所述速率調控模塊調控后的周期性脈沖信號源進行放大，并推動多相相互之間具有相等相位差的周期性動態電位的循環；

功率驅動模塊，所述功率驅動模塊在電動機模式下接受對所述激勵推動模塊產生的多相相互之間具有相等相位差的周期性動態電位進行對電能功率的功率放大，并輸送給電機線圈；

高效節能電機，所述高效節能電機在電動機模式下在所述功率驅動模塊的驅動下運轉時驅動負載，并在發電機模式下借助電機內部的結構進行發電，將發電得到的電能輸出給感應輸出模塊；

感應輸出模塊，所述感應輸出模塊在電動機模式下互感接受電機的驅動電能，并將互感接受的電機的驅動電能進行傳遞通過內功能轉化輸出向外供電，并在發電機模式下將電機發電產生的電能輸出。

進一步的，所述交流電源是三相交流電源或者兩相交流電源。

進一步的，所述速率調控模塊對所述周期脈沖發生模塊所產生所述周期性脈沖信號源進行頻速降低或升高。

進一步的，所述多相相互之間具有相等相位差的周期性動態電位是多相相互之間具有相等相位差的正弦波形的連續電位。

進一步的，所述多相相互之間具有相等相位差的正弦波形的連續電位是三相或者兩相相互之間具有相等相位差的正弦波形的連續電位。

進一步的，所述功率驅動模塊使用電源功率驅動器對所述多相相互之間具有相等相位差的周期性動態電位進行動態功率驅動，以推動所述交直流智能高效節能電機運轉。