[實(shí)用新型]一種動力總成拆卸裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320258754.8
• 申請日: 2013-05-14
• 公開（公告）號: CN203254952U
• 公開（公告）日: 2013-10-30
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 解國林;熊明月
• 申請（專利權(quán)）人: 重慶五洲龍新能源汽車有限公司
• 主分類號: B60K5/00
• 分類號: B60K5/00
• 代理公司: 北京信遠(yuǎn)達(dá)知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11304
• 代理人: 趙百令;劉大玲

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及動力總成拆卸技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種動力總成拆卸裝置。

背景技術(shù)

汽車作為一種便捷的交通工具，深受大眾喜愛，汽車原指以可燃燃料作動力的運(yùn)輸車輛，現(xiàn)在也指有自身裝備動力驅(qū)動的車輛，一般圍毆具有四個或四個以上車輪，不依靠軌道或架線而在陸地行駛的車輛。

目前，采用汽油等作為燃料的汽車由于數(shù)量過多，給環(huán)境帶來很大的污染，因此，出行坐公交車是非常環(huán)保的。一般來說，公共汽車是最為普遍的一種大眾運(yùn)輸工具，而為了進(jìn)一步降低環(huán)境污染，現(xiàn)在混合動力公交車越來越多。

其中，混合動力公交車的動力總成與傳統(tǒng)車是有較大區(qū)別的，發(fā)動機(jī)及電機(jī)的高重量給動力總成的維護(hù)帶來了不少的困難。

因此，如何提供一種動力總成拆卸裝置，以實(shí)現(xiàn)混合動力公交車的動力總成的便捷移動，是目前本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的技術(shù)問題。

實(shí)用新型內(nèi)容

有鑒于此，本實(shí)用新型的目的在于提供一種動力總成拆卸裝置，以實(shí)現(xiàn)混合動力公交車的動力總成的便捷移動。

為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

一種動力總成拆卸裝置，用于混合動力公交車，包括承載板和設(shè)置在所述承載板的下方的滾輪。

優(yōu)選的，上述承載板為由四個槽鋼構(gòu)成。

優(yōu)選的，上述承載板由所述四個槽鋼內(nèi)扣合成。

優(yōu)選的，上述四個槽鋼通過螺栓固定連接。

優(yōu)選的，上述承載板與所述滾輪通過螺栓連接。

優(yōu)選的，上述承載板上還設(shè)置有用于固定動力總成的第一固定孔。

優(yōu)選的，上述固定孔包括四個螺栓孔。

優(yōu)選的，上述承載板上還設(shè)置有用于將自身固定在所述混合動力公交車的車架上的第二固定孔。

本實(shí)用新型提供的動力總成拆卸裝置，用于混合動力公交車，包括承載板和設(shè)置在所述承載板的下方的滾輪。使用時，將承載板移動到混合動力公交車的車架后懸大梁內(nèi)側(cè)，然后將動力總成放置在承載板上，然后將動力總成進(jìn)行移動，由于滾輪的存在，其移動非常方便快捷，從而實(shí)現(xiàn)了混合動力公交車的動力總成的便捷移動，這樣，就可以很方便的對發(fā)動機(jī)或者電機(jī)進(jìn)行維修，而且，還可以通過對動力總成的移動，讓出足夠的空間，方便更換離合器摩擦片。

附圖說明

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的動力總成拆卸裝置的部分結(jié)構(gòu)示意圖。

上圖1中：

滾輪1、槽鋼2、第一固定孔3、第二固定孔4。

具體實(shí)施方式

本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種動力總成拆卸裝置，以實(shí)現(xiàn)混合動力公交車的動力總成的便捷移動。

為使本實(shí)用新型實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請參考圖1，圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的動力總成拆卸裝置的部分結(jié)構(gòu)示意圖。

本實(shí)用新型實(shí)施例提供的動力總成拆卸裝置，用于混合動力公交車，包括承載板和設(shè)置在承載板的下方的滾輪1。使用時，將承載板移動到混合動力公交車的車架后懸大梁內(nèi)側(cè)，然后將動力總成放置在承載板上，然后將動力總成進(jìn)行移動，由于滾輪1的存在，其移動非常方便快捷，從而實(shí)現(xiàn)了混合動力公交車的動力總成的便捷移動，這樣，就可以很方便的對發(fā)動機(jī)或者電機(jī)進(jìn)行維修，而且，還可以通過對動力總成的移動，讓出足夠的空間，方便更換離合器摩擦片。

其中，承載板應(yīng)當(dāng)具有足夠的強(qiáng)度支撐動力總成。

具體的，承載板為由四個槽鋼2構(gòu)成，槽鋼2的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度非常高。從圖1中可以看到，滾輪1是設(shè)置在槽鋼2的下方的側(cè)翼上的，圖1中為了將滾輪1表示清楚，其所在的槽鋼2沒有畫出。

具體的，承載板由四個槽鋼2內(nèi)扣合成，四個槽鋼2內(nèi)扣的結(jié)構(gòu)具有更高的承載力。

具體的，四個槽鋼2通過螺栓固定連接，方便拆裝和對其中任意一根槽鋼2的更換。

具體的，承載板與滾輪1通過螺栓連接，方便拆裝和對其中任意一個滾輪1的更換。