[實用新型]一種汽車雨刮器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320258037.5
• 申請日: 2013-05-13
• 公開（公告）號: CN203294067U
• 公開（公告）日: 2013-11-20
• 發(fā)明（設計）人: 黃少堂;任強;劉勇;黎玉鳴;龍金橋
• 申請（專利權）人: 廣州汽車集團股份有限公司
• 主分類號: B60S1/08
• 分類號: B60S1/08;B60S1/18
• 代理公司: 深圳市凱達知識產權事務所 44256
• 代理人: 朱業(yè)剛

技術領域

本實用新型涉及汽車雨刮器領域。

背景技術

目前，現(xiàn)有汽車雨刮器一般均包括有電機、運動機構、雨刮機構及一控制電路，運動機構一般包括蝸輪蝸桿副和連桿機構，控制電路控制電機的動作，使電機驅動蝸輪蝸桿副，蝸輪蝸桿副將運動傳遞給連桿機構，連桿機構帶動雨刮機構實現(xiàn)雨刮機構上的雨刮（或稱雨刷）的往復運動。

其控制電路一般設置在車身控制模塊（Body?Control?Model，簡稱BCM）中，與電機、運動機構等分開設置；且其電機、運動機構也為各自獨立的部件，僅通過蝸輪蝸桿副相連，因此其模塊集成度低、安裝不方便。

實用新型內容

為解決現(xiàn)有技術中汽車雨刮器模塊集成度低、安裝不方便的問題，本實用新型提供了一種汽車雨刮器。

一種汽車雨刮器，包括刮雨機構和可驅動刮雨機構動作的一體式驅動裝置；

所述一體式驅動裝置內集成有驅動電機、運動機構及電控模塊；

所述驅動電機包括電機外殼、驅動線圈及驅動軸；所述驅動線圈位于所述電機外殼內，所述驅動軸位于所述驅動線圈內；

所述運動機構包括運動機構外殼、蝸輪蝸桿副及連桿機構，所述蝸輪蝸桿副及連桿機構位于所述運動機構外殼內；所述蝸輪蝸桿副包括蝸輪及蝸桿；所述蝸桿位于所述驅動軸末端、與所述蝸輪配合，用于將所述驅動軸的轉動運動傳遞為蝸輪的轉動運動；

所述連桿機構分別與蝸輪上的一偏心旋轉點及刮雨機構連接，用于將蝸輪的轉動運動傳遞為刮雨機構的擺動運動；

所述電控模塊位于所述運動機構外殼內，用于控制所述驅動電機動作。

采用本實用新型實施例提供的汽車雨刮器，由于采用集成方式，將驅動電機、運動機構、及電控模塊集成在一起形成一體式驅動裝置。其集成度高，實現(xiàn)了整體部件的空間優(yōu)化，后續(xù)安裝更加簡便。

優(yōu)選地，所述連桿機構包括連桿及擺桿；

所述連桿的一端可轉動的連接在所述偏心旋轉點上，另一端與擺桿的第一端鉸接；

擺桿的第二端可轉動地套接在一固定軸上；所述擺桿的第二端連接所述刮雨機構。

優(yōu)選地，所述運動機構外殼和所述電機外殼分別對應設有開口，在該開口處通過螺釘連接所述運動機構外殼和所述電機外殼，所述驅動電機上驅動軸通過該開口伸入所述運動機構外殼內以驅動蝸桿；

所述運動機構外殼包括一下蓋和上蓋，所述蝸輪蝸桿副及連桿機構位于所述下蓋和上蓋形成的空間內；所述下蓋和上蓋通過螺釘連接。

優(yōu)選地，所述運動機構外殼上設置有加強筋。通過加強筋的設置，可有效加強一體式驅動裝置的強度。

優(yōu)選地，所述電控模塊包括電控模塊線路板及接口模塊，所述電控模塊線路板上設有引腳伸入所述接口模塊內。

優(yōu)選地，所述運動機構外殼內還設有復位模塊，所述復位模塊包括復位開關及復位擋塊，所述復位擋塊安裝在所述蝸輪上，所述復位開關安裝在所述運動機構外殼內表面上。由于裝有復位模塊，因此其汽車雨刮器具有自動復位功能。

所述刮雨機構包括一雨刮安裝桿及鉸接于雨刮安裝桿兩端的雨刮；

優(yōu)選地，所述擺桿的第二端上設置有凸臺，所述凸臺伸出所述運動機構外殼，伸出所述運動機構外殼的所述凸臺頂端設有螺桿，所述螺桿與所述雨刮安裝桿通過螺母固定連接。此種優(yōu)選方式的汽車雨刮器集成度更高。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例提供的汽車雨刮器模塊示意圖；

圖2是本實用新型實施例提供的一體式驅動裝置整體示意圖；

圖3是本實用新型實施例提供的一體式驅動裝置殼體拆開后示意圖；

圖4是本實用新型實施例提供的一體式驅動裝置分解示意圖；

圖5是本實用新型實施例提供的一體式驅動裝置殼體內部件示意圖；

圖6是本實用新型實施例提供的復位機構示意圖；

圖7是本實用新型實施例提供的復位位置示意圖；

圖8是本實用新型實施例提供的電控模塊示意圖；

圖9是本實用新型實施例提供的電控模塊中6個引腳設置示意圖。