[實用新型]轉向架自鎖多功能行走車

有效

• 申請號: 201320257881.6
• 申請日: 2013-05-13
• 公開（公告）號: CN203255947U
• 公開（公告）日: 2013-10-30
• 發明（設計）人: 辛民;史紹賢;秦春林;王曉明
• 申請（專利權）人: 山東華櫻軌道裝備有限公司
• 主分類號: B66F19/00
• 分類號: B66F19/00
• 代理公司: 沈陽亞泰專利商標代理有限公司 21107
• 代理人: 史旭泰

技術領域

本實用新型屬于鐵路貨車生產線的運輸工具技術領域；更具體的說，本實用新型涉及一種轉向架運輸裝置結構的改進。

背景技術

轉向架是由一個搖枕和兩個側架組成；搖枕和側架都是鐵路貨車行走部分的主要部件；需要對其進行彈簧斜楔組裝，交叉桿組裝，交叉桿焊接，正位測試、制動梁組裝，下拉桿、杠桿、橫跨梁組裝，以及承載鞍組裝工序。

目前，對轉向架的組裝工序之間通常通過天車吊運；這種方式存在以下缺點：1、天車吊運較為危險，一旦轉向架掉落，易發生生產安全事故。

2、天車吊運轉向架下落到特定工位時，其下落位置不準確；無法保證生產的精度。

3、運輸過程中，由于轉向架與運輸線路垂直，因此，占地面積大。

專利號為201220353673.1，名稱是《轉向架多功能行走車》的實用新型專利，雖然解決了上述問題，但是其仍然存在不足。

上述專利中，使用的鎖定裝置使用彈簧，控制定位塊，插入導向套和導向柱的鎖定槽內；而彈簧工作不穩定，需要定期對其進行維護；一旦鎖定裝置出現問題，則會造成嚴重事故。?

另外，鎖定裝置結構復雜，通過板材焊接為一體，易發生損壞之處較多，由于轉向架重量大，定位塊長期承受剪力，難以保證長期使用的安全性。

發明內容

本實用新型就是針對上述問題，提供一種運行穩定、安全性好的轉向架自鎖多功能行走車。

為實現本實用新型的上述目的，本實用新型采用如下技術方案，本實用新型包括行走車、升降架和旋轉裝置，所述的升降架通過導柱同行走車的導套相配合，所述的旋轉裝置設置于升降架上方，其特征在于：升降架底部通過水平的轉軸設置有支撐柱；所述的行走車上設置有升降桿，升降桿的上端設置有頂盤，所述的頂盤的邊緣與支撐柱相對應。

作為本實用新型的一種優選方案，所述的頂盤的邊緣相應于支撐柱設置有斜面。

本實用新型的有益效果：1、安全可靠，提高加工及檢測精度：本實用新型在對轉向架進行加工和檢測過程中，轉向架始終安置在本實用新型上；無需天車吊運，達到安全可靠目的的同時，還提高了加工及檢測精度。

2、生產效率高：本實用新型帶動轉向架在各個工位之間移動，無需天車吊運，減少了轉向架在工位間移動所浪費的時間，并且，其運行平穩，速度可調，生產效率得到大幅度提高。

3、占地面積小：本實用新型在移動過程中，可通過旋轉裝置，將轉向架的方向與前進方向調整為平行；這樣就大幅度減少了本實用新型行走路線上所需要的空間，所以說本實用新型占地面積小。

4、本實用新型通過設置升降架，可實現轉向架越過障礙，以及將轉向架放置于正位檢測裝置的功能。

5、本實用新型升降架底部通過水平的轉軸設置有支撐柱；當升降架升起時，支撐柱在重力作用下自然變為豎直，支撐在升降架和行走車之間，完成自鎖，自鎖結構簡單，可靠，不易損壞。

6、本實用新型通過頂盤的斜面上升動作，可將鎖定的支撐柱頂向兩側，使支撐柱分開，完成解鎖動作，使用方便，工作效率高。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖2是本實用新型的結構示意圖。

圖3是本實用新型鎖定狀態的結構示意圖。

附圖中1為轉向架、2為支座、3為支撐滾珠、4為旋轉裝置、5為升降架、6為導柱、7為導套、8為行走車、9為底盤、10為升降桿、11為頂盤、12為轉軸、13為頂升柱、14為軸架、15為支撐柱、16為轉盤、17為長孔、18為頂升油缸。

具體實施方式

本實用新型包括行走車8、升降架5和旋轉裝置4，所述的升降架5通過導柱6同行走車8的導套7相配合，所述的旋轉裝置4設置于升降架5上方，升降架5底部通過水平的轉軸12設置有支撐柱15；所述的行走車8上設置有升降桿10，升降桿10的上端設置有頂盤11，所述的頂盤11的邊緣與支撐柱15相對應。

作為本實用新型的一種優選方案，所述的頂盤11的邊緣相應于支撐柱15設置有斜面。

所述的升降架5底部設置有軸架14，軸架14上設置有長孔17，所述的轉軸12設置于長孔17內。軸架14上設置長孔17，可以便于本實用新型的解鎖。

所述的旋轉裝置4下方設置有頂升柱13，所述的支撐柱15設置于頂升柱13的兩側；所述的頂盤11相應于頂升柱13設置有通孔。通過設置頂升柱13，便于同廠房內頂升工位的頂升油缸18相配合，使用方便。