[實用新型]一種車載安全箱的鎖制系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320257474.5
• 申請日: 2013-05-09
• 公開（公告）號: CN203239093U
• 公開（公告）日: 2013-10-16
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 盧志剛
• 申請（專利權(quán)）人: 盧志剛
• 主分類號: E05B65/52
• 分類號: E05B65/52;E05B47/00;E05B49/00;G07C9/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種車載安全箱的鎖制系統(tǒng)，其特征在于，包括：鎖控裝置、門鎖裝置，滑動裝置、滑動底板和安全開門裝置，其中：所述安全開門裝置連接到所述鎖控裝置，所述鎖控裝置分別控制連接所述門鎖裝置和安全開門裝置，所述門鎖裝置傳動連接所述滑動底板(100)上的鎖舌(301)，所述門鎖裝置、鎖控裝置、安全開門裝置均裝設(shè)在所述滑動裝置旁邊，所述滑動底板(100)的左邊、右邊分別設(shè)置有可讓滑動裝置滑動的第一管位(302)和第二管位(303)，且所述第一管位(302)和第二管位(303)對所述滑動裝置進行限位。

2.如權(quán)利要求1所述車載安全箱的鎖制系統(tǒng)，其特征在于，所述門鎖裝置包括：鎖殼(201)、鎖芯(202)、鎖定位部件(203)和鎖撥片(204)，所述鎖撥片(204)裝設(shè)在所述鎖定位部件(203)上，所述鎖定位部件(203)裝設(shè)在所述鎖芯(202)上，所述鎖芯(202)裝設(shè)在所述鎖殼(201)中。

3.如權(quán)利要求1所述車載安全箱的鎖制系統(tǒng)，其特征在于，所述鎖控裝置包括：馬達(501)固定在滑動底板(100)的固定板(502)上，所述馬達(501)上裝設(shè)有馬達螺桿(503)，所述馬達螺桿(503)上裝設(shè)有馬達齒輪，所述馬達齒輪包括上齒輪(504)、中齒輪(505)和下齒輪(506)，其中：上齒輪(504)與中齒輪(505)齒合，中齒輪(505)與下齒輪(506)齒合，下齒輪(506)中間在轉(zhuǎn)動軸(507)的一端，轉(zhuǎn)動軸(507)的另一端穿過滑動底板上的固定板(502)且所述轉(zhuǎn)動軸(507)的另一端裝有轉(zhuǎn)動齒輪(508)，轉(zhuǎn)動齒輪(508)的旁邊裝有壓力彈簧(509)，轉(zhuǎn)動齒輪(508)和壓力彈簧(509)的下邊為卡位擋板(510)，所述卡位擋板(510)固定在固定板(502)上，所述卡位擋板(510)的一端被壓力彈簧(509)壓住，所述卡位擋板(510)的另一端被轉(zhuǎn)動齒輪(508)壓住。

4.如權(quán)利要求3所述車載安全箱的鎖制系統(tǒng)，其特征在于，所述安全開門裝置包括：密碼按鍵板(401)和密碼電路板(403)，所述密碼電路板(403)旁裝設(shè)有電池(405)，所述密碼按鍵板(401)連接所述密碼電路板(403)，所述電池(405)和所述密碼電路板(403)均連接馬達(501)。

5.如權(quán)利要求4所述車載安全箱的鎖制系統(tǒng)，其特征在于，所述安全開門裝置包括：指紋采集器(402)、指紋電路板(404)，所述指紋電路板(404)旁裝設(shè)有電池(405)，所述指紋采集器(402)連接所述指紋電路板(404)，所述電池(405)和所述指紋電路板(404)均連接馬達(501)。

6.如權(quán)利要求1所述車載安全箱的鎖制系統(tǒng)，其特征在于，所述滑動裝置包括：第一滑動板(304)、固定在第一滑動板上的滑動齒輪(305)、固定在滑動底板的卡板(306)、卡位彈簧(307)、長拉動彈簧(308)、第二滑動板(309)和短拉動彈簧(310)，所述長拉動彈簧(308)的一端和第二滑動板(309)的一端分別固定在滑動裝置的第一滑動板上、所述長拉動彈簧(308)的另一端和第二滑動板(309)的另一端固定在滑動底板上的，第二滑動板通過第一滑動板上的可讓第二滑動板滑動的卡柱(311)卡住第一滑動板上，短拉動彈簧(310)的一端固定在第一滑動板上，所述短拉動彈簧(310)的另一端固定在第二滑動板上，所述卡板可被第一滑動板壓住且可被卡位彈簧頂起。